全新出炉--帕萨特B6有望国产

　　在中高级轿车市场上，新雅阁、君威、新蓝鸟和马自达6都是近两年才上市的“新面孔”，帕萨特与之相比显得有些“老了”，2004年的销量同比下滑了近40％，“变则通，不变则废。”大众公司正在为帕萨特B6的国产做着紧张的准备。

　　帕萨特B6早在2004年的巴黎车展上就露过面，并计划于2005年3月在欧洲上市，稍后登陆全球市场。据悉，大众公司有意要将B6拿到国内生产，但是还没有确定是在一汽－大众生产还是在上海大众生产。帕萨特B6究竟是一款什么样的车？它和帕萨特B5相比有哪些改进之处？帕萨特B6适合目前中国消费者的要求吗？请看下文。

　　外形更加前卫、动感

　　从车身尺寸上看，帕萨特B6的长、宽、高分别为4 770 mm、1 820 mm、1 470 mm，而国产B5的长、宽、高分别为4 780 mm、1 740 mm、1 470 mm，B6和B5在长度和高度上几乎一样，只是B6的宽度增加了80 mm。帕萨特B6继承的是辉腾的遗传基因，重新设计的元素使B6看上去和B5的差别很大。B5的车身呈明显的半圆弧过度，而B6的车身则前低后高，从前风挡到后风挡呈鲜明的大圆弧过度，车身上多了一些强劲的折线，更富动感。B5的车轮由规整的长方形轮辐组成。而B6的轮辐则由塔形的轮辐组成，每个轮辐的中间都有一条长缝。同样变得不规则的还有B6的车灯，B6的前后车灯一改B5的平直造型，变为现在的波浪形，这正是目前流行的趋势。

　　内部设计时尚、潮流

　　和帕萨特B5较为规整的内饰相比，B6的内饰变得更加鲜明、豪华和时尚。B6采用了高品质的材料和人性化的设计，最终达到完美的人体工程学要求。同时，B6能根据个人的喜好进行配置，有4种不同色彩的木质或铝质材料供挑选组合。

　　多种发动机可供选择

　　帕萨特B6将匹配7款汽油发动机，其中6款都采用FSI直喷技术。在这6款车型中，1.6 L的最大功率为85 kW，2.0 L的最大功率为110 kW，而顶级配置的3.2 L V6 FSI发动机将在2005年的年底推出，最大功率达到了188 kW。B6的柴油发动机总共有3款，并且都采用了微尘过滤装置。B5的前悬架采用四连杆式独立悬架，而帕萨特B6的前悬架则采用了铝制麦弗逊式悬架，变得更加灵活、舒适和安全。帕萨特B6的ESP系统仍然是标准装置，配合完善的行驶系统，可以保证车辆即使做蛇形行走时也不会出现打滑或甩尾。

　　B6比B5采用了更多的高科技装备

　　与帕萨特B5相比，B6采用了更多的高科技装备，使B6更加智能、豪华和领先。B6的各项新功能都体现出与众不同的灵巧设计，这些设备包括电子驻车制动系统、蓝牙电话、高品质的音响系统、以及舒适与运动相结合的长途座椅、智能启动/锁车系统、自动车距控制系统、免调空气流通系统等装备。这些高科技装备将极大地提高B6的豪华性和竞争力，但在国产的过程中，这些配置可能会被选择采用。

　　在中国的汽车市场上，与世界同步生产的新车型越来越占据着主要的位置，尤其是在中高级和高级轿车市场上，由于消费者对车辆各方面的要求较高，只有不断推出新车型才能满足国内消费者的要求。帕萨特B6比B5要先进和豪华很多，它在国内同步生产也符合中国汽车业的发展趋势，我们期待着它的早日下线。

　　帕萨特B6 3.2 L FSI技术参数表

　　发动机型式 汽油直喷、每缸4气门、

　　 全铝发动机

　　排量 L 3.2

　　最大功率 kW 188

　　最大扭矩 N·m 330

　　变速器型式 6挡手/自一体变速器

　　0～100 km/h加速时间 s 6.9

　　长、宽、高 mm 4 770、1 820、1 470

　　轴距 mm 2 710

　　排放标准 欧IV

（ 责任编辑：刘建东 ）