十字新军--丰田将国产Mark X

　　Mark X，“X”是罗马数字十，代表第十代MarkⅡ车型，也有无限和挑战的意思，令人感觉耳目一新。这一改名的举动用意不浅，它代表了丰田今后将更加注重拓展年轻一代的顾客层。

　　2005年，一汽丰田将引入皇冠、Prius以及Mark X三款新车。皇冠和Prius已经不陌生了，但Mark X却是一个全新的名字，不光普通消费者少有耳闻，就连不少车迷人士都感到很困惑。虽然如此，但或许有人听说过MarkⅡ，这是一款风行了37年的成熟车型，1968年首度亮相，累计销量已达到480万辆，在日本国内市场有着非常高的知名度，它最直接的竞争对手就是本田Legend和日产Fuga（风雅）。Mark X正是丰田MarkⅡ的后续车型，2004年11月刚刚在日本上市，目前的车型为第10代产品。

　　MarkⅡ在丰田车系中的销量排在第3位，仅次于花冠和Corona，此次大幅改动外观和变更车名，是该车型自推出市场以来的首次，在新车发布会上，丰田社长张富士夫表示，“之所以更名为Mark X，就是要将出发点回归到FR（后轮驱动）轿车的起点上来，尽管现在厢型车和小型车大行其道，但丰田仍看好中型车市场的未来发展” 。

　　Mark X的底盘与皇冠相同，同样走的是中高档轿车的定位，其车身尺寸为4 730 mm、1 775 mm、1 435 mm，车长比上一代略有缩减，但轴距增加了70 mm，并且四轮更接近四角，宽度增加了15 mm，上一代车型横向空间不足的缺点将会得到改善。悬架系统经过轻量化，舒适性和操控性能进一步得到加强，风阻系数也达到了近乎完美的0.28。

　　中控台造型风格现代，多有新意，金属饰板和桃木装饰的搭配是丰田系列的首次尝试。车顶中央安装了一条由车头直通后座的LED灯组，由21个白色的发光二极管组成，不仅灯光明亮而且增添了车内的豪华气息。Mark X的配置是完全以奔驰C级和宝马3系为标准进行设计的，甚至有些模仿的痕迹，比如Mark X把音响、空调以及行车电脑等各项系统都集成到了一个可触摸控制的屏幕上，中控台上只有几个辅助按键，这与宝马的i-drive系统颇有异曲同工之处。其他的豪华装备，包括蓝牙系统、IPS倒车显示、分区域恒温空调、跟随式转向大灯和智能型车钥匙等都是标准配置，但国产化以后是否保留还未可知。

　　动力方面，Mark X搭载了两款V6发动机，包括排量为2.5 L的4GR-FSE和3.0 L的3GR-FSE，分别搭配5挡自动和6挡自动变速器，其中3.0 L机的传动系统与即将国产的新皇冠完全一样，再考虑到排量和定位的因素，被引入的可能性更大一些。两款发动机都采用了丰田当家的VVT-i和D-4（直接喷射）技术，具有低转速大扭矩输出的特性，90%的动力在2 000 r/min时就已经释放出来，非常适合城市路况，同时还能有效降低油耗和减少排放。另外，2.5 L版本提供了四轮驱动和后轮驱动两种传动型式，而3.0 L版本采用的只有后轮驱动一种驱动型式。

　　Mark X的顶级车款在日本市场的售价为354万日元(约合人民币27万元)，入门款车型的价格为245.7万日元（约合人民币18.9万元），国产以后，价格和市场定位上将处在皇冠和佳美之间，竞争对手就是目前国内市场上风头正劲的东风日产天籁。日系车之间的竞争本来就很激烈，风度和佳美，天籁和Mark一直都是老冤家，现在，它们又齐齐杀到了中国，这场较量将是从品牌、性能到服务的全方位比拼。

　　Mark X将于2005年下半年在天津丰田的第二工厂投产，届时丰田的新车大军将会接踵而至。目前丰田还正在对包括MPV在内的其他车型进行国产可行性研究，2010年在中国汽车市场占到10%的份额是它的首要目标。

　　技术参数表

　　发动机型式 V6 V6

　　排量 L 2.5 3.0

　　最大功率 kW(r/min) 215(6 400) 256(6 200)

　　最大扭矩 N·m(r/min) 265(3 800) 320(3 600)

　　整备质量 kg 1 520

　　0～100 km/h加速时间 s 8.0 7.3

　　长、宽、高 mm 4 730、1 775、1 435

　　轴距 mm 2 850

　　油耗 12.6 11.8

　　轮胎 215/60 R16

（ 责任编辑：刘建东 ）