春节回乡偶记之千千万万个潜在市场的缩影

　　（搜狐汽车 俞清木/文）说起江西省会昌县，恐怕没有多少人知道；但说到毛主席的诗句：“踏遍青山人未老，风景这边独好。”恐怕无人不知，这“独好的风景”就是会昌。

　　妻是会昌人，春节陪其回乡过年，我也顺便观察了会昌的汽车市场，窥一斑见全貌，我对中国农村汽车市场有了更直观的了解。中国民族品牌的市场在哪里？中国汽车市场到底有多大？ 会昌汽车市场的现状让我对一些问题有了更深刻的理解。

　　会昌东邻福建，南靠广东，是赣、闽、粤三省通衢。古有“东南闽粤作咽喉，雄镇当年号九州”之称，现总人口43万人，下辖6个镇13个乡。据当地人说，会昌是一块红色的土地。上个世纪，曾有38600多会昌人参加红军，有名有姓的烈士就有7700多人。1927年至于1934年，毛泽东、朱德、周恩来、邓小平等人先后在这里进行革命活动。邓小平还曾担任过会昌县的县委书记。

　　虽然革命很早，但会昌至今仍是全国贫困县，2004年人均收入仅1500元，据悉，当地公务员的工资都由江西省相关部门直接发。在会昌县城，最高最气派的楼房是税务局办公楼，真正的商业大楼很少，街边林立的大多是小店铺。春节期间，许多店铺都关门了，但饭店很火，从年三十到大年初六，卫生、环境好一点的饭店都被预订一空。很多从外地回来的会昌人和当地的公务员都会到饭店请人吃饭或到卡拉OK唱一番。

　　会昌县城没有大超市，稍有规模的只有2家。乍一看，里面卖的东西与北京等大城市无异，但价格却便宜不少，我正纳闷，仔细一瞧，原来大多数商品都不是品牌货，比如巧克力、比如饼干，包装很像国际品牌，名字也像，但就不是，口味也差了不少，包装袋上写的大多是某某县食品厂的名字。又比如红酒，当地流行喝长城干红，无论家宴还是政府请客，都是长城葡萄酒，但仔细一看，此长城非彼长城，而是一种叫嘉峪长城的酒。回北京后看报纸才知道，中粮集团要打官司，状告嘉峪长城侵权。没有品牌意识，管理不到位，这是我对会昌市场印象。是不是中国农村的市场都是这样呢？回北京后我跟一些回乡的朋友聊天，发现大多是这样。

　　会昌经济发展还处在中国中等城市上个世纪80年代末90年代初的水平。

　　会昌人的交通工具最普遍的是摩托车、公共汽车。经济收入稳定的一些公务员一般一家一辆摩托车，有的两辆甚至更多。妻子的一个亲戚，夫妻两个一人一辆摩托车，春节期间走亲访友都靠它。至于轿车，帕萨特、东风日产尼桑、老奥迪、捷达、桑塔纳等，都能看到，但大多是公车，也有私车。贫困县也有先富起来的人，当地人介绍说，去年会昌县就增加了20多辆私家车，而且都是在20万元以上的。

　　会昌最有特色的是二手车。在街上，你会看到很多丰田佳美、皇冠等老款车，有的还是右舵车。仔细一打听，才知道都是从香港、广东运过来的旧车甚至是报废车，1、2万元一辆，修理改造后，又便宜又气派。我一个在政府工作的亲戚就开这种车，他说这个车也就在县里开开，不能开出去，因为不能上牌照。

　　我问不少当地人，想不想开车，他们说：“废话，谁不想有辆车开开，农村这么大，乡与乡、镇与镇距离太远，有辆车多好。”妻子的二哥是工商局的，春节期间就弄一辆破旧的2020吉普开，送送父母和家人。但是，由于经济发展有限，会昌人还买不起10万的车，5、6万也嫌贵，如果是4万元以下、外形气派的车，会昌收入中上等的人就会考虑要买一辆。

　　应该说，会昌是千千万万个中国农村市场的缩影，它的现状和发展从某种程度上代表中国农村市场的现状和发展。

　　由此我想到，什么是国民车？中国9亿农民，如果都买一款车，那么这款车是不是国民车？中国大约有7000万摩托车用户，他们大多想升级过渡到轿车用户，那么，他们能不能挑到他们能买得起、称心如意的轿车呢？朝这样的思路类推，中国汽车企业该打造什么样的车呢？中国汽车的大市场在哪里呢？

　　2004年，中国民族汽车品牌的日子都不太好过，在营销上有什问题呢？是不是都集中在城市市场里了？而在这个领域，国际品牌的轿车实力太强大，中国民族品牌能否撤退，将主要力量放在农村市场、开拓农村市场呢？在家电市场、方便面市场、饮料市场，中国民族品牌都走出了农村包围城市的道路，现在农村市场打响，占领了绝大多数市场份额，实力强大后再到城市市场与国际品牌一拼。中国汽车民族品牌轿车能不能走这样一条道路呢？我们期待着。

（ 责任编辑：刘杰 ）