古有春节话庙会 今有过年论车市

　　（搜狐汽车 刘杰/文）忙碌了一年，最后为一张火车票辗转数日之后，我终于回到了家乡。

　　南边耸立巍巍嵩山，北边奔腾浩荡的黄河，秀丽的伊洛（河）在怀抱里唱歌，这便是我的家乡巩义市的所在。这里风景秀丽，人杰地灵——后异射日、嫦娥奔月处在市西南的訾殿一带；炎黄会盟筑坛沉壁处，位于伊洛河入黄河的神都山上；伊洛河黄河汇合处的洛芮是河出图洛出书的地方；沙鱼沟乡古洛口的伏羲台是伏羲画出八卦的地方；“七月庭院梨枣熟，一日上树能千回”诗句中所描绘的院落，现在已修建成为了杜甫故里纪念馆。

　　巩义古来就是中国东西交通的要冲，现今陇海铁路贯穿东西，310国道横跨南北，交通的便利无疑为经济的腾飞插上了有力的翅膀。数年前，我刚离开巩义到外地求学时，凭着矿产资源的丰富和巩义人民的勤劳与聪明，家乡的采矿、耐火材料、机械等重工业就已经在全国小有名气了，巩义也因此荣登全国百强县市之列。经济的强盛很自然得就会反映到人们的衣食住行中，汽车就是其中最好的见证。因身处汽车业内，自然会对家乡的车市多些观察。

　　印象中，90年代开始，家乡的汽车就开始渐渐多起来了，厂矿企业的用车清一色的桑塔纳，偶尔哪个单位出现个奥迪100，面子立即会陡涨三分。出租车方面，记不清是哪一年开始，街上陆续出现了黄色的小面，也奇怪，车型仍然是整齐的扎堆——一律的昌河制造。那时候还没有私家车的概念，汽车需求仅仅局限在公司团体，数量及其有限，即使是这样，由于供应的紧张，购车不免要排起长长的队伍，车商们自然赚的腰包鼓鼓。需要说明的是，那时候巩义好像是没有汽车经销商的，买车要跑到60公里以外的省城郑州市。

　　这两年，随着国企改革的“深入”，家乡的几大国企相继的闭门关张，而曾经顶起半边天的个体私企管理弊端不断出现，产品缺乏创新，逐渐导致竞争力消失殆尽。经济的衰颓自然不能给车市带来很多亮色。数年前我还敢说家乡的桑塔纳数量和江苏许多县市相差无几，而短短今年过去，江苏的许多县级市里已不乏宝马奔驰专营店，而家乡车市中仅仅增添了几家长安之星等的微车经销商。

　　然而，经销商的缺乏，并不代表家乡中高级车的缺失。奥迪A6、帕萨特、蓝鸟、索纳塔、别克君威、进口佳美等20万以上车型已为数不少。但与大城市中10万元左右经济型车占据消费主流不同的是，家乡的这档车型甚少，就连5、6万元的夏利吉利奇瑞们也为数不多。中高级车数量不少我们自然好理解，厂矿企业要当脸面，政府领导自然也不会亏待自己，而经济型车甚至是价格已触底的夏利吉利奇瑞们却数量微少，就不免令人寻味。

　　经济不振所带来的人们生活水平的缓慢提升自是其中一个原因，但并不是全部。家乡也有一些垄断性企业，身处其中的职工待遇自是不菲，据我了解，月收入在5000-6000元左右、其它负担不重的家庭在巩义也是很多的，问其想什么时候买车，多半回答还没有这个计划；究其原因，他们说：“汽车很贵，10万20万的我们还消费不起”；再问其知道“吉利”“奇瑞“否，答案几乎全是NO。虽然只是管中窥豹，但这第二个原因的的确确存在着：这里的汽车消费文化还很缺乏，人们对汽车的认知还仅仅停留在“桑塔纳”的层面上，停留在“汽车是高级奢侈消费品”的层面上，他们不知道5万元也能买到很漂亮QQ和实用的吉利，汽车消费对于他们来说还是“空中楼阁”。

　　可喜的是，这种认知的缺乏正在得到有效的“治疗”。就在写此文的时候，我“搜狗”了一下关键词“巩义 汽车”，看到了《郑州晚报》年前的时候，就携郑州数家经销商在巩义办起了大型汽车展销会，且看郑晚这样报道：“ 这对我们是个考验，”前来参展的河南丰之元汽车销售服务有限公司销售部经理继续说道，“ 现在的车没有从前好卖了，每个车型都有不同的竞争对手，要想把潜在用户变成自己真正的用户，我们不但要展示而且还要给他驾驶的机会，让他亲身体验，并给他讲解。这样做之后，即使他不选择我们的轿车，我们也达到宣传品牌的目的了。”

（ 责任编辑：刘杰 ）