通用汽车简史（1900年-1910年）

1897年
兰索姆·E·奥兹（Ransom E. Olds）投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。

1899年
奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。该公司组建于1899年5月8日，总资产为500,000美元。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。
在德国，亚当·欧宝的第一辆汽车，“欧宝专利车系－Lutzmann”汽车问世。

1901年
配备了曲线仪表板的奥兹莫比汽车成为美国首次大批量生产的汽车。

1902年
亨利·利兰德（Henry M. Leland）－一位生产汽车精密零配件的生产商，在底特律组建了凯迪拉克汽车公司。

1903年
1903年5月19日，戴维·邓巴·别克（David Dunbar Buick）成立了别克汽车公司。1903年9月11日，福林特(Flint)市货车厂投资的第一家别克发动机生产厂，正式破土动工。公司业务活动也由底特律迁至福林特。
 
1904年
1904年11月1日，密歇根州福林特市杜兰特－多尔特马车公司（Durant-Dort Carriage Company）所有者－威廉·克拉博··杜兰特（William Crapo Durant），收购了别克汽车公司。

1905年
凯迪拉克出产了Osceola型汽车, 该车使用单缸发动机，深受亨利·利兰德喜爱，首开轿车设计的先河。该车车身由佛雷德·J·费雪（Fred J. Fisher）（此人后来与其兄弟开办了费雪车身生产厂），在底特律威尔逊车身生产公司监督完成。
 
1906年
别克首次出产了四缸汽车，即1907年D型。
 
1907年
亨利·利兰德成立了凯迪拉克应用机械学校，该校是首家培养机械师、技术人员和维修制造人员的学校。

1907年8月28日，爱德华·M·墨菲（Edward M. Murphy），于密歇根州庞蒂亚克地区，建立了奥克兰汽车公司－庞蒂亚克汽车公司的前身。

1908年
在比利·杜兰特（Billy Durant）的领导下，通用汽车公司于1908年9月16日组建完成，别克汽车公司也正式成立。
 
1908年11月12日，通用汽车公司收购了奥兹汽车生产厂，后者成为第二家加入通用汽车的公司。

1908年6月22日，阿尔伯特·费雪、佛雷德·费雪及查尔斯·费雪三兄弟（Albert, Fred and Charles Fisher），于底特律，联合创办了费雪车身生产厂。

同年，凯迪拉克进行了该品牌汽车零部件替换演示--此为大规模生产的一个基本要素，以此获得了伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)杜瓦奖（Dewar trophy）的殊荣。

1909年
1909年1月20日，通用汽车收购了奥克兰汽车公司50％的股份。同年夏天，奥克兰汽车公司创始人爱德华·M·墨菲过世。之后，通用汽车全面控制了该公司。1932年，奥克兰汽车公司更名为庞蒂亚克汽车公司。

1909年，通用汽车以五百五十万美元的价格并购了凯迪拉克汽车公司。亨利·利兰德与其子受邀继续经营凯迪拉克。这种情况一直持续到1917年，直到利兰德父子离开凯迪拉克，组建林肯汽车公司。
 
1909年，AC火花塞公司（AC Spark Plug），即冠军点火系统公司（Champion Ignition Company），加入通用汽车公司。1922年，更名为AC火花塞公司，并于1933年成为通用汽车公司分部

1909年，通用汽车并购了密歇根州庞蒂亚克疾速汽车公司（GMC Truck的前身）及密歇根州俄瓦索诚信卡车公司（Reliance Motor Truck Co. of Owosso）。1909年，疾速牌卡车成为第一辆驶至派克山的卡车。

银行拒绝了威廉·杜兰特（William Durant）拟用于兼并福特汽车公司的约九百五十万美元的贷款申请。

（ 责任编辑：刘晓科 ）