通用汽车简史(1920年--1929年)

1920年
通用汽车研究实验室的前身－通用汽车研究公司，正式成立。

通用汽车在马尼拉开办了第一家远东地区出口业务分支机构（1922年，该机构移至上海）。

杜兰特辞去通用汽车总裁一职，皮埃尔·S·杜邦（Pierre S. du Pont）被任命为新任总裁，之后，杜邦又被委任为通用汽车集团董事长。

1921年
凯迪拉克位于克拉克街的工厂开始投产。当时，该厂是汽车行业中最先进的工厂，直到1987年后，该厂才停产。

皮埃尔·S·杜邦发表了第一封“致股东的信”。

通用汽车决定继续开发凯特林（Kettering）“气冷式引擎”的商业用途，试图以此取代传统的活塞式引擎。最初的目标是，将气冷式引擎应用到雪佛兰部门生产的每一部汽车上。此项目终止于1923年。当时，共生产出不到800台气冷式引擎，但仅仅向经销商售出了300台，最后，通用汽车召回了所有的气冷式引擎。

1923年
1923年5月10日，经董事会会议选举，阿尔弗来德·P·斯隆（Alfred P. Sloan）被委任为通用汽车集团总裁兼董事长。
 
1924年款别克车，采用了四轮制动装置。

通用汽车研究实验室研制的乙基汽油正式投入市场，进行销售。1924年，通用汽车集团与新泽西的标准石油公司共同成立了乙基汽油公司，将通用研究实验室研制的这种“无爆震”（"knockless）发动机燃料成分推向市场。
 
为通用汽车集团生产方向盘的俄亥俄州代顿国内制造公司（Inland Manufacturing Company of Dayton）成立。

通用公司第一家位于欧洲的汽车装配厂通用国际汽车检修厂成立于哥本哈根。该厂组装生产销往北欧、波罗的海周边国家、德国、波兰、捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利及俄罗斯地区的雪佛兰汽车。1924年1月7日，第一辆在美国及加拿大以外地区组装完成的产品－一辆雪佛兰多功能卡车，从哥本哈根生产线下线。
 
通用汽车收购了位于纽约州锡拉丘兹市的布朗－莱普－卓平公司（Brown-Lipe-Chapin Company）的所有发行股票，后者生产汽车差速器及齿轮传动装置。

通用汽车集团实行了一项新方案，允许主管人员通过经理人证券公司，购入股票，行政主管人员成为公司股东。将管理者本身变为大股东，使管理者利益与股东利益相一致。这是迄今为止，这是大集团将股东及管理者的利益紧密联系起来所做的最大范围的努力。

1924年
在1924年年度报告中，阿尔弗来德·斯隆，在致股东的信内，清楚阐述了通用汽车集团的产品策略，即“为每一个消费者和每一种用途生产一种车”。
 
在密歇根州米尔福德地区，通用汽车开办了通用汽车试验场。
 
威廉姆•努森（William S. Knudsen）成为雪佛兰汽车公司总裁，并加入通用汽车董事会。

通用大陆汽车公司成立，公司设于比利时安特卫普省。

多纳森·布朗发展了其“最大投资回报要与可达到的市场销售额协调一致”的财政观点，并发表了其代表文章，《涉及财政控制的定价策略》。

1925年
黄色卡车客车制造公司组建，通用卡车公司为该公司的子公司，且通用汽车股份公司持有该公司大量股票。

通用汽车并购了位于英国卢顿市的沃克斯豪尔汽车有限公司。
 
通用汽车巴西分部在圣保罗市成立。

通用汽车在阿根廷的布宜诺斯艾利斯地区开办了一家制造厂。1978年，通用阿根廷汽车制造厂中断了其经营活动，进行清算。1933年，通用汽车与DIADEA汽车公司，在科尔多瓦市，合资成立了通用阿根廷汽车制造厂。之后，通用汽车集团购入了该厂的全部所有权，并在罗萨里奥市建立了新厂，后者于1997年开始投产。

通用汽车半岛公司在西班牙马拉加省成立，该公司是通用汽车出口部门下属的第一间库房。

通用汽车法国公司组建。该公司在巴黎开设了销售办事处，在勒阿弗尔市建立了库房。

通用汽车德国公司于柏林成立，并设立了销售办事处。1927年，该公司在柏林开办了一家汽车装配厂。

通用汽车集团组建了通用兑换保险公司（汽车保险公司的前身），该公司专门处理通用汽车金融服务公司贷款出资销售所产生的保险业务。

1926年

通用汽车买下了费雪兄弟手中剩余的费雪公司股份。威廉·费雪，原费雪公司总裁，被委任为新成立的通用汽车费雪部的总经理。特尔恩斯特德制造公司也在此次被兼并的公司之列，该公司主要生产汽车车身零件及金属冲压件。1933年，特尔恩斯特德制造公司成为通用汽车集团分部。于1922年购入，为通用公司生产汽车差速器及齿轮传动装置的布朗－莱普－卓平公司，在1926年成为通用汽车分部，并于1962年同特尔恩斯特德分部合并。1968年，特尔恩斯特德分部被并入费雪分部。

通用汽车学院正式创立。
 
通用汽车集团，在南非伊丽莎白港，创建了一家独资的子公司－通用汽车南非有限公司，进军南非。

奥克兰出产了第一辆庞蒂亚克汽车。1926年，名为“六缸之冠”的一辆六缸庞蒂亚克汽车在纽约汽车展览会亮相。
 
通用汽车澳大利亚有限公司成立，总部设于墨尔本，并在该国其他大城市设立了五家分公司。11月1日，位于墨尔本、珀斯、悉尼、布里斯班和阿德莱德市的五家工厂投入运营。

8月30日，新西兰通用汽车有限公司在皮托恩地区开始运转。

通用汽车日本有限公司在日本神户成立。1927年，通用汽车集团在距大阪约20英里的地区开办了一家新的汽车装配厂。

近东通用汽车公司在埃及亚历山大市成立。

通用汽车乌拉圭公司成立于蒙特维多市。1986年，通用汽车集团从乌拉圭撤资。1993年，通用汽车设立了乌拉圭通用汽车集团，该公司为一家全资子公司，主要从巴西、智利及阿根廷通用汽车公司进口组装汽车。

凯迪拉克发展制订了综合服务策略，并在全国范围内实施，此举在汽车工业中还是首创。

1927年
凯迪拉克汽车的里程碑式作品，1927年款凯迪拉克拉赛尔（Cadillac La Salle）汽车面世。该车由传奇人物哈利·厄尔（Harley Earl）设计，成为第一辆由一位时尚设计师设计的汽车产品。
 
通用汽车爪哇公司成立。

通用汽车日本公司在大阪开设了新一家汽车装配厂。
 
在名为《分散经营与协调控制职责》（Decentralized Operations and Responsibilities with Coordinated Control）一文中，多纳森·布朗（Donaldson Brown）阐明了基本财政管理原则。

1928年

近东通用汽车公司在埃及亚历山大市举办了第一届经销商大会。

在印度，通用汽车印度公司开设了第一家汽车装配厂。

凯迪拉克采用了无撞击同步变速器。在当时，这是较大的技术革新。

凯迪拉克为1929年款凯迪拉克及拉赛尔款车型配备了抗撞击安全玻璃。

1929年

凯迪拉克成为第一家将镀铬作为其汽车产品标准的汽车生产商。

雪佛兰将其六缸引擎应用到商业用车制造上。因其非凡的耐用性，这种引擎被昵称为“铸铁奇迹”。
 
北极公司（Frigidaire）设计生产了第一台市内空调。

通用汽车收购了总部设于德国吕瑟尔斯海姆市的亚当·欧宝公司，后者成为通用汽车家族内一个重要组成部分。
 
巴西通用汽车集团在圣卡坦奴创立了第一家工厂，主要从事汽车组装，并生产公共汽车车身及汽车零件。
 
通用汽车集团开始进入商业航空业，它购入拥有代顿-赖特公司资产的福克航空公司40％的股份，并购入了班迪克斯航空公司24％的股份以及爱利森工程公司的所发行的所有股票。通过此次并购，通用汽车集团接触到了宝贵的技术信息，这在其汽车经营方面也是裨益良多的。美国福克航空公司更名为通用航空公司。
 
汽车控股公司成立，该公司主要向那些想要成为通用汽车经销商，但缺乏资金的值得信赖的人们提供财政资助。1936年，这一子公司成为汽车控股分部。

别克推出了一款名为“Marquette”的六缸轿车，该款车型停产于1931年。

面向高消费市场，奥兹推出了全新的V-8新款“维京（Viking）”型车。随着经济萧条的来临，该款车销售逐渐下滑，于1930年停产。

通用汽车中国公司建立，总部设在上海。
 

（ 责任编辑：刘晓科 ）