搜狐汽车海外：ODYSSEY--来自史诗的名字

　　欣闻广州本田新款奥德塞下线销售，提起奥德塞这个名字对于我们来说并不陌生，在古希腊的长篇叙事诗里描写了主人公奥德塞乌斯体验了十年间的冒险旅行这样的故事。而如今本田公司将一款MPV车命名为奥德塞也是源引古希腊的长篇叙事诗有漫长的冒险旅行的含义；当然也隐含着能使家族全员在长途旅行中享受舒适与快乐的车辆这样一个用意。现今广州本田生产的奥德塞的型号属于第三代产品。

　　在日本提起本田奥德塞可算的上是小型乘用厢型车的鼻祖，94年10月第一代首次上市起在日本就开始掀起小型乘用厢型车的热潮，99年12月第二代登场到03年第三代的亮相至今已历经了10年间。本田奥德塞在这十年里一直延续着自己独特的DNA在MPV领域独走。

　　第三代奥德塞一改小型乘用厢型车的传统，设计大胆前卫并略有运动的风格，即强调车体内部空间以及降低了底盘以低重心来追求走行性能。奥德塞可谓再次创造出小型乘用厢型车的新标准。

　　日本本田奥德塞采用独创的低底盘车体技术，保证了与其它同等级别小型乘用厢型车的尺寸，低底盘的车体可以使奥德塞轻松出入低矮车库等，另外前照灯与发动机盖形成一条直线，这样可使驾驶者保持良好的视野，更加深了行驶的感觉。当然这种低底盘、底重心的设计也体现了本田式追求动感性能的意向。

　　新奥德塞的前轮悬挂系统采用了雅阁的悬挂技术，而后轮悬挂系统是移植了CR-V车的技术，与之相配的车体龙骨采用了强张力的钢材，从而提高了乘坐舒适性与操纵的安全性。改进的转向系统缩短了最小转弯半径，并强化了与行走性能的相匹配的制动系统。

　　针对碰撞事故的安全对策，新奥德塞采用了一些先进技术，如前车灯的灯光可根据方向盘的转向来照射方向的新技术。

　　另一项新技术就是在行驶中可根据前面车辆的车速与车间距自动控制。此外，如果当出现碰撞事故的危险时，安全系统自动提醒驾驶者并自动刹车避免碰撞车祸的发生。以上这些先进技术估计不会装配在国产的广州本田奥德塞车上。

　　虽然04年12月本田奥德塞进行小改良，但是并没有很大的变动，只是增加了车体颜色以及将原仪表盘的灯光改变成蓝光，使之更具有现代气息，另外，还将型号中的L级车标准装备的侧气馕与窗帘式气馕变更为选装，其价格也下降了11万5500日元。

　　主要参数：

　　本田奥德塞虽然采用了很多新技术，但还是有些遗憾，如奥德塞如果在满席的情况下，其后备箱面积稍有欠缺。另外要指出的是所采用低底盘车体技术在日本道路情况比较良好的情况下，这样低的底盘是可以快速驾驶，但是在中国甚至美国及欧洲（一部分）道路的情况比较差的道路能否舒适地行走吗？在此提醒未来的车主们还要请注意高低不要脱底。在小型乘用厢型车竞争激烈的今天，本田奥德塞能否在中国续写史诗我们将拭目以待。

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（ 责任编辑：陈昊 ）