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新奥德赛今晚重装下线 采用2.4升发动机

AUTO.SOHU.COM  2005年02月28日15:32  南方都市报
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  今晚,乘用车市场的重磅级产品——新奥德赛将在广州本田下线,从3月份开始“搏击”增长最为快速的MPV市场。作为广州本田累计生产的第50万辆汽车,新奥德赛今后担负着广本重新“杀回”MPV市场上三甲的重任。

  据介绍,新一代奥德赛是款轿车化的MPV,最早亮相于2003年的日本东京汽车展。上市一年多以来,在日本、美国取得了相当优异的销售业绩。与老款相比,新奥德赛“尺寸”稍小,排量略高,外形更加流畅、现代,排放也从原来的欧Ⅱ提高到欧Ⅳ。新奥德赛以出色的性能安全内饰及实用性为MPV设立了新标杆。

  整体设计属“大改款”

  第一代奥德赛产生于1994年,按照日本车5年一换代的周期,1999年本田推出了第二代奥德赛,广州本田生产的奥德赛面世于2002年底。而此次推出的是本田第三代奥德赛。此次广本所产的新款奥德赛长4765毫米、宽1800毫米、高1582毫米。比起老款长4835毫米、宽1800毫米、高1630毫米的数据来看,要稍小一些,轴距为2830毫米,最小离地间隙为180毫米。

  与老款相比,新奥德赛外形更加流畅、现代。采用狭长大灯组的前大灯设计也比老款显得更加气派。整车设计柔中带刚,和老款车型相比更富动感和韵味。为提高行驶中的稳定性,新车采用了独特的低重心、低风阻、宽轮距车身造型,并通过顶部空调低位配置等设计,使其低重心化得以实现,以达到良好的静态稳定系数。新奥德赛采用5挡手自一体化变速器,这款变速器还有一个过弯变速器锁止功能,可以防止转弯时跳挡,提高了安全系数。

  新奥德赛采用2.4升发动机,比老款2.254升的排量略高。最大功率为118千瓦,扭矩218牛·米。比现有的奥德赛的功率高出8千瓦,扭矩高出12牛·米。百公里油耗为7.4升。同时,尾气排放标准也从原来的欧Ⅱ提高到欧Ⅳ。

  新奥德赛还在很多方面进行了创新:采用了操纵性能和舒适性能优异的前后独立悬挂、便于操作的仪表盘变速杆一体式设计、既可保护乘员安全又可降低行人碰撞缓冲的G-CON安全车身设计、隐藏式前后独立双空调系统、便于乘客上下车的低门槛设计和四扇铰链式车门等。

  定价策略成关注焦点

  广州本田将在下线当日公布新奥德赛的销售价格。按照广本一贯风格,新奥德赛将在下线不久后随即上市销售。而其价格将成为业内关注的焦点。事实上,在目前MPV竞争愈加激烈的时候,具备竞争力的定价将成为最有效的营销工具。

  广本在2003年初推出新一代雅阁时,曾按照一步到位的定价方式,新雅阁在增加配置的同时,售价却比旧款下调了4万元,成为同级车的价格标杆,创造了中国车市的奇迹。而即将下线的新奥德赛是否采用新雅阁换代时的价格策略,同样成为业界的关注点。

  广州本田现在销售的奥德赛产于2002年,目前已经成为家用与商务市场上的主力MPV车型。若广本采取新雅阁换代时的价格策略,再加上本田的品牌效应,新奥德赛同样将创立MPV市场的价格新标杆。事实上,MPV价格战的硝烟将可能由新奥德赛上市而点燃。

  市场目标夺回三甲

  在新奥德赛推出之前,广州本田已经为其留出了一段时间的市场空隙。从去年12月下旬以来,广本厂家方面就停产了老款奥德赛。京沪等地的广本经销店内的奥德赛都已经没有库存,旨在等待新款上市。

  在先期营销推广当中,广本已经为新奥德赛打出了“新锐,创领主流”的口号,把它定位为“多功能轿车新锐派”。据了解,新奥德赛仍然将主攻商务市场,并将在未来不断开拓刚刚起步的国内家用MPV市场的销售。

  在雅阁、飞度取得优异的市场成绩之后,新奥德赛将承担广本在MPV市场重新进入前三名的任务。在去年MPV销量排行榜上,三甲依次为GL8、瑞风和风行,分别销售了29086辆、24277辆和16590辆,而奥德赛以16470辆处于第四。而广州本田把具有里程碑意义的第50万辆车下线安排为新奥德赛,可见对其寄予厚望。

  对手反应

  上海通用

  近期不会推出新款GL8

  去年一年,奥德赛的最大对手GL8占据了高端MPV市场24.8%的最大份额,今年GL8将移师原金杯通用的生产基地——北方通盛生产。今年2月22日,上海通用总经理丁磊在烟台接受采访时表示,虽然广州本田推出了新款奥德赛,但上海通用近期还不会推出新款GL8。他同时表示了对金杯通用GL8生产基地的认可,“金杯通用取得了非常好的初步效果。沈阳基地全面复制和延伸了上海通用的运营体系,去年三个月里生产了1万多辆GL8。过去在金杯历史上,累计还未超过1万辆,在兼并重组这么短的时间内,就有达到这么高的生产量。”

  嘉华

  大幅降价进行“阻击”

  上周一,新奥德赛的直接对手——东风悦达起亚的嘉华率先打响了今年国内MPV市场上降价的“第一枪”。其中,嘉华TOP版售价由29.8万元调整为27.8万元,调整幅度为2万元;GL版售价由22.8万元调整为21.8万元,调整幅度为1万元。而原有的GLS版售价保持不变,仍为24.8万元。嘉华此举被业内认为是率先阻击广州本田新奥德赛的行动。

  本报记者 乐国星

  记者观察

  新奥德赛上市将成为中国MPV市场发展又一大标志性事件,同时预示着高端MPV市场上的竞争将更为激烈。另外,由于私人购车群体已成为车市的主力,途安、菱绅和普力马也会吸引更多的家庭MPV消费者,并强化这一新的细分市场。因此,今年的MPV市场竞争手段将更为多元化。

  去年我国轿车总体平均增长13.2%,而MPV市场则增长30%,俨然成为车市寒冷冬日里一缕温暖的阳光。因此,越来越多的厂家开始掘金MPV市场。

  据分析,在这新的产品细分格局下,GL8、嘉华将成为高端公商务MPV市场的两大主力,新奥德赛虽然还会在公商务领域发力,但新奥德赛、途安、菱绅、普力马等将更主要地向私人消费转移。瑞风、风行继续在中高档公商务市场打拼,并将继续“侵蚀”传统轻客市场。

  乐国星

( 责任编辑:刘杰 )

 


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