赵伟：广本最少量车型取得最顶尖效益

　　中国质量报、现代车城赵伟

　　赵伟：从大的方面来说，广州本田的特殊性，我个人认为，它在中国用了最少量的车型取得了最顶尖的经营效益。根本原因我认为是在产品本身。从今天05款新雅阁的变动来说，当然还是原来的平台，主要的东西没有改变，仅仅是加了一些内饰，没有大的变化，定价是23.98万元，比两年前的价格下降了2万元，大概是前年春天的时候，时隔两年，形势发生了变化，我个人认为两年前以25.98万元就可以制定一个中高档轿车的标杆，原因是当时的车型比较少，只有四个，连它在内，号称四大金刚。A6也算、还有帕萨特，所以当时的定价比较突出，这两年市场价格非常激烈，这个变化可以用可以用一日一变脸来形容，所以我感觉，车的价格不会像两年前有标杆作用，这个标杆作用如果有勉强来算也是非常少的，因为今年豪华车系列非常多，大家的眼光高了，大家不会用某一款车来制定他的标杆，即使它的性价比非常高，也会像以前稀缺资源一样的关注。

　　从销售来看，这车即使不下降，它的销售比已经下降的销售走势还要好一点，今天主要调整竞争力是非常充分的。今年广本销售目标也不大，维持去年的目标，所以厂家的销售量是没有问题的。

　　关于新奥德赛，我对这快市场，因为以前的出身比较晚，例如GL8的时候已经80％垄断，垄断非常强，这一块奥德赛出来的时候，我认为调子比较低，虽然有新的品种，而且在三大品种，雅阁、飞度、奥德赛之中，感觉广本也不是一个特别重要的车应该型，或者是全力推出的车型，从重视程度来说，不如雅阁和飞度。另外从高段市场来看，对方极为强大，应该有一些其他的因素加入。我认为这款车是耐人琢磨的车。它强调轿车的延伸与其他的MPV的强调，商务功能的定位还是有一定的区别，因为其他的都是强调商务功能的。

　　这一点上，我认为是对于目标客户群体略微有差别的，但实际上我个人感觉，在主流的宣传上如果更加贴近商务车会更好。但是感觉这款车也是不错的，可以进入主流MPV的品牌。从第三代奥德赛的技术含量来看，我认为显然比它的诞生的时间是属于一流的，比其他现有的品牌，从出世的来比较是最新的一款。它的一些细节和配制我认为是需要，购买车的时候要好好琢磨的，因为它很多的东西是经得起琢磨的，市场后世问题也不大，它的基础是不错的。

（ 责任编辑：刘林源 ）