李会：雅阁价格具有标杆作用

　　经济日报汽车天地资深记者李会

　　李会：先说雅阁系列，雅阁系列自降2万元，从讲价的幅度来讲，不比几年前的价格下降有震撼力。实际上来讲，这个价格具有一定的标杆作用。因为中高档车的市场现在来讲，虽然竞争很激烈，但是你总不可能指望一款车连续的降价来确定价格基准。

　　对于雅阁来说，它的售后服务、产品质量都是在中高档车领域中是首屈一指的，经过这么多年的打造，雅阁的品牌在中国市场是深入人心的。这个可能是雅阁确定价格体系的最深厚的资本，也是最能吸引老百姓购买力的一点。

　　另外值得关注的事，雅阁隆重推出2.0手动档，对于2.0系列的车也有比较全面的配制，这个可能对它比较少的车型来开拓中高档车的市场，迎接越来越激烈的竞争是很有好处的。

　　奥德赛，新款奥德赛从广州车展推出到现在，最终的价格也出来了，在MPV市场，是一个比较特殊的市场，很多厂家都比较专注公务、工商用车。像奥德赛也是主打这个市场。但是我认为随着这几年中国市场的发展，MPV这一块很有可能，在民用市场是很有潜力的。其实在奥德赛刚推出的时候，有意加强市场的宣传，其实效果并不是很好，这与当时的市场状况有一定的关系。近几年MPV市场在比奥德赛档次低一点的例如瑞风经过几轮的降价以后，潜力基本上已经释放的差不多了。

　　对于奥德赛主要的竞争对手GL8，市场的力度还没有体现出来，虽然在MPV市场上有一定的垄断性。造成这种隆重的原因很大程度上是因为去年广州本田注重于生产雅阁和飞度。MPV奥德赛并不是它的主攻方向，所以在今年飞度和雅阁系列完成以后，力推奥德赛可能会对GL8和瑞风有很大的冲击。

（ 责任编辑：刘林源 ）