思想有多远我们能走多远--触摸经典概念车

　　据说这辆车是针对未来一代汽车消费者的，但我相信很多人看到它后就会产生兴趣。

　　Motor Triathlon赛车概念其中一个关键的原素便是采用了创新的“Mixed Reality”技术，这是由Denso以及Canon合作开发的。驾驶员以及乘客带上一个特别的头盔，然后他们便可以看到一些可视信息，有点像头顶显示(HUD)系统。不同的是HUD只是简单的传达相关的信息，像速度以及温度。而Mixed Reality则可以帮助驾驶员来预知以后可能出现的路面情形。

　　这辆激进的燃料电池性能车由丰田的欧洲设计室ED2出品。唯一能驾驶它进行比赛的机会，那就是在PS2游戏机里的GT4赛车游戏中。

　　吉普Hurricane

　　可以毫不夸张地说,人类的进步都来自于头脑的飞跃，大胆的想象推动了这个圆球的滚动。在Hurricane没有出现之前我们对汽车的概念仅仅局限在一个点上，而它所带来的震撼与冲击改变了我们固有的思维。

　　吉普Hurricane概念车是仅有的可以原地自转的汽车，也就是说它是一台绝对转向半径为零的汽车，它能前后轮同时向内转动。它拥有2个模式的4轮转向功能。第一个模式的后胎与前胎保持相反的方向以减少转弯半径，第二个模式则是一个给那些超级越野爱好者的大胆创新：车子的4个轮胎可以朝同一个方向转动如同螃蟹一样。这意味着该车要侧进或侧出根本不需要改变车头原本的方向。

　　Hurricane的动力来自5.7公升V8引擎，出自Chrysle的Hemi系列，特别之处是Hurricane拥有两个心脏，分别在车体前后各装上一台V8引擎，各自供应前后车轮的动力需要。这款V8引擎的最大马力和扭力分别是335hp和50.15kgm，当两台引擎同时运转，力量便以两倍送上，威力之大可想而知。若在On-road行驶，Hurricane更显得矫健，0-100km/h只需五秒完成，足以与高性能跑车相比。

　　1 Litre Car

　　这个东西的样子实在古怪，也许到达这个境界，外观的形状已经不再重要。但实际上正是在这方面的苦心研究才使它能够一鸣惊人。

　　除了尽可能地提高发动机的燃油经济性和减少各个传动部件的动力损耗外，必不可少的是外型设计上的工夫，因为空气阻力在这里占了很重要的地位，要获得成功的“1 Litre”，必须尽量削减空气阻力的势力。

　　最后必须要提的是，1 Litre Car的百公里耗油量仅为1升。

　　铃木Mobile Terrace

　　日本人在小东西、亦或说小情调的设计上很有一套。这辆概念车有许多新奇的地方。

　　采用通用汽车燃料电池车底盘“Hy-Wire”的“Mobile Terrace”。铃木利用该底盘配置自由度较高的特点，将燃料电池及动力系统安装在地板下，有效地利用了车内空间。

　　在长4050×宽1695×高1740mm的车身尺寸中，采用了三排座布局，可舒适乘坐6人。地板可以滑动，通过转动座席，可以创造出类似露台一样的车内空间。而且仪表盘旋转并移动后还可变成一张桌子。22英寸仪表盘显示器摇身一变，可当作桌面显示器玩游戏。

　　Mobile Terrace外形像一个透明的阳台，它采用了通用汽车公司的“Hy-Wire”燃料电池车的底盘。车身由色彩明快的半透明合成材料制成，从外表几乎无法分清车头和车尾。车内有三排座椅，可乘6人，两侧车门为滑动对开式，天窗从两侧向上打开，座椅可转动，车内空间变化多端。仪表板是一个22英寸的显示屏，可用语音对车内各系统进行操作。