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哈弗承载长城二级跳的希望

AUTO.SOHU.COM  2005年03月06日10:11  搜狐汽车
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  搜狐特约评论 徐克

  热炒了半年多的长城哈弗今天终于“千呼万唤出来”。这显示在去年低迷的汽车市场中沉寂多时长城汽车开始发力了。作为赛弗的升级换代产品,哈弗承载了这家偏居保定的中国最大民营汽车企业的殷切希望和数年的心血。

  长城汽车7年前由皮卡起家,在2002年推出了赛弗前,在许多人眼里它只是一个名不见经传的的小车厂。当赛弗走进人们的视线并一路旺销后,长城汽车才开始声名大震,经济型SUV也由此成为整个SUV市场中的一个细分市场,享有独特的客户人群。当长城一鼓作气荣登SUV市场销售冠军的宝座后,外界对这个汽车市场冉冉升起的新星再也不敢小看。

  但成绩与问题齐飞,消费者的钟情与抱怨一色。伴随着长城赛弗的销售量扩大,以赛弗为首的经济型SUV的弊病开始显现。或大或小的质量问题成为困扰长城继续前进的重要因素。在2004年汽车市场陷入低潮时,长城赛弗的销量在某些城市一度跌入冰点。

  对于以赛弗为首的经济型SUV,消费者终于明白了其中的真义:它绝对便宜,但你肯定不能用丰田陆地巡洋舰的标准来衡量它,在内心里你必须接受这样一个事实:其出现问题的频率绝对要高于前者。总体来讲,它具有性价比优势。如果你手中钱不够多,而你又要过高大越野车的瘾,那赛弗仍是一个不错的选择。由此看,尽管经济型SUV绝无仅有的黄金盛世已过,但将来它仍有其绵绵不绝的市场。

  早在去年中长城就放出风声来,要推出代号为“K1”的一款新品。但长城汽车数次延缓其上市时间,一方面基于对整个市场低迷的考虑,一方面也是为把哈弗雕琢得更加精细。这显示长城对于这款车的重视,也让外界看到,在经历汽车市场数年风雨历练后,长城汽车表现得更加沉稳和务实。

  尽管长城此次并没有公布价格,但从该车型的定位来看,它依然是攻打的经济型SUV市场。有业内人士猜测,其价格可能在8万与12万之间。长城汽车把其定位为CUV,是为抢夺更广泛的市场。经过产品改进后,哈弗的质量应比赛弗更加过硬。半年来,长城对以往营销体系、服务体系等进行了较大规模的调整:细分了大区设置,每个大区都配备了经验丰富的管理人员,销售渠道进行了重新调整,售后服务体系进行了全面升级。从各方面来看,哈弗上市的基础应比起当年的赛弗要更为牢靠。

  2004年富有远见的民营企业家魏建军把其一手做大的长城汽车送上香港联交所的席位,募集资金17亿多元。在为自己赢得更加响亮的名声时,魏建军也为长城汽车的后续发展打下了坚实的基础。从长城汽车业已浮出水面的数千亩的生产基地来看,魏建军的汽车王国决不是甘做经济型SUV冠军这么简单。现在长城已表示,要推出MPV产品,对于进入轿车市场,其努力一直没有停止过。所有的美好愿景都离不开哈弗等已上市或将上市的产品的销售业绩。无论如何,长城汽车乃是民族自主品牌的一面旗帜。我们希望它在中国汽车市场再上层楼。

( 责任编辑:杨文 )

 


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