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518名赴苏实习生

AUTO.SOHU.COM  2005年03月06日15:58 
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  一汽是中国汽车工业的摇篮,它为发展我国的汽车工业培养和输送了大批优秀人才。而一汽这支人才队伍的培养,是从向莫斯科斯大林汽车厂派遣实习生开始的。

  苏联方面对培训一汽实习生的工作一开始就很重视。负责具体培训实习生的斯大林汽车厂,也为此创造了许多方便条件。

  第一批实习生是1953年11月派往莫斯科的,到1956年9月,一共派去了8批。实际上在首批实习生派去之前,已有原先派去参加工厂设计工作的8名工作人员于1953年4月转为实习生下厂实习,后来人们把他们称之为零批实习生。派遣实习生的人数,按最初双方商定的计划为250人,后来根据一汽的要求计划人数增加到630人,在派遣最后一批实习生的时候,一汽已经开工投产,一些准备担当实习生导师的设备调整专家已经来一汽,没有必要再派调整工实习生了,最后实际派去的实习生总数为518人。

  据有关资料记载,从稍早调入一汽的职工中选派的实习生约有200人左右,其余都是从汽车局内企业,一机部部内、部外企事业单位和政府机关中抽调的,还有一批大中专毕业生。他们来一汽时就先到俄语班学习,实习回来后才分配工作。譬如江泽民同志是1954年9月从上海机电所调到一汽俄文班学俄语,1955年4月赴苏实习的。李岚清同志是1956年9月最后一批赴苏实习生的团长。据调查,全国派往苏联实习生最多的企业是鞍钢,大约有800多人,一汽仅次于鞍钢,在机械行业中则是最多的。

  这次一汽派往斯大林汽车厂的实习队伍,在专业上是全面配套的,纵的方面,从厂长、车间主任、工部主任(或工长),到调整工;横的方面,除销售处、基本建设管理处、生活后勤服务部门外,所有主要的职能处室都派了实习生;各主要车间、职能处室内的主要科室、各技术部门的主要专业,也都有一汽的实习生去实习。各类人员的实习要求也很明确:领导干部在熟悉生产过程的基础上要学会生产组织与管理;各类专业技术人员要学会本专业的技术业务知识和技能;工部主任和工长要学会特种复杂设备的操作与现场管理;调整工要学会本专业或本岗位的设备调整。不同人员按其实习内容的复杂程度规定了实习期限:领导干部、技术人员和专业管理人员为一年,工部主任、工长和调整工为八个月,设计技术人员有的还延长到一年半至二十个月。

  在当时大家对汽车制造还处于“一无所知”的情况下,这种做法获得了很大成功。因为这样可以很快的把苏联生产制造汽车的各类专业技术和管理经验全面学到手,并把它移植到中国。对迅速建立我国自己的专家队伍,确保汽车长期稳定生产,大有好处。譬如,斯大林汽车厂的中央设计室是负责设计专用工艺装备的重要部门,一汽派出十多名实习生去那里实习,做到每个专业都有中国实习生实习过。这些实习生回厂以后,很快建立了中国汽车工业第一代的工艺装备设计队伍。再如:汽车制造的各类专业技术、设备计划预修制、生产作业计划与调度、厂内经济核算体系等,也都是通过实习生“取经”后,先“搬到”一汽,再传授到全国各有关企业。

  在实习过程中,导师按实习生的不同要求传授技术业务知识和操作方法,讲课的时间一般为:工人300小时,管理干部400小时,技术人员500小时,其余时间都在生产现场或在实习的科室同苏联人一起工作和生活。要求每个实习生,不仅要掌握专业的技术业务知识,而且要尽可能地参加操作,提高动手能力。李中康同志实习的专业是焊接工艺。他整个实习期间,都是在现场度过的,驾驶室各大总成、分总成的焊接工艺都要弄明白,而且要亲自干熟,焊接设备和装备也要弄懂。到实习结束时要过“文”“武”两关:文,就是导师安排的结业测试;武,就是要在现场当着导师和其他人的面,亲自把驾驶室焊出来。陈子良同志是个1936年参加革命的老同志,他实习的是锻工车间主任。他到车间后,第一步就是下到生产现场,向工人学会打铁,从模锻到平锻,几乎所有锻件都打过。从那里,学到了操作技术,了解了锻件的生产过程,初步掌握了管理业务和工作方法。实习生们经过苏联导师的指导和自己的努力,学会了组织生产和管理工厂的本领,成为我国第一批汽车工业的骨干。

  实习生在苏联的时候是学生,回国后就变成了老师,他们把实习中学到的东西,像苏联导师对待中国实习生那样,毫无保留地教会周围的同志,就像滚雪球一样,又带出越来越多的各个门类的专业人才。例如,潘承烈同志是最早学成回国的实习生之一,回厂后,他不但自己运用学来的知识,还在全厂传播。他的讲稿《汽车制造厂的作业日历计划》一书,流传到汽车、拖拉机行业的其他企业,成为各企业生产调度系统业务建设的重要参考资料。王锡春同志去苏联实习的时候,还只是一个刚满二十岁的中专毕业生。通过那一年的实习,为他一生从事的涂装专业打下了坚实的基础,后来他为推动、发展我国的汽车涂装技术进步作出了贡献。史纪定同志是一个从工人学成的液压设计工程师,他刚去实习的时候,什么是液压技术的概念都有没有听说过,自己也曾怀疑能否学成回国。但在领导的鼓励,导师热情、耐心的帮助下,他以顽强的毅力,克服了种种困难,圆满地完成了实习任务。他回国后工作很出色,逐步成为有突出贡献的专家。


来源:[一汽集团]

( 责任编辑:余建约 )

 


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