汽车市场全局性调整 “后市场”日渐火爆

　　中国车市在一片低迷中步入2005年时，越来越多的目光转向利润丰厚而开发不足的汽车售后服务业。

　　“这是中国汽车市场未来几年全局性调整的主要方向之一。”汽车专业维修工程师白凤梧说。他说，整车销售是汽车市场的“车前市场”，而维修保养、配件供应、汽车防盗、汽车音响、美容和汽车改装等服务则可以称“车后市场”。目前，中国普通公民家庭的汽车保有量已经十分庞大，汽车整车生产销售持续多年火爆局面将顺利成章向“车后市场”转移。

　　据了解，汽车售后服务业在广州、深圳、上海等率先向汽车社会迈进的城市发展最为迅速，从沿海城市向中部内陆城市发展是总趋势。权威调查显示，目前中国内地汽车销售额中制造商比重依然偏大，服务的比重过小，金融、租赁等汽车服务体制性滞后有目共睹，而技术性强的汽车售后服务同国际上相比差距更加明显。

　　业内预测2005年中国汽车用品行业产值、维修行业产值均将超过400亿元。在整车销售商愁云压城之际，这是一个十分诱人的前景。专家介绍，在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而中国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。专业性强、分工细致的售后服务将与整车销售呈现彼消此长的明显变化。

　　专家们指出，从海外市场情况看，售后服务市场是汽车产业链条中最稳定的利润来源，最高占到总利润的七成多。目前，中国整车销售利润急剧缩水，汽车售后服务市场高达40%的利润率还仅仅是初级阶段，今后发展前景光明。面对中国“车后市场”的巨大潜力，许多著名的外资汽车售后服务商都已跃跃欲试。(钱春弦)

（ 责任编辑：余建约 ）