远足归来话保养:大话轮胎

大话轮胎

大话轮胎

 　　汽车在长途行驶过程中，作为“车足”的轮胎，可是用自己的身体经历了每一寸走过的旅程。而这其中既包含了一马平川的柏油马路，又有起伏不平的乡间小路，更有飞砂走石、荆棘丛生的艰险路段。面对这变化莫测的种种情况，轮胎有个磕磕碰碰再所难免。因此，诸位车主应检查轮胎的外表是否有伤。
在检查时，可分为以下几个步骤:

 　　应准备一盆清水，因为如果轮胎胎面沾有泥浆，就有可能掩盖住胎面的伤痕。待清洗完轮胎胎面后，仔细观察是否有割破、擦伤，是否有隆起、鼓包或有异物嵌入轮胎胎纹。如果轮胎出现胎肩或胎侧裂缝，隆起或鼓包，应及时更换新轮胎。

 　　检查轮胎胎面的磨损情况。若轮胎磨损到磨耗标示胶条已露出的程度，就会出现牵引力和制动力在雨天突然丧失的可能性。为避免以上情况，应及时更换新轮胎。

 　　轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。所以检查轮胎时，也要查看气门嘴，必要时需更换。

 　　请观察轮胎是否磨损到标示胶条已露出的程度

 　　请注意检查轮胎气门嘴

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 　　所有汽车的轮胎都有厂家规定的胎压标准值。为使轮胎正常工作，增加轮胎寿命，提高行驶安全性和稳定性，轮胎胎压应尽量保持标准值。若胎压过高，胎面与地面接触的部位仅有胎冠中央部分，接地面积减小，产生胎冠中央异常磨损现象，同时也会降低乘坐的舒适性。若胎压过低，则滚动阻力增大，产生胎冠两肩异常磨损现象，同时易使胎温升高，油耗增加。而且，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，而磨损则成几何级数增长。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。总之一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适。

 　　在经历了一次长时间的远足后，轮胎的胎压肯定是和出发前有所不同，这时就需要对轮胎胎压进行测量与调整。测量胎压时车主可用充气泵上的测压器进行检查。检查胎压时应在冷胎状态下进行，这是因为，轮胎由于驾驶升温后，胎压会高于实际值，这时如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不足了。所以应至少停车3 小时以后检查。如有必要，应将胎压补充到汽车告示牌上规定的压力。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不能仅仅从外观判断轮胎的充气压力是否正确。

 　　其实，检测轮胎压力，是对轮胎日常保养最重要的环节，不应该仅仅是在远足归来才做的。在日常的行车中，应养成定期（推荐1周检查一次）检查胎压的好习惯，将安全隐患消除在萌芽状态。

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 　　做四轮定位有必要

 　　想想在一次远足中我们的爱车是否经历过事故碰撞、高速（超速）、超载、急速转弯、紧急制动或者跨越障碍物等状况啊？可别小看这些情况，因为有可能使车轮定位受到破坏，从而出现车辆跑偏、颠簸或者车轮的不均匀磨损（俗称“啃胎”），影响行车安全。因此，一旦出现上述症状，请务必到本地汽车专业维修站为轮胎做四轮定位。

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 　　远足中我们的爱车会遇到各种各样的路况，轮胎也会因为这样那样的问题而失去平衡。如果您发现车辆在高速行驶时转向盘发抖，那意味着是该做轮胎动平衡的时候了。为提高车辆行驶安全性、稳定性，请务必到本地汽车专业维修站为轮胎做动平衡。

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 　　远足归来后，有些车主的车辆也许会放到车库里停上几天不用，或将冬季轮胎换下而改用四季轮胎。这时不要认为只要不使用车辆，轮胎就不用保养了。其实轮胎的胎面和胎侧在阳光和臭氧下会老化，故应选择适当的地方存放保管。要尽量避免停放在潮湿、油迹、阳光直射以及覆盖着反射力强的砂和雪的地方，应选择干净、阴凉、稍暗、通风良好以及空气流通量较小的地方存放保管。最后，还可以在轮胎胎面上搽上轮胎上光釉，以保护胎面。同时提醒各位车主，轮胎在使用前，请务必检察胎压。（待续）9 QC038

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 　　经常听朋友问我这样的问题，汽车的轮胎到底能使多长时间？我的轮胎什么时候就不能用了？是不是只要轮胎没有明显的伤痕就可以继续使用？其实，这些问题归根结底都是一个，那就是汽车轮胎的寿命问题。下期《大话轮胎》栏目将推出轮胎寿命专题，敬请关注。文  本刊记者/George、杉  菜

（ 责任编辑：刘晓科 ）