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一汽人的家轿梦

AUTO.SOHU.COM  2005年03月08日18:04 
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  1987年5月,在二汽召开的“中国汽车工业发展战略研讨会”上,耿昭杰厂长深情地说:我们一汽人有两个梦:一个是甩掉老解放三十年一贯制的落后帽子,经过六年努力,这个梦想实现了;另一个就是什么时候大批量生产国产轿车,我们正为此而努力,我深信这个梦想一定也会实现的。

  2000年1月,在一汽集团公司十八届四次职工代表大会上,竺延风总经理动情地说:经过“七五”、“八五”、“九五”三个五年的艰苦奋斗,耿昭杰厂长领导我们圆了一个梦,就是一汽一定要大批量生产轿车的梦。1999年,我们的轿车销量超过了十万辆,应该说这个梦已经画上了一个圆满的句号。我想一汽人应该从2000年起,共同努力圆好一个新梦,这就是“我们每个一汽人都能拥有一辆自己生产的轿车,一汽生产的轿车要进入寻常百姓的家庭。”

  2002年11月,党的十六大在北京召开,竺延风总经理做为党的十六大代表,进入了大会主席团,在大会主席台就坐,并当选为第十六届中央候补委员。在接受记者采访时,他说:作为汽车行业的代表,全面建设小康社会,我的理解就是全面建设小车社会,就是轿车全面进入家庭、人民生活水平全面提升的殷实社会,小康社会一定是小车社会。

  2002年12月,在集团公司十九届一次职工代表大会上,竺延风总经理在回答职工代表关于轿车进入家庭的提问时说:我很高兴大家对这个问题感兴趣,轿车进入家庭的工作已经为期不远,等明年春暖花开的时候,我们就即将实现轿车进入家庭的梦想。现在主要是解决好与政府协调政策的问题,解决好降成本问题,解决好轿车进入家庭的相关技术问题,争取以优惠的价格让利于职工,以周到的服务满足职工。

  中国经济特别是汽车工业的飞速发展,为轿车进入家庭奠定了良好的外部环境。回顾中国汽车工业近年来的发展历程,1990年是65万辆,1997年是158万辆,2002年突破了300万辆,飞速发展的中国汽车工业,不仅为国民经济的快速发展增添了动力,也为轿车进入家庭,为全面实现小康社会打下了坚实的基础。同时,为鼓励轿车进入家庭,国家出台了一系列相关配套政策,轿车消费的环境也大为改善。

  一汽生产经营的快速发展,特别是职工收入的迅猛提高,为职工购车奠定了坚实的物质基础。自1998年以来,一汽的产销量每年以10万辆的速度递增,销售收入每年以100亿元的速度递增,2002年超过200亿元。职工的人均收入也有了长足的进步。1998、1999年,一汽职工人均年收入是1.3万元,2000年是1.5万元,2001年是1.8万元,2002年是2.2万元,四年翻了将近一番。这些都为职工购车奠定了坚实的物质基础。

  为了让更多的人了解汽车,接受汽车,一汽提出了自己的产业梦想,那就是“让更多的人坐上一汽造的车”。现代文明,安居乐业,小康社会,动居乐业。广大职工在住房条件极大改善的同时,对轿车需求的欲望进一步增强。2003年1月,集团公司工会对职工购车意向进行初步调查,发放调查表6万张,共47个单位。调查结果显示,2003年有购车意向的职工,集团公司本部达到5665人,外地企业有355人。2004年有购车意向的是2722人,2005年有购车意向的有2328人。从调查情况看,职工对轿车进入家庭表现出了强烈的欲望。

  自2001年以来,以高级经理和高层次人才配备公务用车为起点,轿车进入家庭就进入了实质性的操作阶段。2002年,为满足职工购车需求,同时,把职工购车的具体操作过程与实施步骤进一步落实和细化,集团公司成立了以集团公司老领导李启祥为组长,包括厂办、工会、社会事业部等部门组成的专项工作小组,专门负责研究与部署轿车进入职工家庭事宜。集团公司总经理办公会两次听取职工购车专项工作小组汇报,专门研究和部署职工购车的具体方案。方案规定:职工购买的轿车为一汽集团公司生产的各类轿车,如:红旗、捷达宝来威姿雅酷夏利威驰等,优惠价格为市场销售价格的80%,个别车型优惠条件与生产厂家协商解决。同时还规定,所有一汽职工含离退休职工均有权购车,购买车辆两年内不允许转让或出售。在庆祝一汽建厂五十周年的方案中,明确地将轿车进入家庭发车仪式列为庆祝活动内容之一。

  轿车进入家庭,不仅实现了一汽人多年的轿车梦,也使职工的生活产生了新的飞跃,以轿车为标志的现代文明和小康生活即将展露在一汽人面前。1958年5月21日,当毛泽东主席在中南海坐上一汽制造的东风牌轿车时,高兴地说:“坐上我们自己制造的小汽车了。”今天,当轿车进入家庭的梦想即将实现的时候,一汽人也可以自豪地说:我们开始坐上了自己制造的轿车,正引领时代,步入小康。

  向“三化”目标迈进党的十六大要求“发展要有新思路,改革要有新突破,开放要有新局面,各项工作要有新举措” 。结合企业实际,一汽集团公司提出了“建设新一汽”的构想,确定要在五年或更长一点时间内,实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的目标。

  “规模百万化”,就是要建设百万量级的现代化企业,把企业在做强的基础上做大,在做大的同时做强,并利用整车形成的规模效应,拉动零部件企业及相关衍生经济的发展,实现“龙头带动、全面发展、协调共荣”的企业发展新格局。

  从宏观经济形势和产业政策走向看,以汽车为代表的新一轮消费热点即将形成;汽车性价比更加合理,加速了汽车潜在需求向现实消费的转化,为拉动汽车工业发展、加快轿车全面进入家庭提供了巨大的发展空间。为适应这个新的形势和新的竞争态势,一汽做了大量工作。按照“把航空母舰变成联合舰队”的战略构想,加快体制结构调整,构建起了“投资中心--利润中心--成本中心”的现代化企业管理格局;按照“有所为,有所不为”的方针,实现了与天汽联合、与丰田联手,控股川旅,同时,果断地从自身不具备优势的领域退出,企业经营从东北延伸到华北、华东、西南等地,企业规模和实力不断壮大。2002年一汽产销量达到58万辆,销售收入达到840亿元,2003年一汽产销量和销售收入将会有更大突破。一汽将按照“以用户为中心,以产品为龙头,以效益为落脚点,滚动发展,分步实施”的总体发展规划,轿车突出“跟”,跟踪世界先进技术,始终保持与国际发展趋势同步;中重型车突出“干”,干好国情车,使以我为主的产品、技术始终比中国市场要求快一步;轻型车突出“借”,借用国内外的资金、技术和先进管理手段,开拓新的市场;加快企业结构、产品结构和资本结构的调整,突出主业,抓好“一个产品开发中心,采购和营销两大网络,焊装、涂装、总装三大工艺和发动机、变速箱、桥三大总成”的“1233”投资重点;按照模块化、部件化、零件化和体系化管理模式加快“下跳棋”战略实施;按照“养干分开,管理放大,决策集中”的管理思路,提升企业管理水平;按照“养干分开,离岗轮训,竞争上岗”的用人方针,加快企业用人市场化进程,推进企业发展,早日实现“规模百万化”。

  信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。 “管理数字化”,是通过信息技术,建立以“市场链”为导向的科学管理机制。一汽在加快信息化建设中已经做了许多有益的探索:基础网络建设取得初步成效;CAD、CAM、CAE等技术已经在产品、工装设计中广泛应用;PDM系统的推广和应用,已经在研发部门和生产准备部门实现CAD、CAPP数据集成;引进和自主开发的ERP系统,已经在集团公司和基础较好的子公司运作。下一步,将采取技术引进和自主开发相结合的原则,规范基础信息,理顺业务流程,培养和选拔一批既懂信息技术,又熟悉管理业务的复合型人才,完善信息化规划方案,建设好以企业资源计划系统、产品数据管理系统、供应链管理系统、客户关系管理系统、数据采集系统、OA自动化办公系统为标志的信息系统,加快“管理数字化”进程;从“0和1”做起,抓好基础工作,做好原始数据的积累、整理和分析,形成数字化的管理模块,在模块支撑下形成独立完整的规划、财务、采购、营销、研发等体系,增强体系竞争能力;同时,还要树立全新理念,加快创新步伐,建立汽车工业自主创新体系,依托高新技术推动汽车产业升级,加快体制和机制改革,推进技术创新和科技进步。

  加快与世界经济融合步伐,推动整车及零部件出口,加大对外合资合作力度,实现经营国际化。“经营国际化”就是将企业融入世界经济循环的大环境之中,增强企业参与国际竞争和国际分工的能力,将一汽建设成为具有国际竞争实力的汽车工业集团。

  从汽车市场发展趋势看,国内竞争国际化的特点已十分明显。加入WTO以前,中国企业可以靠保护政策分享一块独立的中国市场;加入WTO以后,市场共享,中国的市场已不再是中国企业的独享市场,而是世界市场的一部分。引进来,走出去,走经营国际化的路子,构建和完善合理的体系布局,不仅符合时代发展潮流,而且将使企业在新一轮竞争中占有主动,赢得市场先机。

  一汽在推进经营国际化方面做了许多工作,取得了显著成效。经过多年努力,已经拥有49个中外合资企业,引进、应用了一系列先进的产品、技术和管理手段,对提升企业技术水平和管理水平,创新管理思想都起到了积极的推进作用。2002年以来,实现了与丰田的合作,补充和完善了乘用车产品线;同时,与德国大众公司的合作也进一步深入和扩展,双方在许多领域达成了共识;与日本马自达公司及世界许多知名公司的合作正在逐步展开,整车及零部件的出口也取得明显效果,一个面向国际的新一汽正逐步展露在世人面前。

  顺应国际化发展的潮流,一汽将坚持“民族品牌,开放发展”的指导方针,进一步加大对外合资合作力度,加快国际化经营步伐。在高端产品上,学习和借鉴国际汽车企业的新技术,通过与跨国公司的合作,跟踪世界先进技术,始终保持与国际发展趋势同步;在中低端产品上,干好自己的品牌,使产品、技术始终比中国市场要求快一步,并不断发展壮大,争创“解放”汽车世界品牌;在提高创汇能力上,扩大整车及零部件出口,以质取胜,提高出口商品和服务竞争力;在队伍建设上,要进一步转变观念,以竞争促学习,强化培训,完善学习培训机制,全面提高员工队伍素质,从人才素质上率先与国际接轨;同时,要加快企业改造,以全新面貌参与合作,变老国企历史的包袱为竞争的财富,将布满墨迹的旧画调整成一幅绚丽多彩的画卷。


来源:[一汽集团]

( 责任编辑:余建约 )

 


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