上海最后一辆公交“巨龙车”驶入博物馆

　　晨报记者钟晖 通讯员贺方报道 长度是一般公交车的两倍，中间有黑色橡胶的褶皱连接着两个车厢；转弯的时候，褶皱像弹簧被拉长——这样的公交车自上世纪五十年代出现在上海后，市民就亲热地将其称之为“公交巨龙车”或“大篷车”。记者昨天获悉，上海最后一辆公交巨龙车近日已被上海历史博物馆收藏。

　　这辆公交巨龙车是巴士一汽车辆牌照为沪A79982的124路公交车。该车经过整修，目前暂时停放在一汽公司的停车场内。考虑到铰接式客车在沪已经有四十余年的发展历史，它在上海城市公共交通发展事业中具有特殊作用，巴士一汽公司与上海历史博物馆协商确定，车辆以无偿捐赠形式，供上海历史博物馆收藏，以保留上海城市公共交通百年发展史上的珍贵见证物。

　　自上世纪五十年代末起，上海开始有了公交铰接式客车，车厢可容纳乘客140人左右，是目前的单节公交车车厢载客量的一倍，并以大容量和低成本成为上海城市公交的主力车型，极大缓解了上海当时的乘车难矛盾，该车型发展最高峰时曾经达到约5000辆。在巴士一汽当时上千辆的营运车辆中，巨龙车曾经占到一半以上。

　　巴士一汽124路驾驶员叶友民已与巨龙铰接车朝夕相处了十多年。他说，当上海最后的巨龙铰接车将退役的消息传出后，不少市民还纷纷前往124路终点站和沿线站点，给这辆最后的巨龙车拍照。

（ 责任编辑：陈昊 ）