充分享受一个人在路上流浪的日子（三）

　　香格里拉—180KM—德钦—400KM—左贡—280KM--昌都—130KM（正常110）—类乌齐—110KM（正常90）—吉多乡，共1100公里，累计6270公里。

　　8月1日 早饭后离开茶马古道客栈时天刚蒙蒙亮。先拐到葛丹赞松林寺，怀着一颗敬畏之心站在远处瞻仰这庄严的寺院，然后上了214国道向德钦方向驶去。不一会眼皮就开始发沉，并且哈欠连连。一想，今早喝的是酥油茶，没有喝咖啡，难怪！

　　正好看到路边一户人家前面有一块空地，就在房前停了下来。这时，走出一个藏族男子用生硬的普通话问我要不要加水，我就让他帮我将随身带的保温瓶灌满。与他闲聊了一小会后，又在车里小睡了一会，醒过来后再冲了杯速溶咖啡。

　　喝完咖啡后感到有点精神了，上路吧。但不一会又感到脑袋有点晕晕糊糊的，迷迷糊糊地在途中停下来又睡了一觉，共用了约6个小时（不记得其中睡觉占了多长时间）走完了180公里的路程，到达了入藏前最后一个云南县城德钦。

　　山城德钦：右边是进城的路，左边是去西藏的路

　　8月2日 前一天虽然很早就到了德钦，可由于头疼，决定不再往前走了，下午和晚上大部时间都用来睡觉。今天起得很早，精神也不错，加油站还没开门，油箱还挺满，就直接上路了。

　　天亮前到了梅里雪山脚下，惊动了保护区值班的工作人员，不得不从被窝里爬起来售票、放行。其实看雪山要在远处，到了山脚下反而什么也看不到。不过这里的高山、峡谷、小河、村庄、袅袅的炊烟和蒙蒙的晨雾构成了一幅非常美丽动人的画面，犹如仙境一般。

　　离开梅里雪山自然保护区后又沿着蜿蜒的盘山路回到了214国道，再往前走就都是碎石路和土路了。沿途澜沧江峡谷的风景非常壮观，令人目不暇接。我不得不反复告诫自己不要分心，要专心开车。为了省油，将空调关了，因此车内到处都是尘土。

　　沿着蜿蜒的山路在一个草草树起来的大门下进入了西藏。不一会就遇到施工，只定点放行，所以从10点多一直等到12点。

　　8月3日 早上从左贡出发前先加油。发现有93号汽油，所以将备用油桶也补充满。214国道左贡至昌都段是柏油路，一帆风顺地到了昌都。

　　午饭后得意洋洋地开着酷车招摇过市，上了214国道。可是好景不长，出市区大约20公里左右跨过一座桥后，柏油路没了，只剩下一条狭窄的、坑坑洼洼、破烂不堪的土路。走了好一会也没看到214国道的路碑，也见不到什么车辆，怀疑自己走错了，折回去问路。没错，就是这条路。这样来来回回多走了20来公里的冤枉路。

　　忐忑不安地再往前走了一段，不但看到了倍感亲切的214国道的路碑，而且还有来往的车辆。但刚松口气就遇上了暴雨，道路变得非常泥泞，有的当地车已经装上了防滑链。感到轮胎的附着力和制动能力还可以，所以没有停留继续前进。

　　路上常遇到大卡车压出的深深的车辙，如果顺着车辙走很容易托底，只好骑着车辙走。但泥泞的山路非常容易侧滑，所以尽量贴着里边，观察好路线，轻轻地打轮，稳速地前进。这样，100来公里的路程居然走了近5个小时，待赶到靠近藏青边界的类乌齐县城时已经接近傍晚。

　　距下一个县城青海囊谦还有约240公里的路程，而且听说前面的路更难走。但是，因为前两天都没有走多少路，所以用矿泉水和压缩饼干填了一下肚子后决定连夜赶路。

　　果然一出县城路况就变得极糟，国道变成了一个又一个的水坑和泥坑。V8大切在类乌齐镇的一个泥坑里走在了大卡车压出的深深的车辙中而托底，由于车轮悬空而陷车。这时天还未完全黑，刚被我超过不久的一辆大蓬车赶了上来。看见大切陷在泥里，人们兴高采烈，纷纷跳下车来围观。

　　我这时心里却有底了。哼，尽管高兴好了，不把我拖出来，你们也别想过去！因为我事先已经侦察过了，附近没有别的路可走，要不也不会硬往泥坑里冲啊。不一会，大篷车贴了上来，我爬到后备箱将拖车绳的一端挂在大切的后拖车钩上，另一端套在了大蓬车的前拖车钩上，然后回到驾驶室，挂上倒档。大蓬车慢慢地后退，将绳蹦紧，很轻松地就将大切拖了出来。

　　吸取这次教训后，每次遇到泥坑都贴边走，靠路中间一侧的车轮正好压在路中央凸起的地方，这样就不会托底了。一路上采用这招屡试屡爽。哈哈，开大切过泥坑如果方法得当，还是满爽的。可惜国产大切没有差速器锁，否则就更棒了。

　　天很快就变得漆黑，路况又复杂，一会爬山，一会涉水，一会过乱石滩。有时被水或泥石流冲跨的路段分出了好多车辙，虚实难辩，只能在黑暗中摸索前进。这时非但没有感到恐慌反而异常地亢奋，借助前灯和加装的IPF辅助灯，沿着依稀难辩的道路前行。天黑后就再也没有碰到过别的车辆，不过有时会突然窜出一匹马，陪我跑上一段，还有拼命沿着车灯照射的方向跑的傻野兔。

　　半夜12点时抵达藏青边界附近的吉多乡，在乡政府大院门口的车内里过了一夜。

　　摸索：8月3日晚，左边的这条不知名的小溪用她的歌声为我指引了前一半的路程，

　　后面的路程就只能靠车灯、指南针、地图和直觉了

　　驾车体会：

　　1. 西藏境内的214国道路况大部分很差，有些地方常被水或泥石流冲跨而难以辨认，路标和过往车辆、行人也很少，因此行前一定要熟悉路线和沿途的主要地标，详细的地图和指南针非常有用；

　　2. 在这样的路段要尽量避免夜间行车，因为夜间辨别方向、地标和路况都非常困难，一旦出现紧急情况也遇不见来往的车辆，没有手机信号，求助和救援都要比白天困难很多，此外也无法欣赏沿途的壮丽风光；

　　3. 这段路上有许多塌陷、开裂的地方，好的有几块石头（有时是非常漂亮的玛尼石）作为标记，差的什么标记也没有，一定要注意观察，小心驾驶；

　　4. 路上有许多大卡车压出的深深的车辙，未升高的越野车顺着车辙走很容易托底，应当骑着车辙走，但要注意防止侧滑，尤其是在山路上；

　　5. 这里县城都有加油站，但通常只有90号汽油，尽量选择正规的中石油或中石化的加油站，可带一些油精；

　　6. 在路况很差的山路上行驶，油耗可以比平时高出50%以上，要带备用油桶，留出足够的富裕量；

　　7. 虽然这里搭车是非常普遍的，但处于安全考虑，单人单车还是不让陌生人搭车为好。

　　作者:假行僧

（ 责任编辑：张明 ）