张毅：为什么向外出口的都是纯自主品牌？

　　记者：张老师感觉中国自主品牌走向国际需要哪些条件？目前存在哪些问题，前景怎么样？

　　张毅（新华社资深记者）：中国的汽车出口已经有很多年了，解放牌大卡车很多年前就已经出口了，轿车出口是刚刚起步。根据海关统计，去年全年轿车出口只有9300多辆，而且主要是吉利、奇瑞、哈飞路宝这样自主品牌的经济型轿车。为什么出口的都是一些经济型轿车？主要是由于中国生产的经济型轿车在国际市场上具有较强的竞争力，没有一个国家能够生产出来这么便宜的轿车。从目前的情况来看，主要出口到一些发展中国家，我昨天看到一个材料，韩国去年出口了343万辆汽车，大部分是轿车，出口的国家既有发展中国家，也有发达国家。韩国的汽车竞争力主要是两点，一个是质量，一个是价格。韩国是一个新兴的汽车生产大国，比起美、日、德国来讲，汽车工业发展历史要短得多，但是韩国汽车从一开始就走上一个出口型的发展道路，这是由于韩国本身的国内市场有限，它们的出口战略一开始就是以低价占领市场，然后逐步改进它的品质，提高质量、档次，树立韩国的品牌。目前在欧美一些发达国家的汽车市场上，韩国汽车的攻势非常凌厉。它们也采用了很多非常灵活的促销手段，比如说我去年在加拿大看到一些韩国汽车的经销商在汽车信贷方面的条件是最优惠的，韩国汽车行业出口战略值得中国的汽车行业学习和借鉴。从汽车出口来讲，中国汽车要大批量进入国际市场，目前条件还不是很成熟。一个是中国自主品牌轿车自身的技术含量不高，品牌不被人所认知，本身它的产能也有限，在国内市场所占的份额也不高，一般在国内是属于二三流的汽车生产企业。

　　目前国内出口的轿车为什么主要是自主品牌的轿车呢？众多的合资品牌轿车为什么出不去，这是由于跨国汽车巨头在进军中国市场时，在中国投资时，主要目的是占领中国汽车市场。作为全球战略的一部分，曾经有一家合资品牌的轿车接到一万辆的出口订单，但是外方坚决不同意，因为这将打乱国外投资方的全球市场布局。所以在目前情况下，合资品牌轿车出口的可能性不大。另外一种情况，有一些跨国汽车公司把中国作为其出口加工基地，比如广州本田在广州经济技术开发区正在建设的一个出口生产基地，专门加工出口型飞度轿车，落成后每年可出口五万辆。

　　有一种说法，2007年中国的轿车将大量出口，2010年就将面临国外的汽车反倾销。这种说法可能言之过早，中国的轿车要大量出口，还需要做很多艰苦细致的工作，还有很长的一段路要走。

（ 责任编辑：余建约 ）