首发新车质量报告 紧凑型车问题数量最多

　　近日，在美国汽车市场颇有声誉的著名市场调查咨询公司Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ首次发布了２００４年中国新车质量调研（ＩＱＳ）报告。据该报告，由于自２００３年以来市场连续推出高质量的新车型、汽车制造商主动提高质量以及低价位汽车市场份额下降的推动，中国的新车质量大为提高，但价格低廉的经济型车问题仍不少。

　　该新车质量调研向制造商和供应商提供了衡量新车购买者在买车后２－６个月内遇到的问题的评价标准。综合得分通过每百辆车所出现的问题（ＰＰ１００）衡量，得分越低说明质量越好。该项调研对９个问题类进行量化：驾驶、操控及刹车，配置和操控，座椅，制热、制冷和通风系统，音响系统，车子外观，车子内饰，发动机和变速系统。虽然这项调研从２０００年开始就在中国进行，但公开发布调研的总体简要结果却还是头一次。该调研显示中国的汽车新车质量为２６５ ＰＰ１００，与２００３年的调研结果相比提高了６３ ＰＰ１００。

　　“随着投放到中国的新车型数量持续快速增加，消费者对汽车质量的认知日益成为区分不同品牌汽车的重要因素，”Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ ａｎｄ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ 国际业务高级副总裁Ｊｏｈｎ Ｈｕｍｐｈｒｅｙ 说。“虽然中国汽车质量提高速度引人注目，但仍然还有很多工作要做。中国汽车的平均问题数量与其他发达国家汽车市场相比仍然居高不下。”

　　调查结果显示，高档中型车的平均问题数量最少（１８０ ＰＰ１００），紧随其后的是中型车（１９０ ＰＰ１００）。紧凑型车的问题数量最多（４５９ ＰＰ１００）（具体结果详见列表）。

　　２００４年中国新车质量调研以５６２１位新车购买者的评价为基础。访问调研于２００４年７至９月在中国２０个城市中开展的。(杨钧)

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）