缺少侧面碰撞标准 我们开的汽车安全吗?

　　近日，美国研究机构对美国市场上大品牌轿车进行侧面冲撞实验之后，公布了一份“黑名单”，其中一些车在中国也有销售。“我们的汽车是安全的吗？”面对中国消费者对汽车安全性能的疑问，记者进行了追踪采访。

　　公布出的最差安全评定“黑名单”中的大众甲壳虫、现代伊兰特和别克凯越目前在中国均有销售。记者就此采访了大众和现代汽车公司在中国的相关负责人。

　　“我们没有

　　委托这个机构对我们的甲壳虫进行侧面冲撞的安全测试。大众甲壳虫能够在中国市场销售，就说明它通过了中国对汽车安全性能的所有检测。”

　　现代汽车（中国）公司的孙经理看过记者传真给他的新闻原文之后，也肯定地说伊兰特绝对符合中国的汽车安全性能。“这个模拟试验对于具体交通事故具有多大指导借鉴意义还有待考证。”孙经理认为。

　　汽车的安全性一直是许多人关心的话题，而鉴别汽车安全性高低最直接的方法就是汽车安全碰撞实验。中国目前采用100%正面全接触式碰撞实验，这种正面碰撞实验现在在国际上也是较为先进的。增加侧面和后面碰撞实验是为了全方位地、更好地了解汽车在进行碰撞实验时的状态，从更多角度了解汽车在高速情况下可能发生的一切情况。

　　承担侧面碰撞乘员保护要求的强制性标准制订工作的中国汽车技术研究中心的一位工程师告诉记者，目前世界上就仅有欧洲对汽车侧面碰撞制定了强制性标准。“侧面碰撞实验的具体标准不一样，得出的结果也就存在差距。”关于我国侧面碰撞乘员保护要求的强制性标准专家们讨论研究已经有两年多；这份长达40页的草案主要借鉴的是欧洲汽车侧面碰撞制定了强制性标准。（张华念）

（ 责任编辑：余建约 ）