德国传真：从尾灯造型看奔驰的设计理念

　　在全球所有的汽车品牌中，可能车型最多的就是奔驰了：轿车、公共汽车、卡车、面包车、特种车辆。奔驰卡车和大巴在德国的市场占有率都是最高的。而轿车的种类也是非常的多：A级、B级、C级、E级、G级、M级、S级，以及衍生出来的CLK，CL，CLS，SLK，SL，SLR，还有下属的Smart和Maybach。如何从外形上来区别这些车型，但同时又赋予他们相通的“基因”，让人们一眼就能看出某一辆车就是奔驰，是在Pfeiffer领导下的奔驰的设计部门面对的一个难题。就让我们从几种主要奔驰车型的尾灯来看看答案。

C级

　　图1：C级 1993年 单面三角形的尾灯，红色的基调，刹车灯是白色的一道。这个设计成为后来多个车型设计的出发点。

 
SLK

　　图2：SLK 1996年 单面三角变成了双面，刹车灯变成了两道。

 
S级

　　图3：S级 1998年 和SLK基本一样，侧面的线条要圆滑一点。

 
CL级（基于S级的Coupe）

　　图4：CL级（基于S级的Coupe）1999年 和S级基本一样，由于车身较低，车灯也要扁一些。

 
C级

　　图5：C级 Sport Coupe 2000年 倒立的三角形。

 
SL

　　图6：SL 2000年 侧面的三角形变成了圆弧形，尾面的三角形更加扁长。

 
S级

　　图7：S级 2002年 Facelifting后，和98年相比，刹车灯变成了四条窄道。

 
E级

　　图8：E级 2002年 和SL基本一样，只是没那么扁。

 
CL级

　　图9：CL级 2003年 Facelifting后，和99年比，刹车灯变成了四条窄道。

 
C级

　　图10：C级 T-Model（三厢溜背 这下又是三条白道。

 
C级 Sport Coupe

　　图11：C级 Sport Coupe 和99年比，基本不变，两道白色刹车灯头上联到了一起。

 
C级 Facelifting后

　　图12：C级 Facelifting后

 
CLK

　　图13：CLK 2003 基本和E级类似，但是两根白道柔和的形成了一个勾状。

 
SLK

　　图14：SLK 2004年 和C Sport Coupe以及SLR很像，刹车灯没有被突出，估计在4年后的Facelifting时会做成白色。

 
SLR

　　图15：SLR 2004年 和SLK，C Sport Coupe很像，只是使用的LED尾灯。

 
CLS

　　图16：CLS 2004年 可以看到CL和E的影子，刹车灯只是一个小小的三角形。

 
M级

　　图17：M级 2005年 仍然可以看到1993年的C级的影子。

　　可以说，奔驰的轿车在近十几年来的设计，秉承了“稳重求变，大胆创新”的思路，使得各款轿车有类似的地方，却在细节之处有所不同。从1993年简简单单、朴实无华的单面三角形尾灯，能演变出这么多种不同而又相近的尾灯设计，不得不叫人赞叹不已。

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（ 责任编辑：陈昊 ）