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一汽大众调整策略 老奥迪A6即将全线停产

AUTO.SOHU.COM  2005年03月16日07:51  京华时报
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  3月11日,一汽大众宣布奥迪A6降价销售的同时,表示在国内高档车市场火暴了5年之久的奥迪A6即将逐步退出市场,今年年中由全新一代的奥迪A6取而代之。大众希望凭借新A6确保其高档车市场地位。

  老奥迪A6将停产

  “我们希望通过这次行动,为现有的奥迪A6历史使命画上一个圆满的句号”。3月12日,在奥迪宣布降价后的第二天,一汽大众销售公司总经理李武用这样委婉的语气,表示目前老奥迪A6即将全线停产。

  即将取代老奥迪A6的是,已经在欧洲上市的全新奥迪A6,一汽大众给出的说法是,国产全新的首款奥迪A6排量为4.2,将在年中上市。李武透露,除此之外排量3.0和2.4的全新奥迪A6也很快就会上市。

  目前市场销售的奥迪A6在5年前实现国产,由一汽大众生产销售,5年来奥迪A6几乎占到了国内高档车市场70%以上的市场份额,目前的市场保有量高达20万辆。奥迪在国内的热销即便是对德国大众来说都像是一个神话。

  去年全新的奥迪A6在欧洲亮相后,大众就决定要把新款奥迪A6引进中国生产,由于新奥迪A6属于第6代技术,而老奥迪A6属于第5代技术,因此,新老奥迪A6不论在技术上还是外形上都有非常大的差异。

  来自内部的消息是,首款新奥迪A6最早在4月下旬面市。按照李武的说法,一汽大众将逐步用新奥迪A6取代老奥迪A6,“时间不会太长,可能是几个月”。

  昨天,北京奥迪的经销商向记者表示,这次奥迪降价活动中,一汽大众给他们的价格表就标明了老奥迪A6退市的价格,预计到今年年底老奥迪A6将彻底退出市场。

  一汽大众的压力

  新款车还没有上市前就公布老款车停产退市,李武承认这在一汽大众是没有过的。实际上,这在国内汽车市场也是从未有过的,有人分析,一汽大众是希望借助退市甩卖的号召力,甩掉目前的老奥迪A6的库存。

  在刚刚过去的两个月,奥迪A6的销售几乎跌到了国产以来的最低点。李武给出的数据是前两个月销售大约3600台。这意味着市场上流传奥迪月销跌破2000辆的数据是准确的。

  这样的数据显然给一汽大众很大的压力,因为即便是在去年,奥迪的年销售也高达6万台左右,国产宝马销售仅仅只有不到9000台。而前两个月国产宝马的销售已经接近2000台,与奥迪的距离越来越近。

  这与进入去年年底以来奥迪价格战略不无关系。去年10月份,奥迪宣布了国产以来首次降价,并分析对手宝马不敢跟进。

  三个月后,在降价收到很好效果的情况下,一汽大众宣布价格回升到降价以前。令一汽大众没有想到的是,几天后对手宝马宣布高达10万元的降价行动。这直接导致了奥迪的客户流向了宝马,今年前两个月奥迪A6销售惨淡的同时,奥迪A6对手宝马5系却因为热销,出现了断货现象。

  李武不承认这是一汽大众价格战略上的失误,但他承认奥迪的涨价和宝马的降价的确对销售造成了影响。在这样的销售压力之下,一汽大众只好在新款车还没有下线前,用退市甩卖的方式清理库存。

  调整并行策略

  其实,一汽大众公布的这次行动,不单是新款未到就先宣布老款退市让人生疑,还有一汽大众突然改口要停产老奥迪A6问题。

  之前,德国奥迪的有关负责人在接受采访时曾表示,新奥迪上市后,老奥迪还将在市场上并行销售。李武对此的解释是,“他们是股东,利润目标是股东的要求,至于怎么组织经营、生产,这是由经营层决定的。”

  按照李武的说法,是否停产老奥迪A6与德方没有太大的关系。但事实上,中方一汽大众更多的话语权是在市场销售上,而新产品投放是外方控制力最强的。

  在这之前,一汽大众和奥迪表露出新老奥迪将同时在市场销售的想法后,市场反馈并不看好,更多的业内人士表示,这样可能对奥迪市场以及品牌定位造成负面影响。而同样是高档车的宝马就表示,今年后半年新款3系国产后,老款就停止生产。(张利东  杨珺)

  

( 责任编辑:杨文 )

 


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