[网友原创]花冠一万公里报告

　　我是2004年3月26日在北京奥德行提的花冠,提车当天去办理上牌照等各种新车手续,当时我刚刚拿到驾照两个月(在公交驾校学的C本桑塔那),那天是我第一次上路开车，尽管自动档比手动档驾驶要简单许多，我记得当时我还是一个劲儿冒汗--真正的新手＋新车＋第一次上路呀！呵呵，又一个杀手诞生了。玩笑玩笑，我自认还不算是杀手，在驾校学习时我一直很认真的，还特意做了路考九项的学习笔记（不要笑话呀），如果您正在学车，我可以把学习笔记Ｅ－ＭＡＩＬ给您的。我觉得新手上路主要的问题不是驾驶技术，而是对路上行驶中情况的处理和判断没有经验，在此您如果是新手可以参考一下我的报告，同时作为花冠车友希望和我一起交流用车经验（请多指教）。

　　首先我汇报一下我的花花这一万公里的油耗情况：我把油箱里的油用到亮灯后，记录了总公里数，然后把总加油量统计下来（包括车行提车时送我的５升油），这个计算结果应该是误差很小很小了，而且是真正的花冠城市路况下平均油耗，计算结果是每百公里油耗７.７５个，９３＃汽油。期间路途情况：去首都机场接朋友一次，去天津洋货市场（走京津唐快速）一次，其他都是在北京市内路况，每天早晚高峰途经玉泉营和菜户营（著名拥堵地段）。有些朋友问我的油耗为什么会这么低，其实我作为一个新手也没有什么特殊的驾驶技巧，但是我自认为驾驶习惯很好（归功于我的公交驾校的教练），在这里我将如实汇报给各位车友们。

　　关于加油问题——选择一个途中的固定加油站，尽量在三环以内，尽量选择信誉好的大加油站，油品质量有保证，我通常在玉泉营东北角的那个加油站加油；加油时间要选择在早晨（热涨冷缩的原理）；加油量为每次一百大洋，不必加满（避免车辆多余附加重量），不必找零（避免假币），同时利用一个里程表（Ａ或Ｂ表）归零记录并粗略统计该阶段油耗；在家里的日历上（或笔记本）记录每一次的加油数和里程数以便于日后的统计工作。关于花冠加９３＃还是９７＃汽油的问题，我不想论述了，个人意见（咨询了４Ｓ店）在北京市内加９３＃就可以了。

　　关于驾驶习惯——首先定义良好的驾驶习惯是什么，我个人认为好的驾驶习惯（方法）是驾驶者要具有轻松的情绪，平和的心态，安全第一的意识，绅士般的风度，准确的判断和果断的操控。说的很罗嗦，实际上做起来很简单，下面我就举几个常见的路况处理事例，主要是供车友参考，也是我这个新手的经验，老司机不要笑话我呀！

　　１、“近看５０（米），远看１００（米）”，这是我的教练说的话，意思是在行使过程中在注意前车的情况下，要尽量观察前方远处的路况，观察什么呢？前方本车道远处的车辆是否减速了（给自己一个提前收油的机会，避免急减速），观察远处前方车道是否有障碍，作好提前并道的准备，避免到跟前急刹车，也避免因并线影响其他车道车辆的行驶，还有就是侵入机动车道的行人，尤其是在高速行驶过程中这点很重要；

　　２、注意前车的运动轨迹，有时候不可能完全把路面情况看清楚，这时要注意前车的一些运动轨迹突变的动作，很简单，前车肯定看到了路面上需要躲避的障碍（比如地面上的坑、可能损害车辆的遗洒物等），处理方法简单，跟着前车一起动吧，但是要注意不要影响到旁边车道，否则就减速吧！安全第一嘛；

　　３、跟车保证安全距离，高速行驶时就不用说了，主要说说堵车时候的跟车问题。先说我的观察堵车结论——堵车时各车道的车辆行驶速度是一样的（车道内有事故情况除外），但是各车道的车运动有时间差，但是总给人的错觉就是别的车道的车在前进，让人总想并入其他的车道，但是如果您仔细观察就会发现，如果您一直保持在一个车道行驶，您旁边车道的“邻居”不会有什么变动的，那些总是并线的车辆投入的消耗（急加速减速耗费的汽油和紧张的操控乃至冒事故的危险）换来的就是多前进几个车位，我觉得不值得，同时我不会急加速和急减速来跟车，不要怕别的车道的车进来加塞儿，道理还是－－急加速减速耗费的汽油和紧张的操控乃至冒事故的危险，用这样的代价去换取前进一个车位，不值得！如果您能做到这样，那么堵车的时候就舒服地靠在坐椅上枕着头枕享受自动档驾驶的轻松吧，同时您还省了油钱，还体现了您在公路上的绅士风度，何乐而不为呢？这是在都市里堵车情况下的一个有效的省油驾驶习惯；

　　４、关于花冠自动档的滑行，先声明一下——我无论在堵车还是正常路况行驶时都是挂Ｄ档的，从不用２、３档，我说的滑行是带档滑行。北京有很多的立交桥，正常行驶时，在桥的下坡阶段不要给油，等到接近下坡结束时开始平缓给油至上坡结束，给油力度合适与否的标准是在上坡过程中没有明显档位变化的感觉；在城市正常路况下行驶中，当车速达到８０－９０后，收油，让车靠惯性带档滑行，当车速降至７０－８０后开始平稳加油，当车速达到８０－９０后，收油，如此反复；在接近红绿等路口时提前收油，滑行至路口同手动档车；

　　５、关于热车问题，我个人意见，花冠热车的标准是－－长时间停车后的启动（比如早晨），不必刻意在原地热车，费油，费时间，对发动机也没有什么特别的好处，关键在于启动后的２－３公里的行驶过程，不要超过４０公里／小时，待水温表显示温度达到正常温度范围内就可以正常行驶了；

　　６、关于等待时灭车问题——如果需要暂时停车一会儿，不超过３分钟，就不必要关闭发动机，如果超过这个时间，还是熄火吧；

　　７、关于空调使用问题，炎热的夏季，用车前先把四个车门全打开，把车内的热气释放出来，然后再着车开空调，同时多发挥天窗的作用，尽量少开空调，温度不宜过低，不仅节能，而且新鲜空气对身体有好处，如果必须开空调，我建议不要打开内循环按键，让车外的新鲜空气进来，毕竟身体健康是第一位的嘛；

　　８、关于起步和加速问题，在等待红绿灯时如果您排在第一位，还有在出收费站的时候，如果您确定前面没有障碍或安全隐患，那我建议起步时把油门踩下２／３，这时花冠会“窜”出去，目的是尽快达到８０－９０公里／小时，然后收油做滑行操作，因为这样可以使车尽快达到经济油耗速度；

　　９、关于日常自行保养，我每周都会做一些自行保养检查工作，主要是测胎压、查机油尺、把前机器盖打开用湿布擦去线路和机器上的尘土油腻、看看有没有漏油漏水现象、玻璃水，记住对车好他就会同样善待您。

　　关于驾驶习惯，我暂时就想起这些了，以后再想起什么再汇报。

　　现在说说我的一万公里保养情况，到了４Ｓ店，做了常规检查，换了机油和机滤，空滤清洗没换，由于使用期间路况比较好所以没有做四轮定位，只是把四个轮胎做了对角互换，赶上了丰田秋季活动免了人工费，还给我的花花免费洗了个澡，结帐１３９大洋。汇报完毕。（作者：银灰色花冠 ）

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（ 责任编辑：吴中华 ）