李武谈新奥迪A6上市 自个儿孩子自个儿疼

　　春晖行动为奥迪A6画句号

　　见人总是笑眯眯的一汽－大众销售公司总经理李武，3月12日又到北京和记者见面了。这次带来的信息是：宣布传闻已久的全新奥迪A6将于年中投放市场。为了给新奥迪A6上市开道，3月11日起，一汽－大众启动“春晖行动”，对现在市场上的奥迪A6售价下调1万～4．3万元，奥迪A4同时开始促销，3款车价分别下调7500元到3．25万元，到9月30日止。与此同时，全系列奥迪整车质量担保期由1年增加到两年，主要城市的奥迪经销商还将开展二手车置换业务。

　　李武称，这是他们“早就策划好的，有计划、有步骤的活动”，既是对消费者5年来的回报，也是“给即将完成历史使命的奥迪A6划上一个圆满的句号”。

　　真可谓“自家的孩子自家疼”，李武毫不谦虚地宣称，即将生产的全新奥迪A6，“代表当今全球C级轿车顶尖设计、技术和装备水准，是迄今国内生产的技术最先进、性能最佳的高档豪华轿车，无论产品还是品牌，奥迪在中国都将迈上更高的台阶”。是骡子是马，得拉到市场上溜溜才能知道，不过在今年的日内瓦车展上，新奥迪A6的确是一大亮点，引得全球千余记者重重围观，这也说明李武所言并非夸张。

　　据介绍，即将投放的全新奥迪A6有3款车型，其中4．2升quattro配备了奥迪独有的全时四驱系统、8缸发动机和6挡手自一体变速箱。3款新车全都配备了多媒体界面控制系统，据称这是一项“面向未来而又操作简便的人、车、外界信息交流技术”。对于新车，李武说他会“点点滴滴的发布成批消息”。

　　李武说，新产品替代老产品是市场规律，一汽－大众经过了较长时间的策划，新旧奥迪还会有一段并行生产时间。作为一个在中国市场上辉煌了5年的产品，仅奥迪A6市场保有量已经超过20万辆，我们非常有信心能过度好。目前，新奥迪A6价格尚未公布，但李武称，现行销售的奥迪A6价格已经与国际同等配置的车型接轨，而“新奥迪A6的价格更具有超强的竞争力”。

　　同往常一样，李武不会放掉任何机会，夸耀一汽－大众是“中国惟一成熟的高档轿车生产基地，在市场上保有竞争的领先优势”。成熟的高档轿车制造基地，必须经过时间的考验，毕竟一汽－大众在中国高档轿车市场上发展的时间最长，市场表现也一直不错，他是有资格说这种大话的。

　　一汽－大众重视每一个竞争对手

　　对战略性竞争对手，李武不愿提名道姓，他承认竞争对手1月上旬大幅降价行动，奥迪受到一些影响，但他还是认为这只是对手“产品的价格回归”，对奥迪的影响不是很大。大家采取不同的市场营销策略，争抢自己的一席之地，扩大自己的范围，是很自然的事情。

　　在国产高档轿车市场，包括30万元以上轿车市场，虽然奥迪销售一直处于绝对领先态势，但李武还是明确表示，对战略对手和一些新进入到这个市场的战术对手都很重视，因为“高档车市场本身增长幅度很小，能够买得起这种车的人群毕竟有限，卖出一台，市场空间就少一台。再说他们的车子也是不错的，也有吸引人的地方。一汽－大众重视每一个竞争对手，对哪一个也没有轻视，哪一个也没有忽略”。

　　对未来，李武仍然充满信心：“市场份额会有所变化，但销售的绝对量，一汽－大众还是要领先的。”保持一个很大的市场份额是没有疑问的，奥迪系列中最适合于中国市场的车型都会逐步拿进来，因为合资双方对市场的认识越来越趋同。

　　李武认为中国公务车市场是很大一块市场，一汽－大众从成立起就非常重视，而且取得了非常好的效果，未来这块市场依然非常重要，“我们会更加关注，推出一些更好的措施，保持这个市场的发展”。

　　对国家即将实行的整车认证办法，李武说确实有很大压力，但关键看自己的内功如何。一汽－大众一是支持，二是遵守。对一汽－大众来说，不是今天才开始准备的，只不过是现在要加快步伐。李武明确表示，绝不把这种压力传递到市场上给消费者，而要自己消化。同样，燃油、原材料涨价和汇率的变化，都使企业“损失惨重”，是“心中非常沉重的事情”。但李武同时表示，同样不把压力传递到市场上给消费者，而要通过优化生产流程，优化管理，加大国产化速度，降低采购成本，减轻自己的负担。

　　对今年一汽－大众的市场目标，李武说，“还在优化目标值，希望能做到更符合市场实际”，但对今年新奥迪的预期销售量，李武却予以透露：“起码2．8万辆”，这是李武发布的惟一数字指标。

　　李武介绍，从今年1月开始，一汽－大众的销售数字统计和以往有了变化，就是以卖给终端用户的数字作为对外公布的数字，他说这将真实反映企业的经营状况，是一个很大的挑战。这样做，既要有胆量，也要有能力，采取这种统计方式，一汽－大众是第一家。虽然是统计方式的一个小小改变，但从管理、营销能力、管理思想等方面，确实都有了不同的含义。

　　记者 程远

（ 责任编辑：陈昊 ）