国产会好一点--别克2006款Lucerne

■文／丁丁
　　Lucerne是一款全新的汽车名字，也是通用别克汽车公司在一年内推出的第三款全新车型，另两款分别是LaCrosse和Treeaza，在此前曾经有所得知。别克品牌在美国虽然还是没有进入十分强劲的阶段，但从一系列的新车推出，可以看出通用集团重塑别克品牌的承诺与决心。

　　在2004年年底就已经推出了的2006款别克Lucerne定位是一款设计优雅、内装高级、乘坐舒适、动力强劲的四门豪华轿车，用以取代1959年就已经开始上市销售的LeSabre型轿车。通用公司总经理在介绍Lucerne新车时说：“全新的Lucerne是别克品牌意义重大的里程碑车型，我们正不断推出别克品牌历史上最具进取性的项目。”按照他的计划，别克的这三款新车销售量，将可达到别克整个品牌销售量的75%。他比较乐观的估计，别克这些新车大方漂亮的外型、高技术的设备和细腻的做工将吸引更多未曾拥有过别克车的新消费者，当然，这番话主要是针对北美市场。

　　Lucerne作为一款前轮驱动的豪华轿车，结合了许多现在仍算先进的汽车高技术中装备，这在市场中独具一种截然不同的吸引力，新车这是别克品牌中第一款采用磁力控制行车系统(Magnetic Ride Control)，行驶性能有所加强。

　　其它有用的配置还包括遥控系统、玻璃水加温、雨滴感应式自动雨刷，DVD导航或在线导航系统，此外，标准配置中还包括可加温与降温的座椅，9个 喇叭共计245瓦最大功率的“HARMAN KARDON“名牌音响系统。
而对于别克的这款新车而言，最令人兴奋的是失去了近十年的V8形式引擎又回来了， 2004年新上市的别克Rainier SUV的V8引擎颇令市场喜欢，于是别克也在Lucerne上安装V8 引擎，V8形式的引擎除了马力更大之外，主要的贡献之一是运转更均匀、平顺、安静，此外，在电子节气阀的精确控制下，V8引擎的耗油量和环保表现并不输给V6形式引擎。

　　Lucerne的基本引擎配置是一台3.8升V6引擎，V8引擎4.6升32气门双凸轮轴引擎，搭配 6挡自动变速器。
至于装备V8引擎的车型和装备V6引擎车型在外观上的区别，别克为此设下了一个小秘密，即在车外后窗口下方的气孔数目不一样，V6车型有一排三个气孔，V8车型则为一排四个气孔。Lucerne 漂亮的外观始自全新设计的“瀑布”图案水箱格栅，两侧是圆滑亮丽的聚碳酸酯与镀铬大灯总成，60度挡风玻璃线条流向弧形车顶再和70度角的尾窗整合在一起，再流向车尾行李舱，形成柔美悦目的轮廓。全车所有的接缝处都密密切合，给人以精工细致的印象。

　　整个内装承袭了别克传统的宽敞、舒适和实用的特点，车内装备精巧入时、扎实悦目、提供了乘坐的安适与宁静。因为运用了“QuietTuning“技术，利用细致的手艺和材料、技术，尽量减少风噪声和其它杂音，提供同级车中最安静的行车环境。整车装备了六个安全气囊，其中驾驶座前的为两段式膨胀式气囊，可减少对驾驶者的冲击伤害，其它安全气囊的安装位置为前后排两侧以及车顶上的安全气帘。

　　Lucerne约在今年下半年稍后上市，北美市场上的售价未公布，但它所替代的原别克LeSabre，2005年款售价大概在2.7万至3.3万美元之间，此价格基本可作为Lucerne 的参考。

（ 责任编辑：刘晓科 ）