几款国产高级轿车的消费对象

       我要说的这几款车是一汽奥迪A6、A4；上海大众帕萨特的2.8L型号；华晨宝马5系、3系；日产天籁3.5L；别克君威3.0旗舰型以及本田雅阁3.0L型号，在今年还会出现更多的高级轿车，比如别克荣御、奔驰E级、丰田皇冠等等，这说明我国的高级轿车市场越来越受到国际厂商的重视，市场也日趋成熟。

       但我在平时的观察中发现，很多购买这一类车的人士和单位由于对车型的不了解通常凭一种感觉就把车买回来使用，过后会发觉所购车型好倒是好，但总觉得不是太适合，比如把奥迪A4 买来作为公务使用，A6 又被一些人作为私家车等，时间长了，主人也不会太喜欢了；其实在汽车消费市场很成熟的西方国家，在高级轿车的消费领域是很严谨的，这和钱多钱少完全没关系，关键是一种使用性质搭配上的合适与合理。

      一汽大众奥迪A6 是在德国原形车的基础上将轴距加长后的版本，这使得内部空间得到大大的提升，尤其是后排腿部空间。这个举措说明了它是一辆专为领导设计的高级轿车，而且由于其价值不菲并且有着很浓郁的官气，造就了A6成为一辆不折不扣的公务用车，我认为把它当作一般的公司用车还不太适合，过于的严肃反而有损普通单位的活力形象，所以，A6 作为政府用车最为适宜。同族的A4则完全营造了相反的形象，但相同之处在于A4虽然是一款运动型轿车，但奥迪家族的独特风格造就了他的主人绝非一般的年轻有钱人，确切地讲应该是具有一定内涵并富有运动细胞的年轻有为者，由于A4的轴距很短，车内空间局促，后排乘坐高大的人士比较牵强，所以它还并非合格的家用车，单身钻石王老五或殷实的两口之家最为合适。

       来自上海大众的帕萨特2.8实际是一辆非常不错的车，它的底盘与发动机和奥迪A6 同出一辙，轴距同样也是加长了，内部空间和A6几乎一样，但由于大众的平民形象已深深扎根国人的脑海之中，所以很多有钱的单位对它很是不屑一顾，要我看，从实用又节约的角度衡量，帕萨特2.8L才是明智之选。与奥迪A6有些不一样的是帕萨特在外形上高官氛围不够浓，对于一般的公务单位还是很适合的，并且坐着它还不会引来异样的目光。
有时我看到很多人把宝马车当作政府部门用车，感觉这样很不合适，其实宝马车比奥迪贵不了多少，但由于其华丽的名声和比较年轻的形象，公务使用难免给人奢侈的感觉。宝马5系和奥迪A6同级，在国外二者在人们的心目中并无太大的差距，但在中国有些不一样，宝马5系成功地营造了高级白领的形象，并带有一丝霸气，所以它应该算作顶级公司用车。3系于奥迪A4 很雷同，驾驶乐趣高、内部空间小等，不同的是3系看上去更年轻、更有活力和更高档，所以在划分消费群体时，我认为它首先肯定为私家车，而主人不仅钱多多，年龄也应该比奥迪A4 的小一些。

       最近出现的日产天籁实际就是我们熟知的风度改款型，但它已经摒弃了风度那种公务化的形象，显得温和了许多，但档次却感觉进一步提高了。我认为天籁即适合公司使用也适合喜欢开大车的个人使用，是很难得的多面手。这一点本田雅阁3.0L 型号与它很接近，雅阁在中国人心目中位置很“神”，销售一直持续火热，无论公务和私用对其都相当偏爱，这也是它成功的地方。

       最后看看别克君威，为了塑造更威猛的形象，上海通用 在老别克车的基础上发展而来的君威确实大气很多，尤其是前脸的设计，蛮有奔驰的味道，从这个设计上不难看出上海通用希望君威能够打入高端公务车市场，但我的观点是它反而适合那种大型公司的接待用车，除了有面子外，众多的配置让君威里子上也做足了功夫，而且它的售价还不贵哦。   

（ 责任编辑：刘晓科 ）