低迷车市催生汽车“以租代售”新模式

　　汽车市场的促销手段可谓是名目繁多，当团购、降价补偿等营销亮点已渐渐隐去之时，一种名为“以租代售”的汽车销售模式近期在榕城出现。对此，业内人士指出，“以租代售”为消费者提供了灵活购车方式的同时，身兼银行角色的车商无疑将资金等风险也一道扛下来。

　　据了解，“以租代售”是将新车的销售和租赁相结合的一种销售模式。消费者与车商签订租赁协议，交纳车辆购置税、保险费、报牌费及一定的押金后，即可将车开回家，按月向车商支付租金直至合同履约完毕。“‘以租代售’比租车更节约费用”。

　　以一辆排量1．0升售价4万元的吉利豪情为例，消费者向车商支付40％的押金，剩下的60％车款，按照银行两年期还贷年基准利率5．76％计算，每月仅需支付1061元给车商。如果消费者以单一租赁形式使用同档次的车型，按照每天120元的租赁费，每月则需要3600元左右的支出。据福州杰龙车业杨经理称，该模式推出至今，有3位消费者已采用“以租代售”购车。

　　“‘以租代售’为消费者提供了灵活的付款方式，无需付全款就可实现轻松购车。”众所周知，鉴于汽车消费贷款风险凸显，去年福州各家银行纷纷提高了按揭购车贷款人、担保人的门槛，同时也加大了对客户资信的审核力度。

　　值得一提的是，曾经占汽车消费贷款“大头”的10万元以下经济型车型却被一些银行视为业务的“禁区”，导致车市中消费者的持币待购。“‘以租代售’无疑解决了消费者按揭买车的难题”。

　　一位业内人士指出，车商在卖车的同时，实际上充当了银行的角色。通常情况下，消费者采用银行按揭购车时，如果还款能力出现问题，要么提前将余款付清再将车转卖还贷，要么由银行将该车收回。而消费者购车采用‘以租代售’，那么车商将可能面对车辆回收的风险。

　　对此，福州杰龙车业杨经理也表示，除了需承担资金压力外，车商无法回避消费者个人信用所带来的潜在风险，因此对购车者的信用审核更为谨慎。

　　据了解，“以租代售”早在去年就出现在泉州车市上，与福州不同的是，用于“以租代售”的车辆所有权归车商，消费者可用租车方式将车租回家进行体验。

　　无论是采用一次性付款方式还是分期付款方式购车，都可以反悔，提前终止合同，并将已经支付的月贷款转换为租车费用和违约金，该车最后由车商回收，这样消费者可以对车辆性能进行充分的了解后，最终做出购车与否的决定。

　　在采访中，福州一些车商表示，低迷车市催生了“以租代售”这种营销模式，由于汽车一旦上牌就跌价，而且车价愈高跌的就愈多，因此，它比较适合价位低的车型。 (张朝晖、凌宇)

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）