新皇冠新闻发布会 记者提问文字实录

　　天津一汽丰田二工厂落成暨皇冠轿车下线庆典新闻发布会

　　王兵：各位新闻界的朋友，各位来宾上午好！我是中国第一汽车集团公司王兵，今天将由我和丰田汽车公司中井先生一起来主持这次记者见面会。

　　中井：欢迎大家参加此次发布会，我是丰田汽车公司的中井，请大家多关照。

　　王兵：出席此次记者见面会的领导有中国第一汽车集团公司副总经理金毅先生；丰田汽车丰田章男先生；一汽丰田销售总经理古谷俊男先生和常务副总经理王法长先生；以及今天庆典活动的主办方天津一汽丰田汽车公司总经理竹本省三先生和常务副总经理王刚先生。首先请竹本省三先生致辞！

　　竹本省三：大家好！今天非常感谢大家在百忙之中来参加天津一汽丰田的皇冠下线仪式！正是有了在座各位朋友的大力支持，才终于迎来了今天这个美好的日子，在刚才的下线仪式上，以张立昌为首的各位领导，给了我们宇宙现场的勉励的话语，让我们深切的感受到大家对高级车皇冠的期待。把皇冠车的品质奉献给消费者，这是我们天津一汽人失之不遗的追求。此外，我们也希望通过各位媒体朋友，将我们在第二工厂贯彻丰田生产方式的实践介绍给广大的消费者，所以不仅仅是今天，我们欢迎媒体的朋友们，今后也多多来天津一汽丰田作客。今天由于时间有限，我想把更多的时间留给在座的朋友来提问，所以就简单的讲到这儿。

　　王兵：谢谢竹本先生的致辞！因为今天我们下午还将就皇冠轿车上市等方面的信息专门召开记者恳谈会，所以这次记者见面会请各位记者重点围绕一汽与丰田的合作，以及刚刚落成的天津一汽丰田第二工厂等有关问题进行提问。下面就请我们各位记者就相关问题提问！

　　提问：我是《中国经营报》的记者，我有两个问题想提问，一个是去年中国进行了很保密的价格战，消费市场也有一种看法，随着价格的下降，成本的上涨，会不会影响到产品的质量，刚才咱们在会场也说过，我们要保证皇冠的质量，我们具体可以做哪些工作。第二个问题是，未来丰田提出过要在中国市场占有10％的份额，未来一汽丰田和广州丰田在份额当中所占的比例情况？

　　丰田章男：由我来回答这个问题，首先我想回答第一个关于您提到的在去年的价格战当中，随着价格的下调会不会在汽车的品质面也会有一些不安的因素，丰田公司成立以来，一直是以客户第一为宗旨开展我们的事业，应该说客户第一也包含着我们的价格是由客户来决定，是由市场来决定的，随着我们价格的一些调整，在下降当中我们会保证我们的质量是完全不会有变化的，我们在这种理念之下来进行的严格的成本的下调，也随之带来我们整个汽车价格，消费价格的下调，这一点请在座媒体朋友们放心，我们绝不会因为价格的下调导致我们的质量有一些变化。

　　第二个问题，刚才你提到的10％的市场占有率，这确实是我们发表的一个我们公司的目标，也就是在2010年我们希望丰田车在中国的销售当中能占到10％的占有率。既包括现在和第一汽车集团在中国开展的汽车生产事业，也包括和广州方面开展的广州丰田的项目，另外还有一部分是我们的CBU，也就是进口车，比如说雷克萨斯之类的，三项一起努力能够实现10％的目标，所以我们希望能够跟在座的各位朋友一起努力，我们把这个目标一起来实现。

　　提问：我是上海《东方导报》的记者，我们看到从去年的混合动力车下线，到今年皇冠的亮相，一汽和丰田最高层都出席了，对这个合作非常重视，我想请双方评价一下，到目前为止一汽和丰田合作的情况。还请双方透露一下，双方进一步合作的计划，另外对天津一汽丰田第二工厂的建设，请双方谈一下感受，这是不是目前丰田所有的合资工厂里建设水准最高的工厂，谢谢！

　　金毅：关于一汽和丰田的合作情况，下一步计划由我来回答，我们一汽丰田合作从2002年8月28日签署合作意向以来，一汽和丰田总共投入的项目是25个合资合作的在谈项目，其中有14个项目已经和丰田以及丰田下属公司签订了合资协议，已经成立了合资企业，这是整个项目的概况。当然从地理位置大家可以看得到，我们从西南的四川、天津、长春都有我们的整车厂，我们的发动机厂，还有我们的零件厂，应该说我们的合作也是全方位的。

　　第二个问题关于下一步合作的计划，大家可能希望了解更多的内容，但是有些内容可能是保密的，不好在这里都说出来。我只想说，我们过去如果给大家的印象是在整车上和零部件上的合资，那么下一步，我们还将在物流环节上，在产品开发领域上，在其他方面还有非常广泛的合作，可能几个月之后大家会得到更新的消息，现在我不想把这个问题提前说出来。

　　关于新车型方面，我们除了现在投产的各种类型车以外，我们下一步的车型还是有一些我们新的想法，可能很快在10月份大家又会看到一款新车，也是非常漂亮，非常有竞争能力的B级车，我们的生产准备正在紧锣密鼓的进行。谢谢大家！

　　丰田章男：让我在这里再补充一下我现在的心情，应该说我在这里只有一句话，就是说我心存感激，真的是非常高兴，非常感谢。应该说我们的项目自从签订以来只用了短短的23个月的时间，我们在天津完成了如此先进的工厂的建设，而且我们今天能够跟大家一起迎来皇冠的下线仪式，应该说没有在座的各位，没有我们双方同事的共同努力的话，我们是不可能在这么短的时间内迎来皇冠的下线仪式。所以在这里，我真心的向大家道一声感谢！而且我非常期待我们今天在天津的第二工厂生产的皇冠能够销售到中国的各个角落，被中国所有的消费者爱戴，我想到那一天，我的喜悦会比今天要增加不知道多少倍。

　　竹本省三：刚才这位记者也提到了关于天津的第二工厂，是不是我们现在建的最好的工程，我想把这个工厂的特征简单的介绍给大家。各位可能已经收到了我们发放的关于工厂介绍的资料，我们工厂是以安静、美丽、环保为特征的一个非常先进的工厂。为了彻底贯彻防尘的措施，我们现在工厂的窗户全部采用的是双层的，通过固定窗户全部应用空调实现了工厂的全封闭化，在焊接工具中采用了先进的生产线，使操作性和品质都得以大幅度的提高。另外，在各个方面我们为了提高效率也是引进了非常先进的生产线，我们觉得我们这个工厂的宗旨应该是对人和地球都是非常有利于保护人类，保护地球的一个工厂，先进的工厂。

　　王刚：做一点补充，一个是我们的第二工厂应该说它体现了一个高水平，高质量，高素质和最佳合理的服务，有这么四个特点。高水平简单的说就是丰田把多年积累的制造技术，高端技术导入了第二工厂。比如说我们生产效率在世界上也是领先地位全自动的车辆生产线，还有我们导入了可以混流生产的生产线，在涂装车间导入了国内第一条水融性生产线，这都代表了第二工厂技术水平。给我们保证皇冠车的质量提供了很好的条件，我们在建设第二工厂的同时，同时在培育着我们的员工，随着工厂的建设，我们员工的培训同步进行，在23个月的过程当中，我们二工厂1700名员工全面的接受了不同层次的培训。以至于皇冠现在下线以后，能够充分的提供保证。同时我们也导入了丰田的管理，从管理保障，装备保障，人员保障三个方面，我们要把二工厂建成一个世界级先进水平的制造工厂。

　　提问：我来自于搜狐网汽车频道，我有一个问题想问丰田章男先生，我们知道去年年底，今年年初丰田对自己在华机构进行了一些结构调整，也有一些比较大的人事变动，我想这样的调整和人事变动是出于一个什么样的要求和安排？这样的调整会对一汽以及丰田双方日常经营管理、合作会产生什么样的影响？

　　丰田章男：我们进行的人事调整和公司之间的一些组合的话，对于我们今后在中国开展我们的汽车生产这些战略是不会有改变的，因为我们目前已经在中国可以说，我们的事业已经奠定了比较好的基础，马上就要开花结果。我们希望通过内部的调整和改革，今后能对我们的事业发展起到更好的推动作用，也同时对中国的汽车工业做出更大的贡献。

　　提问：我一共有三个问题，第一个问题是对丰田章男先生，第二个是古谷俊男先生，第三个是竹本省三先生。第一个问题是皇冠车在日本也是非常贵的，一般的白领也是很难买得到的，请问在中国你们面向的销售层是谁；第二点，你们的销售网是如何展开。第三点是关于工厂的，因为现在竞争非常激烈，很多公司都不接受我们对工厂的采访，但是刚才竹本先生说欢迎我们采访，我感到非常惊讶，也非常感激，请问您对媒体积极开放工厂，为什么这么考虑？是因为你们有这个富余的余地，还是因为有其他的想法呢？

　　竹本省三：首先我想回答一下最后一个问题，首先我想我们已经下线的国产车花冠和威驰已经被中国的消费者所接受，这两种车是在什么样的工厂所生产，可能还不为外界所了解。感谢刚才您提出来的，我们积极的开放工厂的话，没有其他的特别的意思，只不过我们想把我们的热情告诉给我们的消费者，也想使我们在中国工厂的知名度得到大大的提升。

　　丰田章男：首先我们对皇冠的新价格是在1月末向社会进行了公布，在公布之后呢，至今为止我们已经接到了大概四千多辆的定单，我们在中国还是有很多的消费者对这款车是非常青睐的。现在是由FTMS，天津一汽丰田有限公司进行销售，所以我想天津一汽丰田有限公司我们的常务副总王法长先生最有资格回答这个问题，请他介绍一下我们这四千个客户基本上都是什么样的客户？

　　王法长：我来回答一下这个问题，皇冠在中国的知名度还是非常高的，现在当皇冠还没有投放市场，相当多的经销店还没有样车的时候，我们现在接受定单已经是达到了接近四千台，我们可以自豪的说，皇冠的轿车已经创造了中国高档车投放市场的历史记录，在这里有几个方面应该说证实这个问题，第一是在2004年底，在上海举行的很多媒体和用车调查当中，皇冠被评为2005年最具期待价值的车型。第二是皇冠在很多人还没有看到车型的时候，它的大用户到目前已经有了1700多台的定单，其中最大的一个定单是550台，这是在中国所有的高档车投放市场时所没有的好的业绩。第三点是我们第12代在中国生产的皇冠，第一个大用户是为我们今年的“两会”用车服务。在这个用户群体当中，除了1700多大用户之外，剩下的都是我们经销商接到的定单，据我知道，在这笔定单当中，不仅有个人购买的大的企业事业单位，也有政府采购的数量。所以从现在用户定单来看，我们皇冠的用户群还是非常广的，还是很受大家欢迎的。

　　古谷俊男：我稍微补充一下，正如刚才王总介绍的，我们这次皇冠的四千多定单当中，政府机关的购车和大企业购车占了相当大的比重，应该说在日本提到皇冠车是一个高档车的代名词，但是在中国，我们现在还没有实现这样的梦想，应该说在中国，可能更多的客户提到高档车会想到奥迪A6之类的车，所以我觉得在中国现在皇冠的面市，我们还是一个挑战者的姿态。所以我想，我们皇冠本身是具有一种挑战精神在中国来开拓市场，我们也希望和一些现在在中国正在具有挑战精神，开拓自己事业的一些私营企业主，或者是大中小企业的经营人士们一起来开拓我们的事业。另外在价格方面，我们也觉得当然在税金方面可能有一些不同，但是我们这次制定的价格应该说和国际价格是接轨的，是非常有竞争力的价格。所以我想，务必请今天在座各位媒体朋友们，你们来亲自驾乘这辆车，我们还准备了试乘会，希望大家亲自体验一下皇冠车的高性能，和价格再相比较一下，我们认为它应该是一款性价比非常好的车。

　　提问：大家好，我是天津电视台《汽车时空》栏目的记者，有一个问题要问一汽和丰田的高层领导，大家都知道从2002年天一重组之后，一汽对天津汽车工业的发展起到了积极的推动作用，我特别想了解的就是今后一汽和丰田会对进一步促进天津汽车工业的发展，有哪些新的打算，有哪些新的合作项目？

　　金毅： 在通过天一重组，与丰田合作以后，可以说一汽集团和丰田集团，天津把它作为了我们共同事业的最重要的战略目的地，在这儿干了很多工厂，正像大家知道的一样。我们和夏利公司合作了以后，从当时六万辆的产量，去年销售达到了13万辆，今年我们会在去年夏利销售13万辆的基础上还要有一个较大的步骤。和丰田的合作，我们一开始生产的威驰，紧接着我们投入了花冠，马上大家可以看到的就是明天开始在全国销售我们的皇冠，10月份我们还有一个新车要在国内进行销售，在这样的一个基础上，我们新的车型下一步一汽丰田未来的车型也在计划之中。除了整车合作以外，我们在零部件上，应该说一汽丰田正式合作之后，有80—90家的零部件企业已经进入到天津，在天津成立了合资企业或者叫独资企业，这里面有很多都是我们汽车行业乃至机械行业产值非常大的企业，我举一个例子像我们的变速箱在国内是第一家，是水平非常高的六大变速箱的企业，已经在天津成立了，由于我们双方的合作，我们发动机项目，新的发动机项目也即将在天津投资建设。相信随着我们产量的增大，如果按照我们的计划，2009年或者是2010年，从目前的情况来看，天津汽车行业，去年不到200亿，汽车行业整车厂的销售收入，届时我们可能要突破一千亿或者更多，这样对于零部件的拉动，很多国外的零部件企业也会到中国来，通过这个带动地方的就业，地方的其他经济，包括原材料，辅助材料，等等与汽车相关的产业就会发展起来。我们相信，我们也愿意经过我们和丰田方面的共同努力，带动天津工业的发展，汽车的发展，带动天津经济的发展，做出一个我们企业应尽的责任，谢谢！

　　丰田章男：我最后再补充一句，我觉得我们合作伙伴第一汽车集团应该说是在中国是最有代表性的，最有实力的汽车集团，所以我希望我们丰田为中国客户而生的发展理念，希望能跟我们的合作伙伴在中国的努力今后能取得更大的成功！

　　中井：我知道各位可能还有很多问题要提问，但是很抱歉，因为时间的关系，今天记者见面会到此结束，谢谢各位！

（ 责任编辑：刘林源 ）