斗争斗争再斗争 我买赛弗车的心路历程

　　最初起了买弗弗的念头是今年夏天，第二次游荡到丽江一住就是三个月，想起我那个全国知名的污染城市，不想回去了。租了一个古城的客栈，准备在丽江混几年。闲来无事想起了换车，买个越野车吧！可以跑周边的地方去玩儿，明年可以去西藏，挺好的。

　　然后就开始在网上寻找资料，因为钱不多，只好锁定10万元级别的。在这个价位下有几种选择：

　　1、车况好的二手自排六缸切诺基，刚开始这是我的第一目标。发动机、变速箱都好，还有全时四驱，就是怕毛病太多。我刚开车时就是一辆2020sy，每个星期最少去一次修理厂。不过他还是带着我跑遍了我们周边的大小山头，远到泰山、壶口，小毛病不断，大毛病很少。

　　2、陆风，这点钱只够买2.0两驱。车身越野性强，动力不足（扭距太小），两驱是我最不喜欢的。开过2020的我深知四驱的好处，而且我又常常是单车出发，当然是要四驱了。

　　3、赛弗四驱，其实02赛弗刚上市时，我就挺喜欢这车的（至今我还是认为02款的外观最好看了），但不敢认可他的质量，去北京时见大街上跑的很多，可我们那里很少，可能是墙内开花墙外香的原因吧，河北没什么像样的企业，而且更没什么能坚持几年都很好的企业。这根企业无关，与政府有关。

　　最先淘汰的是陆风。

　　其实我想四驱的陆风应该是不错的（没开过，只是主观猜想），但价格太高。发动机其实不适合越野（柴油的除外），原来的内饰不好看，我的一位朋友买了，上车后有人说：“怎么和皮卡一样”，新的内饰挺好的。但说什么也没用，钱不够！

　　中间听说开拓者4.3的停产，只需20万，心里真的好痒痒，和老婆去看车，老婆都说：“咱把所有的钱都拿出来，买了它上西藏吧！”但最后还是理智战胜了情感，生活还是要继续呀！

　　心思又回到赛弗上面，不停的在几个赛弗的论坛上逛。终于得到了如下的结论：

　　1、机器和底盘没什么问题（后减震有点小问题，可以解决），冲缸的问题其实也不是不能忍受的，我觉得还是配件的质量不过关，直接换个进口原装的。这车和丰田的好多配件通用，出去前先把关键的件换一换。

　　2、其他小毛病都不十分碍事，因为我买车是要出去玩儿，所以不能把我扔在路上，这一点我十分看重。

　　3、行车舒适性应该比其他板簧的车好些，这一点也很关键，我现在的富康减震在老三样里是最好的了。轴距比皮卡的变型车短，通过性好。

　　4、总体设计不错，改装余地也挺大。

　　就在我都要下决心的时候，两件事影响了我：

　　1、网上有消息说明年赛弗要大改款，室内空间会更大，我上次去看车的时候就觉得赛弗的感觉有点怪，车很高，但有一点窄（比切诺基、陆风），车内并不觉得很大（与外形相比），座椅好像有点矮（不知能否解决？），还有点小，不如陆风坐着舒服。老婆倒觉得挺好的。但又怕改款后降低地板会影响到通过性。发动机会换成2.4的（好像说年底就可以选装），但不知怎样？如果这样的话，是否可以等一等？

　　2、有个信息：99年六缸自排切诺基，单位一手车，7.2万。又让我心动了。上网一个通宵，查找相关的资料。得出结论：好发动机，好变速箱，不一定是好车。很好的一个车型，让bjc做成了一个烂车，毛病巨多，而且很多毛病会影响到正常行驶，这一点最让我担心，真怕去西藏时把我扔到阿里的某处。而且网上很多消息说切诺基太软，不适合西藏这样的路况。但这样的价格太诱人了！唉，bjc的人......

　　晚上，经过激烈的思想斗争，终于决定了：买赛弗、黑色、4驱，其余的都不加，先以性能为主，满足明年单车去阿里。

　　作者:davidlin

（ 责任编辑：张明 ）