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油价调整 23日起河南汽油每升涨了两毛多

AUTO.SOHU.COM  2005年03月23日08:28  河南报业网--大河报
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  3月16日国内航空油价上调后,汽柴油涨价成为社会各方关心的焦点。昨晚9时许记者从有关渠道获悉了国家发改委关于油价调整的定锤之音:从3月23日零时起,国内汽油零售中准价格每吨上调300元,柴油价格维持不变。根据这一标准,河南市场乙醇汽油零售价格每升上调0.27~0.29元,我省97号汽油首次达到每升4元的历史最高位。此次涨价幅度,是近年来最高的一次。

  我省油价今起上调

  在国际油价疯涨的带动下,国家发改委从今天零时起上调汽油零售中准价格,每吨上调300元,出厂价每吨由3750元调整为4050元,柴油价格维持不变。记者昨晚从有关渠道获悉,在河南省内,具备地方特色的乙醇汽油零售价每吨上调325~364元,批发价同幅度上涨。

  根据这一涨幅,我省各加油站销售的90号、93号、97号乙醇汽油每升上涨0.27~0.29元。记者昨晚在省会加油站采访发现,目前90号乙醇汽油售价3.31元/升,93号乙醇汽油3.51元/升,97号乙醇汽油每升3.72元。

  据相关部门负责人讲,调价后,97号乙醇汽油的售价在4元/升左右,这是我省历史上的最高价位。

  此次调价没有柴油的份儿

  “成品油早就该调价了。”在中石化、中石油河南分公司有关业务部门负责人看来,这是一份“迟到”的涨价。他们分析说,从前年下半年起,国际油价上涨就进入了快车道,去年3月31日、5月18日和8月25日,国内成品油价连续“三级跳”后被点了“刹车”;10月份,尽管国际原油价格达到55美元/桶高峰,国家发改委出于综合考虑仍没调整汽柴油价格;今年3月16日、17日,国际油价不断刷新纪录,一度冲高过57美元/桶。在这一背景下,停顿了半年多后,国家发改委才决定再次上调成品油价。

  汽油价格上调,柴油价格缘何按兵不动呢?中石油河南分公司有关人士分析说,国家发改委之所以上调汽油价,与16日上调航空油价格有异曲同工之妙。他的理解是,目前国内汽油以公款消费和高层次消费为主,使用的多为轿车和微型车辆,其调价影响的主要是高端消费;而柴油价格则涉及更多生产因素,首先,柴油在农村和农业上使用较多,如果调价,对我国正着力关注的“三农”问题会带来不利影响;其次,柴油对工业、交通运输影响较大,会波及社会生产和国民经济运行。

  据省会某社会加油站负责人讲,目前柴油价格上涨的压力同样非常大,在两大石油集团前段调整成品油出厂价后,近日许多地方0号柴油批发价已涨到每吨4200元(而按目前0号柴油3.62元/升的零售价算,每吨仅合4200元出头),就这还与国际接轨价差距较大,因为在南方一些城市,从国外进口柴油价已在5000元/吨。

  记者采访得知,受调价消息影响,昨天起中石化、中石油两大集团在河南对社会的汽油批发已严格控制,但柴油销售仍然正常,加油站零售没什么影响。这种情况在其他地方同样存在,据了解,在北京地区,由于汽油调价在即,两大公司严格控制销售,中石油停批待定新价格;中石化在一些城市限制油票销售,以防投机者从中套利。

  油价上涨车主反应不一

  出租车主叫苦不迭

  对于这次汽油价格上涨,记者采访中许多消费者并没感到意外。可面对每升两毛钱的涨价,一些出租车司机却感到吃不消。

  一位“捷达”出租车司机给记者算了笔账,他的车每天要“喝”掉三四十升油,涨价后每天要比原来多掏十来块钱,一个月下来基本就要多花300块钱。“前两年90号汽油每升才两块钱出头,现在涨了近一倍。”

  “汽车喝的油都撵上人吃的油了!”在农业路上,一位正在待客的出租车司机听说油价又涨直感慨:油价这两年一个劲儿地涨,可出租车价格却没有上调;而车价真要上调,又担心乘客减少,以后生意更难做了。

  私家车主反应较平静

  相对于出租车司机的叫苦,私家车主反应比较平静。一位王女士说,她平时加100元钱的油能用三四天,涨价后,她每个月的油钱要多花四五十元,还可以承受。不过一位李先生认为,虽然这次仅涨两毛钱,可要是加上去年的涨价,那也不是小开支了。“去年这个时候开始试推行93号乙醇汽油,零售价每升才3.11元,现在又涨到了3.7元多,如果油价再持续涨下去的话,就可能成为负担了。”

  公交公司压力重

  油价上涨将使公交公司经营雪上加霜。郑州市公交总公司宣传部长杨恩良昨日接受记者采访时说,目前公司有2700多台营运车辆,其中近70%是汽油车,这些车每天要跑3万多个趟次,最近两年汽油价格连续上调,使得公司压力不断增加,现在他们一个月的用油几乎等于1999年全年的费用。“车辆增加是其中一个因素,但主要原因还是油价上涨。”

  由于油价高涨,目前在公司的总体经营成本中,燃料成本已占到一半还多,这次油价再次上调更让他们感到压力重重。近两年油价猛涨,目前他们用的油比两三年前已涨了一半还多,可公交车票已近10年没有上调。如果油价无节制上涨,将超出公司经营所能承受的范围。“就像一个几口之家,只有一个人挣钱,而物价却不停地上涨,你再会过日子,最后也可能入不敷出。”

  油价上涨将波及汽车业

  买过车的人油价涨了也得接受,可一些打算买车者却有些犹豫。省直某单位的张先生说,去年车价不断跳水,轿车梦越来越近了,七八万块钱就能买辆不错的车,可现在油价再涨,让他担心养车成本难以承受。

  “油价上调肯定会对车市产生影响。”河南新希望汽车销售服务有限公司总经理余继华说,经历几次涨价后,车辆燃油费目前已占用户养车成本的1/3以上;油价变化左右不了已决定购车者,但可能会使有购车打算的人产生顾虑;在去年车市“井喷”之势不再后,油价上调无疑是对车市的进一步打压。

  河南万通汽车销售服务公司总经理宋烈进说,油价不断走高,更多消费者正从以前的注重车型、车价转而更加注重用车的经济性,一些小排量的车型可能会更受青睐;大排量车已不像前几年那样受宠,尤其是作为家庭用车来说。

  “同时,油价上调可能会影响到国家汽车产业政策,今后汽车业应进一步向节能、环保方面发展。”余继华说,其实目前一些生产厂家已注意到这些问题,像目前新生产的几款赛欧车都对发动机进行调整,比过去节能5%。

  但也有车商认为,对购买中高档私家车的消费群体来说油价上涨无足轻重。

  汽油涨价能否“震荡”经济

  石油一向被称为“经济血液”。油价上涨自然引起人们对经济发展的担心。据近日国际货币基金组织估计,油价在一年内若上涨15美元,将使世界经济增长率减少1个百分点,相当于损失3000亿美元的国内生产总值。国内这轮汽油涨价会不会冲击我省及国内正在高速增长的经济呢?

  “汽油影响的主要是交通领域里的公路运输,春运已经结束,眼下并不是出行的旺季。因此,国家发改委选择这个时候上调汽油价格对经济影响相对较小。”河南省价格研究所正处级调研员吴景山分析说,铁路运输、大的船运以及工业上大的动力等都主要用柴油(比如燃油锅炉),一些大的载重工具、工程车辆也基本使用柴油。

  “柴油不涨价,仅汽油上涨对工业影响较弱,不会绊住我省经济发展的步伐。”吴景山分析说,汽油价格上调主要影响小型车辆,他们多属高端消费,对涨价的承受能力较强。汽油对经济的延续影响的链条不是太长,不像柴油那样快速影响工业,推动工业品价格上涨,进而带动整体消费价格走高。“汽油涨价即使通过流通领域反向延伸到生产领域,这一过程也会比较漫长。”

  “不过2005年对涨价因素不能掉以轻心。”他分析说,眼下我国整体经济发展正步入工业化的新阶段(我国GDP正由10万亿元向20万亿元过渡,人均GDP超过1000美元),从历史发展情况看,经济每上一个台阶,价格方面都出现一定变化,这一情况我国上个世纪八九十年代也出现过。因此对涨价,大家应该客观对待。

  目前由于许多国家发展提速,世界范围内对资源需求剧增,作为基础资源的石油从前几年的每桶20多美元跃过30美元、40美元,一直冲高到现在的55美元之上。石油价格再像前些年那样保持低价位已不容易,在这一大背景下,柴油提价可能也是早晚的事,这种涨价可以释放压力,使囤油者减少库存,成品油生产和流通引入正常轨道。

  记者 王春利 实习生 葛振辉 文

( 责任编辑:刘杰 )

 


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