丰田猎犬混合动力车 重为Ist两倍燃效相同

图1：“猎犬混合动力车”。

图2：“机敏混合动力车”的发动机室

　　丰田“猎犬混合动力车（Harrier Hybrid）及机敏混合动力车（Kluger Hybrid）”配备了3.3L排量V型6缸发动机，10·15模式下的燃效为17.8km/L，实现了可与小型车媲美的高燃效。比“花冠”（1.5L、4AT、FF）的17.2km/L还要高，比“Ist”（1.3L、4AT、FF）的18.0km/L稍低。如果按车重比较，猎犬混合动力车为Ist的近2倍，而燃效却在同一水平上。

　　除燃效高外，混合动力车还提高了加速性能。起动加速（0→100km/h）需7.3秒，超车加速（50→80km/h）需3.5秒。据该公司介绍，起动加速可与V8 SUV、超车加速可与排量5.0L的轿车媲美。

　　不过，这一燃效在连续高速行驶时，并不能持续保持。美国款猎犬混合动力车“雷克萨斯RX400h”的规格方面，高速模式下的燃效为27mpg（11.48km/L）。与基础款的四轮驱动车相比，燃效提高了12.5%，而市区行驶时的燃效则提高了7成以上。

　　“由于猎犬混合动力车较为重视完全动力模式下的行驶，即注重加速性能，所以将减速齿轮（Reduction Gear)”的齿轮比设置为了2.478:1。减小齿轮比，或使用行星齿轮（Planetary Gear），便可提高速巡航时的燃效”（会场解说员）。猎犬混合动力车通过使用减速齿轮，降低了马达转速、增大了扭矩。这一减速比是在注重加速性能的前提下设定的。

　　“丰田混合动力车的燃效有所提高也并不稀奇。准确地说，应该是突出了动力性能”（猎犬混合动力车首席工程师冈根幸宏）。

　　顺便说一下，配备了与猎犬一样的V型6缸发动机的混合动力车“雅阁混合动力车（Accord Hybrid）”，配套使用了可间歇使用单侧3个气缸的“可变气缸系统”。高速模式下的燃效为37mpg（15.7km/L），比普通款式提高了23%，在提高的燃效中，有一半以上是凭借气缸间歇而获得的。在提及雅阁混合动力车在高速模式下的燃效较为出色这一点时，丰田的开发负责人解释说：“当时的考虑是以改进雅阁混合动力车的发动机为主。”（田知本 史朗）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）