奥克斯退出：中国汽车业将是谁的天下？

　　——奥克斯的退出和前华晨集团董事长仰融的进入令人浮想联翩

　　（搜狐汽车评论 徐克/文）

　　在波导退出汽车业后，又一家民营企业全身而退。奥克斯新闻发言人黄江伟对媒体说，奥克斯的代价是4000万元打了水漂。奥克斯曾经宣布要投资80亿元，在2006年形成10万辆的产销能力，推出8款中高档轿车，打造像奥迪A4、A6一样的产品，牛皮真是吹大了。现在只能用“一场游戏一场梦”来总结奥克斯的造车冲动。

　　奥克斯集团掌门人郑建江终于明白，造汽车与造电能表、造空调完全不是一回事。这个造车的机会对于奥克斯不是一个机会，而是一个噩梦。从前年11月收购沈阳黑豹汽车厂，一脚趟进这塘浑水的那一刻，就决定了最后的结局，那就是等死。奥克斯汽车此前在市场上有两款SUV产品，一款为原动力，一款为朗杰。据奥克斯汽车公布，去年一年奥克斯汽车去年全年销量2000余辆。但事实上，即使在汽车交易最活跃的北京市场，奥克斯汽车也难见身影。

　　奥克斯汽车死了，“死”的意义对于整个奥克斯集团却意味着“活”。郑建江大可以拿这笔钱做其他的买卖去。做什么都可以，就别做汽车。不是说汽车不可以做，完全是汽车业现在不适合奥克斯这样的企业。首先是钱，是动辄几十亿、上百亿的投入，奥克斯哪里拿得出。奥克斯此前宣称自己投入25亿建立工厂，但实际上奥克斯真正付出的只有4000万。4000万对于汽车业能干什么，不是儿戏吗？其次是技术，电能表和空调可奉行拿来主义，可以用劳动密集型模式对抗机械臂，汽车完全不是这么回事。再次是环境，现在中国汽车业是“列强”环伺，简单合成的“土枪”怎比别人数十、上百年积垫的“洋炮”。本土经济型SUV在经过短暂的狂热后，现在业已跌入冰点。消费者的眼睛雪亮了。实用、优良的性价比才能真正打动他们，民族情节绝不会左右他们的实际购买行为。

　　奥克斯汽车走后，谁会成为后继者？相信双环、吉奥、富迪、雷池、大地等众多不知名的SUV车厂此时的心情亦不会太好。 何去何从对他们来说，将是一个难题。对于汽车业，还有众多的人恋恋不舍，甚至也有人跃跃欲试想进来。但天下显然早已不是他们的天下。

　　最近前华晨集团董事长仰融先生通过其掌控的香港上市公司圆通控股（1188.HK）1.82亿港元增持APG（American Phoenix Group，Inc.）至100％（目前持股23.82％），间接控制广州申飞汽车城和宁波凤凰汽车销售服务公司，进入国内汽车流通业。据透露，仰融并与两家整车企业接触商讨合作事宜。怀有浓厚造车情节的仰融欲再次在中国汽车业翻江倒海。我们对仰融百折不挠的勇气表示赞赏的同时，不竟也为他捏一把汗。因为，现在已不仅是仰融能不能迈过政策和政治障碍再次进入的问题，更是进入以后还有没有发展机会的问题。

　　现在各大跨国公司都已进入中国，并且均以排好兵，步好阵，一支新军贸然冲进来，危险系数大大高过从前。时世造英雄，而非英雄造时世。仰融再有天大本事也难以改变当今跨国公司屯兵中国市场的现实。仰融要进来，只能在夹缝中求生存。但现在这个夹缝是越来越小。

　　仰融和奇瑞汽车董事长尹同耀以及吉利汽车董事长李书福一样都是心存高远的人，他们的理想都是要造中国品牌的汽车，事实上他们也都做到了。但仰融的固执和相对超前的理念为自己埋下了祸种，完全没有后两者幸运，最后落得兔悲猢狲散。而尹同耀和李书福抓住了中国汽车业的黄金岁月，初步站稳了山头，并蓄势而发，尤其是前者目前已在关键技术的积累以及品牌塑造上取得了不俗业绩，并开始由量变向质变迈进。一个是代表国有资本，一个是代表民营资本，两者出身不同，却志向合一。如果其继续卧薪尝胆，发愤图强，他们将在中国汽车业占据至关重要的席位。

　　华晨汽车也曾是一块金字招牌，但在经历了资本结构和高层变动后，企业步入风雨飘摇之中，在质量问题的波及下，品牌美誉度蒙上了阴影，前景可谓岌岌可危。长城汽车受到了经济型SUV市场下滑的波及，而轿车牌照一直没有拿到，目前也是处境艰难。但长城汽车已通过香港上市募集了巨额资金，具备一定资金实力。对于长城，当务之急是尽快获取杀进轿车业的资格，否则，也将逐步被边缘化。中国汽车业会否有他们的容身之所还要打个问号。

　　不可回避的要谈到三大汽车企业以及其他国有汽车公司。按理他们是中国汽车业的栋梁或者支柱，中国汽车业怎不会是他们的天下？但在以市场换技术精神的指引下，他们放弃了自主研发，放弃了自主品牌（红旗轿车仅存），已失去了一家纯粹汽车企业应具备的要素。当满大街跑的都是他国品牌汽车的时候，当车间里都是外方的技术人员在指挥时，你还能说他们前途不可限量？腰包鼓了，根却丢了，魂已经没有了。可以肯定的是，现在的中国汽车业大部分是跨国公司的天下，而国有汽车企业只是附在其后的载体而已。将来会怎样，真不好说。

　　但不可忽视的是，上汽集团已通过跨国并购在走另外一条发展之路。其以5900亿韩元收购韩国双龙和即将英国罗孚汽车都被看做是上汽发展自主品牌的重要努力。目前上汽是几大汽车公司最闪亮的明星。他能否成为中国汽车业未来的顶梁柱真是一件值得期待的事情。我们乐意等待，更愿耐心等待。

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