整合在华销售渠道 马自达要分食中国市场

　　（搜狐汽车 余建约 刘晓科/文）2005年3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司开业仪式在长春隆重举行，吉林省及长春市主要领导、一汽集团有关单位负责人、日本马自达汽车株式会社代表、新闻媒体及经销商代表共200余人，出席了本次开业仪式。

　　尽管在新成立的合资厂中，马自达所占的股份很低，但以25%的持股却拥有管理层的一半席位，这背后掩藏着很多故事。故事可能会复杂而曲折，但马自达的中国战略已经非常清晰明了。

　　对中国汽车市场这样的肥肉，没有谁会无动于衷。马自达也一样，作为日本最有历史的汽车生产商之一，马自达的中国战略寄托着它崛起的雄心。

　　在最近出台的马自达汽车公司的年度报告中，进军中国市场已成为该公司未来四大战略之一。

　　在这个战略中，它向我们描绘了该公司未来在中国的目标：在2010时产销达到30万。

　　为支撑这一目标的实现，马自达制订详尽的实施计划：

　　1、 在未来的3-4年要在中国投放8个车型。

　　2、 设立销售总代理，扩充销售网络。

　　3、 确保新生产基地的建立，扩充生产体制。

　　而最近一段时间，马自达公司的种种举措开始显现出它对中国汽车市场毫无保留的觊觎。

　　马自达全球官方网站首页出现中文

　　最近，笔者无意间访问了马自达全球官方网站，发现这一网站赫然出现了中文版的年报，这一变动无疑反映了马自达对对中国市场的重视。

　　扩建新生产基地

　　马自达在中国目前有两个生产基地，一汽海南基地，一汽长春基地。那么，如果说在未来要确保新生产基地的建立，那么这个基地在哪已无悬念，那就是位于南京的长安福特新厂。而至此，南京福特新厂要生产马自达3也几无悬念，因为马自达3就是基于福特平台技术而开发的，它的关键件与福特的B级车共享，能够轻而易举地拿到南京生产。

马自达3

　　扩充销售网络

　　1月17日，一汽宣布了一个极其重要的消息：一汽集团与马自达株式会社双方合资成立销售公司一事已获得商务部批准，并正式进入筹备阶段，出资比例为一汽轿车70％，马自达25％，一汽集团5％。同时，一汽和马自达均明确表示：马自达销售公司负责销售现在以及今后在中国生产的所有马自达品牌汽车。

　　销售网络与生产基地之布置已全面展开，那么未来3-4年投放8个车型成了最后的悬念。马自达到底会中国推什么车型？

　　实际上，马自达生产车型有RX7 - RX8 - MX Sportif - 3 (Axela) - 6 (Atenza) – MPS- tribute –MPV等加起来也就10来个车型，如果要在中国投放8个车型，也就意味着几乎把全部车型投进中国。

　　可以预计，在不远的将来，在中国的汽车市场会出现一个极具个性的挑战者。

（ 责任编辑：余建约 ）