疑似让小颐达卖高价 东风迷恋三厢情结

　　即将于4月19日上市的东风日产颐达难逃“三厢”宿命。这款去年在日本率先上市的掀背式紧凑型轿车，推出后就力压飞度。本来颐达可望成为中国引入的又一款小车经典。但诸多媒体记者在3月25日的发布会上却惊讶地看到又一款三厢版本。《文汇报》载文分析了其中原因。

　　虽然颐达三厢版不是为了专门满足中国人的“三厢情结”而给两厢版本硬生生地加上一个屁股。但是把两个版本在造型上一比，可以说是高下立判。其实，三厢紧凑型轿车在造型和空间上向来存在着不可调和的矛盾。如POLO三厢外形本就极不协调，后座的空间和行李厢相对来说就更是狭小。而三厢飞度虽然保持了较大的内部空间，但是人们对它的外形实在是非议颇多。特别是如同短鼻面包车的发动机舱，更让人有安全方面的各种顾虑。即使是标志307这样的世界名车，即使是出于善于设计的法国人之手，即使是有名的“马格利特计划”，最后面世的三厢版本也还是不太被国人认可。

　　那为什么东风日产还是执著地引进三厢呢？有一句话叫“商人无利不起早”。看看三厢颐达的宣传文章：原来三厢颐达已经由紧凑型轿车变成了一款“新一代宽适轿车”，并通过“智能卡式遥控钥匙系统”与“天籁”联系起来。三厢颐达的竞争对手是宝来和标致307，并有可能成为“阳光”的替代车型。最后，最关键的一点，它的价钱也水涨船高，预计将售12-17万元。原来，国人的“三厢情结”被商家利用了，成了他们的一种营销武器。

　　不过这种武器有时也未必好用。如两厢飞度出来后，三厢的飞度的销量马上不乐观起来。最近在一些经销商处，三厢飞度1.3升手动挡仅8.58万元，比两厢飞度最低配置的1.3升手动挡还要便宜。这也许是商家当初没有想到的。

　　而近日，笔者又听说标致206也要出三厢版，真是想向东风进一言：请不要再滥用中国消费者的三厢情结了。否则，最终吃亏的还是你们自己。（海阳）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）