汽车产业蓬勃发展 自主品牌生存状况堪忧

　　据中国经济时报报道，很多专家认为“入世后，中国汽车产业不仅没有受到冲击，而且得到了迅速的发展。”但事实上，如果按照品牌所属国家划分，那么自主品牌轿车在经历了两年的增长后，去年终于出现了整体下滑，且整体状况堪忧。

　　把自主品牌和洋品牌混为一谈，统称为国产车。在一个″国产车″帽子下，人们看到的是轿车工业蓬勃发展的局面，但却忽视了属于自己的轿车产业的地位。

　　认为自主品牌敌不过洋品牌观点的人认为，人家的技术先进，设备先进，管理先进。但更应当看到的是，德国、日本、韩国的国土面积都不大，丰田把大众甩到了脑后，现代在追赶丰田，他们靠的是什么？靠的是将自己的汽车工业植根于他国的市场，通过技术垄断保持创新优势，通过全球采购保持成本优势，并依靠他国劳动力方面的成本优势，就地生产符合当地需要的产品。

　　自主品牌轿车正面临三大问题：总体上处于国内轿车市场中的低端市场；赢利能力在下降；市场地位正逐步下降。

　　强调自主开发，从长期战略发展的角度讲是正确的。但是，当前首先要解决的是自主品牌的生存问题，其次才是发展问题。现在自主品牌与洋品牌之间的差距，最明显的是质量上的差距，因此，自主品牌轿车首先要解决的是质量问题，而不是开发问题。以中国轿车工业现有的经济实力，在生存问题没有解决的前提下，难道现在应当去和跨国公司比拼开发能力吗？

　　转变过去以满足内需为主的战略，以出口为轿车工业的战略发展方向。现在，所有跨国公司都已经在中国设立了合资工厂，中国已经完成了″请进来″战略，应当进行的是″走出去″战略。

　　中国自主品牌轿车已经处于相当困难的境地，需要做的事情非常多，已经到了国家必须重视的程度，已经到了国家需要重新审视产业政策目的的时候了。(管学军)

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）