皇冠和雷克萨斯在中国是丰田战略转变的标志

　　财经时报 沈小雨/新华每日电讯 汽车周刊 祝虹/文

　　日前，丰田的皇冠在预期中顺利投产，只不过产量做了调减，显然是因为中国从去年开始的宏观调控造成影响。皇冠到2004年已经投放7代产品，在华销量8万辆，现在是第十二代在中国生产，已经成为高级车的代称。

　　丰田旗下的皇冠CROWN是丰田所有车系中历史最长的高档轿车，自从推出至今已经50年了，坊间一向说这个系列的皇冠是 “丰田公司最保守的旗舰”。但是丰田中国代表服部先生认为皇冠概念在丰田公司是有深远影响的,这就是稳健而不冒进。现在皇冠仍是日本最豪华轿车的代表。我们在天津看到新下线的第12代皇冠；相比前面几款，新皇冠外形上是略带圆弧的车身线条和不规则外形的大灯，醒目的皇冠标记嵌在等边梯形的格栅中央，熠熠生辉。

　　车的全身充满现代元素，新皇冠整车装备保持了日本豪华轿车优良传统；8英寸的DVD语音电子导航系统设置在中控台的中央。驾驶者可以非常清晰地查看已经汉化界面的电子地图和其它信息，驾驶根据屏幕下方的七个菜单按钮进行需要的选择，屏幕的两旁是空调系统、座椅加热系统、电台调频系统的控制按钮。空调采用多模式、左右独立式控温，同时配备有湿度传感器、防臭蒸发器、正负簇离子发生器。

　　智能登陆及启动系统是目前国内已经上市的豪华车奥迪A6和卡迪拉克CTS等已经使用的。新皇冠的轴距增加了70mm，整车轴距达到2850mm，这样后座的乘坐空间更加宽敞。后排座椅的中央扶手里有车内音响系统的控制按钮和后排座椅加热及调节椅背倾斜的控制按钮。此外，前排带记忆功能的座椅，设置有电话接听的按钮，音量调节按钮的方向盘，氙气大灯，倒车监视器等等配置。

　　新皇冠的总工程师加藤光久先生在设计第12代皇冠时提出了“Zero Crown”理念，即零起点的设想。新皇冠采用了全新的前置后驱（FR）平台设计。而FR相比前置前驱（FF）所表现出优良的舒适性和准确的操控性已成为高档轿车的标志。为了使整车前后配重达到较为完美的平衡，丰田公司对发动机、悬架采用轻量化设计，从材料到制作工艺上，都作了很大的改进和调整，发动机采用了铝合金材料减轻了重量40公斤，整车前后重量分配达到了53：47。但是中国版皇冠和日本版皇冠在发动机的区别是中国版皇冠的发动机上取消了直喷技术，据说原因是中国燃料不达标，这也是需要指出的。

　　1955年1月1日，由现任会长丰田英二亲自驾驶的第一部皇冠CROWN驶下了生产线，真正开始了丰田汽车的创始人丰田喜一郎所追求的；制造领导潮流之先汽车的目标。

　　日本企业留给国人的印象是日本总是把最好的产品留在本国生产、供给本国人使用。然后是向欧美出口。而皇冠在中国生产之前也只在日本国内生产。

　　现在丰田公司把最新的皇冠拿到中国生产，可以看出丰田汽车公司对中国市场的战略发生很大变化。1964年，丰田汽车公司向中国出口的数量最多的轿车就是皇冠，以后到了七八十年代，丰田皇冠在中国的知名度因为质量、造型、经济性等优良表现赢得很好的口碑，以至丰田敢在北京交通要道树立广告牌“车到山前必有路，有路就有丰田车”。

　　紧随其后，代表丰田汽车最高成就的新款LEXUS雷克萨斯也在珠海举行隆重投放和试驾活动。LEXUS1989年在北美问世以来，这款最精良的豪华型汽车，已经成为畅销全球四十多个国家和地区的国际汽车品牌，销量在美国市场的豪华车种类中名列第一。LEXUS（雷克萨斯）的产品和服务连续不断地在各种独立的汽车业调查研究机构的排名中获得最高荣誉，包括J.D. Power and Associates的年度报告。

　　在北美成功后又拓展到包括欧洲、中东、亚洲和大洋洲在内的49个国家。LEXUS（雷克萨斯）计划在2005年登陆日本。由于皇冠和雷克萨斯名列日本汽车技术水平最高者，因此这两款轿车在中国的亮相也就十分引人注目。

　　此次亮相珠海的GS430装备有3.0升V6和4.3V8两款发动机,紧凑的轻铝发动机采用先进机电技术,比如双VVT-I智能正时可变气门控制系统,ASIS电子控制进气流程系统,ETCS-I智能电子节气门控制系统等.EPSD电动转向系统\和VGRS可变齿转向系统使雷克萨斯无论高速还是低速都有稳定的操控性.6速智能电子控制变速器提供优良的加速性燃油效率和顺畅的换档感觉。

　　雷克萨斯从1994年进入中国市场，国内消费者熟悉的是凌志。这款车一直通过各种各样的进口代理商进行产品销售，既没有品牌展示、也缺少正规的售后服务。这样在中国市场上雷克萨斯的品牌认知度远远落后于其他豪华车。

　　丰田汽车从2002年就开始考察中国汽车销售市场，考虑建设独立的凌志销售网络截止2004年第四季度，LEXUS（雷克萨斯）在中国的北京、上海、广州和深圳四城市建立六个LEXUS（雷克萨斯）品牌专卖店。这意味着LEXUS（雷克萨斯）品牌专卖店正式进驻中国。

　　丰田汽车公司专务董事丰田章男先生说：“我们相信中国有潜力成为世界上最大的豪华汽车市场，因此，我们将继续增加在中国的投入，为中国客户提供最好的产品、最好的经销商和最好的为中国汽车业发展做出贡献。” LEXUS（雷克萨斯）就是丰田汽车公司当年为了挑战世界顶级豪华轿车而成功研发的品牌。LEXUS（雷克萨斯）经销店将在2005年中期增加到14家。

　　按照丰田方面预期的每家店700辆销量计算，已经落成的六家店销量加起来超不过5000辆。而据知情人士透露，丰田方面将把雷克萨斯的供货率(即产品供应量和市场需求之间的比率)维持在98%左右，使货源保持适度的紧张，这样做的目的是为了保证销售质量。

　　但由于这款车性能优良，口碑也不错，所以大家格外关注为什么丰田公司要放弃口碑相当不错的凌志译名，转而用雷克萨斯中文译音代替呢？丰田汽车公司的服部悦雄说；这是为了将LEXUS打造成像卡迪拉克这样的国际知名品牌。

　　其实卡迪拉克译名的含义很深，除了纪念最早在底特律开埠的法国移民，更因为这些冒险家所在的法国卡迪拉克是贵族的封地，这个名字有贵族的含义。而LEXUS在英文中没有对位的中文意义，中文翻译的要义是信、达、雅，凌志有凌云之志的意思，切合LEXUS豪华轿车的动力和打造这款车占据世界汽车领先地位的雄心壮志。

　　尽管中日文化不同，对译义的理解不同，但是从服部先生的解释里，我们仍然可以看到丰田公司的战略转变。作为在日本本土以外打造的豪华汽车，原来是为了攻占欧美市场，为了不干扰这个战略，甚至连本土都不进入。

　　一个品牌的成功至少有三个要素，其一是品质，这一点雷克萨斯作到了。其二是口碑，雷克萨斯也有但差一些。其三是历史，这点和奔驰、宝马甚至卡迪拉克相比差的多。随着形势的变化，要把日本车打造为世界知名品牌，他们要搞双品牌，这样不仅雷克萨斯要进入日本，还要进入中国，利用皇冠已经开创的品牌优势和雷克萨斯在中国已经不错的口碑，把历史这个要素补上，真正在中国市场比拼一把。

（ 责任编辑：张洁 ）