赛豹1.6L预售9.6-9.8万 哈飞锁定白领

哈飞 赛豹

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　　3月21日，哈飞汽车售后服务年会在成都召开，这也是哈飞汽车首次将如此大规模的会议放在成都召开。在国内微车企业向轿车市场发起激烈“战争”时，哈飞的此番大动作，业内也有很多猜测。那么，哈飞今后的产品结构和发展方向究竟是什么？销售战略有何调整？带着这些问题，记者独家专访了哈飞汽车销售总公司总经理康平先生。

　　市场目标：销量比去年增长20%

　　记者：哈飞将服务年会放在成都召开，是出于什么考虑？今年在川销售目标是多少？

　　康平：四川应该说是哈飞汽车一个相当重要的市场，我们将此次哈飞汽车服务年会放在成都召开，也体现了我们对四川乃至整个西南市场是相当看重的。哈飞非常重视四川及周边城市市场，我们将此次服务年会选择在成都也是有这方面考虑的。哈飞汽车去年在川销量是7000多辆，我们希望今年的销量能在去年的基础上增长20%。

　　营销模式：不同地方用不同模式

　　 记者：能介绍一下你们的营销模式吗？

　　康平：我们计划在省会一级大城市建立哈飞4S站，在地级城市建立哈飞3S站，在县级及县以下城市建立哈飞汽车的快修服务网络。这是一个立体交叉的服务网络，目的就是要给哈飞汽车用户提供方便、快捷的服务。但我们没有要求全国的哈飞经销商都采用统一、固定的模式，在不同区域，我们会选择不同的营销模式。目前，哈飞汽车除在川有建国汽贸总代理外，在内蒙古也有一家总代理。

　　发展战略：开发经济轿车锁定白领

　　 记者：赛豹的下线是否预示哈飞开始向轿车转移？

　　康平：做轿车，对哈飞来说，应该是早有部署，早在1995年就开始了家用轿车的产品开发。1997年，我们与日本一家著名汽车企业开始家用轿车方面的合作，这一举措在很大程度上提升了哈飞轿车的研发能力。4月初，哈飞赛豹即将上市，这是哈飞汽车推出的第一款经济型家用轿车，我们将其目标消费群定位为城市的普通白领。排量有1.6和2.0两种，预计赛豹1.6的售价在9.6万元到9.8万元，2.0排量的赛豹将会再晚一些时候推出。

　　记者陈旭段旭

赛豹上市能成为哈飞重组后市场新兴

　　早在去年，中航二集团就已经将哈飞和昌河的重组列入日程，但高层的互换似乎并没有带来明显成效，虽然哈飞和昌河两兄弟一直是国内微车市场的老大，合计占据40%以上的市场份额，但相对于另一原来同属于兵工系统的长安集团业已以微车、轿车和商用车三大主力板块隐隐形成同三大汽车集团相竞争的局面，哈飞与昌河只能对长安集团的微车部分构成一定的威胁，而在业内人士最看重的轿车部分，则根本不是一个数量级的对手。 >>全文　　

宛如一只猎豹伺机出击-首次试驾哈飞赛豹

　　从去年北京车展的首次亮相，到本月概念车作为国内首款国产车参加日内瓦国际车展，哈飞赛豹的一举一动都牵动着业界的神经。上周四传来了最新消息：首台赛豹运抵成都。>>全文

首款蓝牙轿车中旬下线 哈飞赛豹倡导安全

　　近日从成都建国哈飞公司传出消息，我国首款应用蓝牙技术的自主品牌国产轿车哈飞赛豹将于本月中旬在哈尔滨正式下线。这款轿车配置的蓝牙车载免提系统能让驾驶者无需按键就能接听或拨打电话，从而提高驾驶的安全性。>>全文

（ 责任编辑：杨文 ）