回到零点的皇冠——试驾一汽丰田新皇冠

　　皇冠应该是丰田在中国战略的一枚重要棋子，因此备受关注。同时，新皇冠到底在性能方面表现如何，也为众多读者关心。上周，在京城花虎沟外的广通丰田店，记者有幸试驾了新皇冠。

　　外形：出色但不出众

　　新皇冠在设计中增添了现代感。前大灯一改过去简单的四方形，双曲率的灯罩与翼子板融合在一起，使整个前脸呈大弧线造型。车身侧面，则取意书法飘逸的风格，给整车增添了一丝俊朗之气。国产皇冠轿车外形与日本版皇冠一样，外形设计整体感很好，线条流畅，在细节上很难挑出大毛病，但同时也缺乏亮点，比较普通。新皇冠也采用了氙气前大灯，而其高位刹车灯则为ＬＥＤ发光管，提高了灯亮的速度。

　　内饰：注重豪华和舒适

　　皇冠座椅很舒服，包裹性很好，硬度适中。驾驶员座椅为电动8方向调节；副驾驶员座椅靠背中间可以向后放平，后排乘客把腿放在上面。不过，与奥迪Ａ6相比，皇冠后排的腿部空间要略小一些。这是因为，皇冠的发动机位置后移，压缩了部分车内空间。

　　动力：0－100公里7．4秒

　　新皇冠采用了一套无钥匙的智能登陆和启动系统。驾驶皇冠，不必像传统轿车那样，把钥匙插到钥匙孔里，驾驶员只需把钥匙放在口袋里，不用拿出来，就可以通过按一个启动按钮发动车子。皇冠的动力表现非常不错，其0－100公里／小时加速时间为7．4秒，比老皇冠快了1．3秒。这一方面是得益于其全新设计的3．0升发动机；另一方面，新皇冠的流线造型也改善了其空气阻力系数。

　　国产皇冠的发动机排量为3．0升，采用了带有双ＶＶＴ－ｉ的Ｖ6结构，当车速达到160公里／小时，感觉发动机仍还有余力。虽然略逊于宝马530ｉ的直列6缸发动机，但是比起奥迪的2．8升ｖ型6缸12气门发动机，动力感觉更好。

　　安全：膝部也有安全气囊

　　新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。其车体采用了丰田公司特有的全方位兼容性ＧＯＡ车身构造，这种ＧＯＡ结构已经被应用到了丰田大部分轿车上，国产的花冠、威驰等都采用的这种结构。

　　值得注意的是，皇冠上装备了膝部安全气囊，这在国产轿车中还是首次，它可以保护乘客的膝部不受侵害。其他的装备，诸如前排的带有两级缓冲式的安全气囊，ＳＲＳ的侧气囊和气帘，以及预紧式安全带等等和其他车型大同小异。

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（ 责任编辑：丁小娜 ）