北京公交车首次招标 客车战一触即发

　　北京作为2008年奥运会的举办城市，众多的城市建设工作都在有条不紊的进行。其中，作为国际大都市象征的公交系统现代化改造，将着重体现着“人文、科技、绿色”的奥运理念，这正在被北京政府、北京市民和众多的客车制造商所关注和期待。

　　记者在日前“2005年北京公交集团招标车辆展示会”上获悉，今年北京市将投资30亿元用于公共交通设施的改善，届时将有4000多辆老公交车面临更新换代。这将在很大程度上提高北京市民的出行质量和生活水平。经过专家评审和市民代表的考评，5月1日以后，新车的采购合同将正式发布，明年春节之前，市民就可以坐上豪华舒适的新公交车了。

　　据了解，此次招标工作将由北京公交总公司主持，参与投标的车型均要达到欧Ⅲ排放标准，车型从外观到内饰的设计上均体现了人性化设计理念。记者获悉，此次参与投标的企业共9家，包括郑州宇通、常州依维柯、苏州金龙等多家大型客车生产企业。作为此次中标的热门企业，宇通在稳坐国内客车行业龙头企业的基础上，2004年全年公交车销售3000多台，已跃居行业销售排行第一，增长率高于全国公交行业水平。宇通依托先进的客车制造技术，已在深圳、广州、苏州、宁波、九寨沟等沿海发达地区及热点旅游景区大批进驻。此次投标特设了公交事业部，针对北京公交车现状，设计了10款样车参与投标。

　　业内人士认为，眼下的客车市场正处于战国时期。从目前市场情况看，安凯、亚星-奔驰正逐渐向公交车产品延伸。丹东黄海和常州长江则早些年已进入了公交车市场。此次投标中，北客总厂以其特殊的市场地位，以及生产铰接车、天然气车的优势，很有可能将拿走一部分份额。在北京公交车市场份额中占有一席之地的常州依维柯，要借意大利依维柯的产品技术向公交车市场进行“绝地反击”。

　　从产品体系构成来看，宇通从与德国MAN(曼)合资的那天起就开始消化吸收德国MAN(曼)公交车技术，并在其基础上变形出多种公交车中高档产品。其中，有200多万元的完全与欧洲同步的ZK6120A79一级踏步的低地板公交车。2003年8月，宇通公司并购重庆客车总厂，在公交车市场上，完善了产品结构布局，重庆宇通的稳定高速发展，更为宇通打通了公交车市场销售的渠道。

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（ 责任编辑：丁小娜 ）