呼和浩特:小汽修店成了公车揩油的漏斗

　　记者在采访中发现，呼和浩特一些公车司机维修时为了“揩”公家的“油”，往往选择小汽修店的劣质配件，以图报销时以次充好赚取差价。

　　在呼和浩特市有名的汽修一条街——赛罕路，云集着几十家大大小小的汽修企业。４日，记者在一家仅有２０多平方米、名为“小路汽修”的店里看到，一名工人正在给一辆奥迪Ａ６打蜡。“你们店里还能修这种高级车”？记者问道。“能修，咋不能，你也太小看人了。”店主抬眼瞅着记者，语气透着不满。“这么好的车，在小店里修你也放心？”面对记者的提问，站在一边的司机哼了一声便扭过头，再也不搭理记者，还顺手把卡在头顶的太阳镜拉到了鼻梁上。经了解，这辆奥迪Ａ６是某机关的公务用车，像这样的公车，在赛罕路不少小汽修店里都能看到。

　　一位多年从事汽修生意的朋友向记者揭示了其中的奥秘，他说，一些公车选择小店维修，是看中了廉价的配件，开发票的时候，则按正规厂家配件的价格开，只要给店主一定比例的税钱，回单位报销仍有一笔不菲的差价可赚。

　　据了解，目前呼市地区汽车配件市场“乱花渐欲迷人眼”，价格非常混乱，同一车型的同一配件，售价可能相差几倍。而比如夏利车的保险杠，价格最高的卖到２４０元，而最便宜的水货仅售３０元；一个金杯面包车的离合器，贵的４００多元，便宜的１００多元；奥迪保险杠在特约维修点卖３０００元，而其他店只售１０００元。

　　导致这一现象的主要原因是配件来源的多渠道。据知情人士透露，目前呼市市面上的汽车配件来源有３种，一是正厂件，指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。二是副厂件，即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。

　　据呼市运管处负责人介绍，呼和浩特地区共有汽车维修业户８３６户，从业人员约７０００人，年维修１９.６万辆次，但是一类企业只有２３户，二类企业也不过７７户，三类企业多达７３６户，而三类企业经营最不规范，存在着设备简陋、技术差、超范围经营等情况，也是卖假冒伪劣配件最多的地方，这也为公车司机挣“维修钱”提供了可乘之机。（赵海军）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）