向精益生产模式的转变

　　国内汽车制造企业降低成本必须实现从豪放、粗犷的“大生产”模式向精益生产模式的转变。现在大多数的汽车企业都是每年估摸个目标产销量后，就开始闷头生产和仓储式销售，车子卖不动就把库存硬压给经销商，逼得经销商年底跳河的心都有。反观汽车工业比较发达的国家，采用的是订单式生产，生产线上的每一部车基本都已经有了主人，配置也各不相同。这种精益生产模式使零库存成为可能，大大降低对资金的占用。

　　订单式生产对下游汽车零部件企业的供货能力提出极大挑战。记者曾经采访过国内一家大型汽车零部件供货企业，它同时为上海通用、上海大众提供底盘零部件。这家企业市场营销部的负责人介绍，上海通用要求他们的供货时间是2个小时之内，而这家企业只能硬着头皮用这个标准再严格要求处在更下游的零部件供货企业，这种“及时生产方式”对每道工序只保存最小的库存，堪称汽车制造企业降低成本的“杀手锏”。而站在下游供货商的角度衡量上游不同的生产厂家，其成本控制能力的高下立分。

（ 责任编辑：陈昊 ）