无限动感——SLR Mclaren超级跑车

　　· 源自F1方程式赛车的设计灵感和设计风格
　　· 与300SL一脉相承的经典鸥翼车门设计，被誉为传统与创新的梦幻组合
　　· 装有超强的V8发动机
　　· 车身设计应用了源于F1赛车领域的空气动力学概念
　　· 在追求超豪华的同时又极富人性化，有着诸多的实用设计

　　优美流畅的线条，空前强悍的动力，令人咋舌的极速，卓越的安全保护，这就是被誉为“公路上的F1赛车”的梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren跑车。近日，这款梅赛德斯-奔驰旗下的超级跑车将首次亮相第11届上海国际车展，显示梅赛德斯-奔驰在高性能跑车领域取得的骄人成就。

　　新款SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。这款超级双座跑车脱胎于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，并借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格。巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感，新款SLR Mclaren塑造出21世纪高性能跑车的鲜明形象：传统与创新的梦幻组合。

　　梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren采用经典的460千瓦（626马力）V8增压发动机，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，最高车速可达334公里/小时。与梅赛德斯-迈凯伦F1赛车一样，新款SLR Mclaren的车身由碳纤维复合材料制成，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，从而确保最高标准的乘客安全保护。而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。另外，自适应安全气囊，侧面气囊和膝部气囊，安全带张紧器，高性能陶瓷制动盘，以及位于行李箱上方的自适应式扰流器，进一步完善了新款SLR Mclaren的安全性能，为其他同类车型树立了全新标准。

　　领先时代的技术和强悍的动力是SLR传奇跑车的标志性特征。在1955年，Fangio、Moss、Kling以及其他梅赛德斯车手曾驾驶传奇的SLR赛车，在所有重大公路汽车赛事中创造了辉煌战绩。新款SLR Mclaren完美地再现了同样的特性，以超乎想象的创新技术，让梅赛德斯-奔驰在高性能跑车领域扬眉吐气。

　　车身：开创性的大量应用源自F1赛车的碳纤维复合材料

　　梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren高性能跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性，在新款SLR Mclaren的前端结构中嵌入了两根长度为620毫米的碳纤维纵梁，在发生正面碰撞时可吸收所有的碰撞能量，从而确保乘员舱完好无损。另外值得一提的是，新款SLR Mclaren的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。

　　在制动盘的制造过程中，梅赛德斯-奔驰也采用了全新技术。制动盘由纤维增强陶瓷制成，具有超乎寻常的抗衰减性和耐用性。

　　性能：空前强悍的动力系统

　　为了营造出优异的动态操纵性和卓越的制动稳定性，梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。

　　新款SLR Mclaren的V8增压发动机是目前量产公路跑车中最强劲的发动机之一。该发动机排量为5.5升，最大输出功率为460千瓦/626马力，最大扭矩为780牛顿·米（3250转/分钟），并且在发动机转速达到5000转/分时仍可保持恒定的扭矩输出。强劲的动力保证了新款SLR Mclaren 0～100 公里/小时的加速时间仅为3.8秒，在10.6秒内即可超过200公里/小时，从静止加速到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。

　　这款强劲的发动机还配备了水冷式增压空气冷却器，干式油底壳以及四个金属催化转化器，完全达到将于2005年实施的欧Ⅳ排放标准。

　　作为新款SLR Mclaren标准配备的高性能5档自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换档杆的“单触”功能，在5个档位之间进行转换。SLR Mclaren甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换档程序，将换档间隔大幅度缩短，令驾驶体验更具运动风范。

　　操控：源于F1赛车领域的空气动力学概念

　　这款梅赛德斯高性能跑车的车身设计汲取了20世纪50年SLR传奇赛车的经典风格，并巧妙融合了最新梅赛德斯轿车的前卫设计理念，以及为Mclaren-梅赛德斯车队在1998年和1999年F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的设计特征。换言之，新款SLR Mclaren令人兴奋的设计理念，跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。

　　为了达到高性能跑车所必备的高速行驶操纵性和方向稳定性，以及冷却空气需求等多方面的严格标准，梅赛德斯-奔驰与迈凯伦携手，为SLR Mclaren开发出最优化的空气动力学特性，从而确保了卓越的道路操控性，以及梅赛德斯特有的公路行驶安全性。经过频繁的风洞试验后，梅德赛斯-奔驰新款SLR Mclaren车身底部结构更为平滑，并在尾部装备了类似F1赛车的设计六通道扰流器，从而确保车辆底部的气流畅通无阻，并在高速行驶时产生下沉力（负升力）。独特的侧置排气尾管设计也是出于空气动力学考虑，因为传统的排气系统会破坏车身底部的平整造型。

　　新款SLR Mclaren尾部的自适应扰流器能够提供额外的负升力。当时速超过95公里/小时以上，扰流器将自动升起10度角，从而给后轴提供更多的接触压力。该扰流器还有另一个重要作用：当驾驶员急剧施加制动时，扰流器将升起65度角，不仅形成更大的空气阻力，而且将空气动力学中心进一步后移，有助于增强新款SLR Mclaren高速制动时的稳定性。

　　内饰：人性与豪华的完美组合

　　尽管新款SLR Mclaren是一款超级跑车，但其内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华程度：量身定制的碳纤维结构座椅，带有赛车式手动换档按钮的多功能转向盘，布局合理的组合仪表，以及高级材料，营造出强烈的运动氛围。

　　除碳纤维材料和铝材外，梅赛德斯的设计师们还采用了为新款SLR Mclaren特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。

（ 责任编辑：余建约 ）