销售总经理康平：老三样对赛豹虎视眈眈

哈飞销售总经理康平接受搜狐独家采访

　　记者：哈飞的车不错，但是销售稍微弱了一点，销售上不如南方人会玩花样，给人感觉哈飞是一个很踏实的车，但是在卖车上面弱势。你怎么看这个问题？

　　康平：实际北方人很粗犷，但是哈飞人很内敛。我们是做微车起家，应该说在营销理念上在进入轿车领域，我个人认为初期要付一些学费，起点太低，对中国轿车市场的认识应该说营销模式、营销理念、服务理念有很大的差距，哈飞汽车一个好产品没卖出好价位，也可能没做好服务。做微型车，它的用户群，客户对服务的要求，应该说和轿车的差异化比较大。随着我们有两款非常好的车，赛马和路宝，但是从市场导入、宣传策划包括对经销商的管理，包括店面形象，包括服务商的管理，包括服务的规范和管理，一系列过程当中都存在一定的差距。我们慢慢在调整，但是从赛豹来讲，我们积累了一些卖赛马和路宝的经验之后，我们会缩短与国际品牌在营销方法、营销做法上的差距。我们现在更注重的是在网络的管理和选择上，任何一个生产企业它的车都是通过我们两个网络传递给消费者。三厢轿车我们首先强调我们的销售网络和服务网络，我们会在现有网络基础之上进行优化，特别是赛豹轿车选择卖路宝卖赛马比较优秀的销售商做初期投放。我们不断探索学习对经销商的支持力度进一步加大，服务理念上应该说今年也是哈飞的服务年，在这个方面强化服务营销意识。

　　记者：赛豹的竞争对手有哪些？

　　康平：实际上我个人感觉竞争对手前有狼后有虎，老三样还是在后面虎视眈眈的。

　　记者：北京车展上展出过这款车，伊兰特10.6万，赛豹比它低一万。我们的性价比优势怎么凸现出来？

　　康平：要去仔细对比现在的新三样来看，我们从车型的参数，从很多方面从性能来讲，我个人认为差异化并不大。我们就是民族品牌，差就差在品牌的优势上。同样的服装因为贴了一个好牌子，可能它的价值就不一样。非得让我说出我这款三厢车和两厢车的差别，特别是哈飞做的这两款两厢车各有特点，三厢车应该说各有特点，包括它的性价比、它的舒适性、它的技术含量、它的参数、它的安全性，满足更高法规要求的标准等等，都按这个目标标准来去生产和制造车。这个车更中庸一些，它的特点更比两厢车明显，包括两厢车可以按照消费者的喜好诠释一些东西，三厢车很少做很大的调整和改装，和SUV又不一样。

　　记者：衡量一个汽车能不能热卖有五个标准，价格、性能、服务、质量、一年故障率，比较起来伊兰特比较优秀。怎么弥补赛豹的品牌劣势？通过什么方式弥补？

　　康平：我个人认为，品牌的优势是一个文化沉淀和历史的打造过程，绝不是一天之间就能提升的。韩国车也好，欧美车也好，日本车也好，经历这么一个漫长的过程，最后起来了。短期内要打造自主品牌，可靠的质量、优质的服务还有消费者能够接受的价格，这三个方面的组合。

　　记者：赛豹今年的销售任务定多少辆？

　　康平：我们考虑到这个档次车的竞争激烈性，也考虑到消费者对我们这个品牌的认知程度，考虑到这个产品经销网络，综合因素考虑。我们朝两万辆目标努力。

（ 责任编辑：郭燕 ）