油价上涨 催化低油耗两厢车热销

　　近日，汽油价格再次上调，93、97号分别上涨了7%，低油耗的车型，理所当然再次成为消费者选择时关注的重点。于是，越来越多的中国百姓把消费目光从原来的三厢车纷纷转向省油的两厢车。性价比优秀的小型两厢车，几乎成了市场宠儿。市场反应，很长时间来国内购车者所不屑的两厢车已经在一夜之间成为了车商盈利和争抢的香饽饽。而菲亚特•派力奥，毫无疑问恰逢其时。作为一款真正适合目前中国一般家庭用的小汽车，其不肆张扬，崇尚可靠，在平实中追求一种信赖的个性已经得到越来越多的消费者的认可。一时间，派力奥、周末风等低油耗两厢车纷纷脱销。业内人士分析，国内汽车消费市场已日趋成熟，消费者也日趋理性。

　　跨越“三厢” 车市消费多元化

　　目前，随着消费观念的逐渐成熟，汽车在国人的观念中已不再单纯地作为身份的象征，或者说炫耀的工具，更多的消费者在认同车的时候更多地是在认同一种人生观和价值观的外在表现，于是人们不再拘泥“三厢为轿”的习惯。两厢车以前卫时尚的设计、源于生活的休闲等消费观也日益得到人们认可并推崇。而南京菲亚特旗下的菲亚特•派力奥、周末风生逢其时、脱颖而出。从被年轻一族追宠的充满时尚气息的派力奥，到被休闲一族视为第一品牌的旅游伴侣周末风，这两款出自“二十世纪汽车设计大师”乔治亚罗先生之笔的两厢车，现已全国受宠，一再脱销。这不得不说是证明了消费者消费观念的日渐转变，而此同时，也应该是中国汽车时代的真正到来。

　　据业内人士分析，虽然，两厢车的畅销离不开汽车消费的越来越理性化趋势，但同时也更证实了汽车消费市场的日渐个性化需求，随着消费者对两厢车的认可与接受，两厢市场的春天也已经在招手。

　　派力奥何以脱颖而出

　　虽然，从理论上来说，同一款车如果在普通城市道路环境里驾驶，1.3排量与1.6排量在起步与极速上其实并无太多差异。但每百公里至少能多节省2到3升汽油，这对于任何家用汽车的购买者来说，绝对是具有相当诱惑力的。故而国内油价的再次上涨，汽油价格抬升到了历史最高点，在这样的形势下，两厢车的燃油经济性也越来越被消费作为选车的重要条件之一。

　　目前，据厂家公布的数据，1．3L排量的轿车，威姿手动挡百公里油耗为4．4L、飞度为5．5L、千里马5．2L、派力奥5．0L，相对威姿最低，飞度最高。为此记者曾试驾了派力奥，以实地考察该车的低油耗特点。事实证明，1.3升派力奥的油耗连5升都不到，而其动力与一般1.6排量家轿实在谈不上有什么区别。无怪乎，南京菲亚特经销商那边频频传来菲亚特•派力奥脱销的消息。

　　目前，国内的两厢轿车诸如派力奥、两厢飞度、两厢POLO等多为经济车型，燃油经济性较好，再加上紧凑的车身和墩实的外观总给人一种经济、实用的感觉。在油价日益攀升的今天，消费者无疑认准了这个理：省油就等于省钱。于是乎，在油价不断上涨的今天，两厢车的热销也就不足为奇了，对于菲亚特•派力奥这样一款“世界车”绝对又是个良好契机。

（ 责任编辑：刘杰 ）