面的下岗轻客俏 风景快运缘何超人一头

　　风景快运缘何超人一“头”？

　　货运市场“面的”下岗 多用途轻客迎来春天

　　事先没有人能准确预料，在鸡年的春风吹拂中，轻型客车在都市物流运输市场上迎来了属于自己的春天。记者近日在各主要汽车交易市场观察到，风景轻客最新推出的专为城市物流运输度身设计的风景快运系列车型，受到运输公司和个体运输户消费者的热烈追捧，看车购车提车的消费者排起了长队。而据记者走访的各汽车经销商介绍。往年城市货运市场的主力车型微型面包车，今年开春以来的销售明显地跌到了谷底。有关经销人员分析，“面的”全面退出城市货运市场正在从一种渐进的趋势彻底变成一种残酷的现实。而促使“面的”提前“下岗”的，正是以风景快运为代表的这种定位于满足都市物流运输用车需求的多用途轻客。

　　其实就在刚刚过去的猴年当中，轻客这种车型也曾一度深陷对于未来定位和发展方向的迷茫。由于MPV对轻型客车市场的蚕愈演愈烈，甚至对轻客在都市的生存构成了严重的威胁。当时关于“轻客出路何在”、“是否将作别都市”的质疑和追问如今言犹在耳。但也有一些业界权威专家指出，轻客不但绝不会从都市经济中退出，相反，由于飞快膨胀的城市物流运输需求，决定了轻型客车如果能迅速调整定位，转向多用途车型和物流车型，那么，轻客将在都市运输市场扮演关键角色。

　　事实证明了专家的判断。风景轻客抓住市场需求变化迅速推出的风景快运系列多用途轻客，一面世就销售火爆。风景品牌为这款新车型的登场不惜投入巨资以主题为“贺新春，送大礼！你开车,我加油！”的优惠活动展开空前力度的营销。风景品牌近日宣布，凡在今年2月20日至4月30日主题活动期间，购买风景爱尔法APM-7、ABM-8等高端产品的用户，可获赠888升燃油票；购买风景爱尔法APM-6、APM-10、APD-5的用户，可获赠588升燃油票；购买风景快运的用户，可获赠388升燃油票。

　　然而，据了解，风景快运的热销绝不仅仅是因为促销和优惠单方面的原因，深究之下，会发现风景快运能够迅速替代流行了数十年的“面的”而走俏运输车市场，是有着超人一“头”的特殊底蕴的。

　　多用途轻客面临重新洗牌 风景快运凭什么超人一“头”

　　当物流用车的大门向轻客敞开，以往以客运、乘用为主的轻客如何才能满足都市货运需求？与在都市运输中已经被淘汰的“面的”和正在走向边缘化的卡车、皮卡相比，多用途轻客需要做出哪些改变，才能承担起主流都市运输车的重任？这些疑问意味着，多用途轻客市场充满了变数，将经历重新洗牌。

　　风景快运是在充分考察了都市运输消费需求、全面了解“面的”和卡车优劣势的基础上，对轻型客车进行了多项革新的产物。该车型从“头”开始做文章，突出以车头创新为主要特征的安全性优势，同时力图在实用性上全面改写都市运输车的标准。

　　据了解，无论是国家规定还是各大中城市的地方政策，之所以都对平头微面的生产、销售和运营进行限制，最主要的原因就是其安全性存在致命缺陷。

　　风景快运从设计之初就紧紧抓住产品安全性不放，以日本最新开发的车型为基础、针对城市运输的需求，特别对车头的设计和创新下了大功夫。目前面世的风景快运，外型最明显的特征就是车头格外突出，不仅要比平头面包和尖头面包超出一“头”，就是与以往的传统轻客样式相比，车头也大大前突。突出的车头和采用国际领先的轿车防撞吸能装置——格尔顿吸能装置，从根本上保证了风景快运轻客作为城市运输车的高安全等级和可靠性。同时，由于风景快运是全封闭后货箱装货，物品不外露，所以能够保证运输安全，可以做到风雨无阻、安全到达。

　　风景快运超人一“头”的外观设计，大气、时尚的外观，圆润、饱满的车身造型，较多地融入了轿车的设计要领。当风景快运美观的造型现身在一度以平头轻客、面的和卡车领衔的城市物流车型中时，不禁让人眼前一亮，也的确更加适合发达大都市的整体档次。

　　而风景快运的快捷性和实用性，也要比以往的物流车型更符合都市快节奏的经济生活需求。作为轻型客车，风景快运符合国家道路行驶通行标准，大中城市畅行无阻。无论在大路还是在巷弄，风景快运的车身设计决定了它穿行于都市更加灵活，其机动高效也并不逊于更小的微面。考虑到都市运输对车型经济实用性要求很高，风景快运六万余元的售价是有极强的竞争力的。同时，风景快运推出了国内独一无二的柴油车型，其油耗之节省能够达到同排量汽油车型的一半。这种高节油优势更加强化了风景快运的经济性。另外，风景快运的车厢内设计和布置有利于增大载货空间，比如采用后排座椅前翻形式，空间可调，使得空间更大、更方便货物放置。

　　风景快运依托创新的产品、长期形成的品牌感召力和增值服务口碑以及福田汽车强大的实力，能否抓住比别人抢先一步进军物流车型的机遇，迅速确立自己在城市物流换代车型中的主导地位，将是2005年中国轻客市场竞争的一大看点。

（ 责任编辑：刘杰 ）