别丰田“心” 天津一汽自主研发发动机

　　天津一汽威乐1.6、威姿1.4、夏利1.4三款新车日前现身发改委新车准入公告。据天津一汽内燃机制造分公司销售人员透露，公司在丰田8A和5A发动机框架基础上，自主研发升级了CA4GB1与CA4GB2两款1.4L、1.6L发动机，这两款发动机将逐步取代目前的丰田5A和8A发动机，为天津一汽旗下夏利、威姿、威乐三款车型提供配套。

　　三款新车即将出世

　　3月29日，天津一汽威乐CA7166、威姿牌CA7146、夏利牌TJ7141等三款车型登上发改委新车型准入目录，从编号规则判断，这分别是威乐1.6、威姿1.4、夏利1.4三款装备了全新发动机的车型。天津一汽销售公司副总经理苏连元表示，天津一汽的确将推出这三款全新排量车型，以丰富产品序列，但目前产品详细信息与上市时间尚不便透露。

　　这也是天津一汽一年来第二次推出发动机排量升级车型。2004年5月，天津一汽的全资子公司———天津一汽内燃机制造公司曾在1.0L TJ376QE发动机的基础上，设计制造出1.1LTJ378QE发动机，并推出夏利1.1L系列车型。

　　自主研发升级发动机

　　今年春季，汽油价格继续攀升，燃油税实施传言四起，小排量轿车迎来了空前繁荣的发展阶段；在3月的国产轿车销量排名中，夏利、QQ紧随伊兰特位居第二、第三位，天津一汽在此时升级发动机暗含深意。

　　天津一汽目前生产的4缸夏利、威姿、威乐分别装备了一汽丰田(天津)发动机有限公司生产的8A、5A发动机，2004年采购量将近4万台。天津一汽内燃机制造公司张建群证实，公司确实在2004年试制成功了两款1.4L、1.6L发动机，准备为天津一汽威姿、威乐、夏利三大系列提供配套。

　　内燃机制造公司一位销售人员进一步透露，两款1.4L、1.6L发动机型号分别为CA4GB1与CA4GB2，是天津一汽在丰田8A和5A发动机框架基础上，自主研发升级的，今年天津一汽威姿、威乐、夏利四缸等车型将逐步换装自产发动机，以替代现丰田系列发动机。

　　每年节省成本2亿元

　　根据天津一汽内燃机制造公司提供的报价，CA4GB1与CA4GB2两款发动机外销价格约1.2万~1.3万元人民币，每台发动机比丰田5A、8A系列发动机报价便宜3000元以上，而母公司内部采购价格还将低于外销报价。

　　如果以天津一汽13万年销量，其中30%(近4万辆)装备丰田发动机，自产发动机成本与外采差价5000元/台计算，天津一汽如能完全实现发动机自产，在不计算发动机外销利润的情况下，每年采购成本将节约2亿元左右；此外，公司将更容易协调发动机零部件储备、物流领域出现的矛盾，在产品自主升级方面也将拥有更大的话语权。

　　天津一汽换“芯”面临的最大障碍将是消费者对自产发动机的认同度偏低，而增加的0.1L排量或许正是对消费者的一种心理补偿。

（ 责任编辑：丁小娜 ）