我亲身试驾军威GL2.5的感受

　　上个礼拜去了丰台区郑常庄加达别克试驾了一次君威GL2.5，现在将汇报结果报告如下：

　　当看到这车时，第一个印象就是很宽大，走进驾驶室，发现内部空间并不像网上说的那么大，不过倒是很宽（1845mm），后排没有帕萨特和新广本雅阁长，后备箱容积不小，前面中控台设计不错，操作方便，传统的手刹也放置到了左脚下。

　　不多说了，开始试驾，销售人员座副驾驶座上，当我座在驾驶座时，宽大的座椅和前档风玻璃，让人很放松和舒服，不过我也担心自己能否顺利驾驶这个将近5米长的庞然大物。

　　“着车走吧。”销售人员把车钥匙给我，当我把车钥匙插进去的时候，里面的仪表灯亮了起来，而此时也听到了好象等火车时的“叮叮叮”的声音，销售人员告诉我，这是由于没挂上档，并且手刹没松开。我把钥匙继续一拧，发动机开始工作了，而此时竟然听不到一点发动机工作时的声音，看来君威GL2.5所采用的V6发动机静音不错。

　　松开手刹，叮叮叮”的声音没有了，右脚踩住刹车，右手按下自动档档把的按钮，顺势由P档拉到D档，慢抬刹车，这个庞然大物前进了，“先生，前方走不了，您掉个头吧。”“哦，对不起。”此时的我由于兴奋忘记了该车在露天停车场里，要试驾出去必须。

　　不过将近5米长的庞然大物（4.923米）掉头开出去还真不容易，“不怕，我在驾校里移库还是不错的。”我心里暗自对自己说。我先往前走点，然后停稳，踩住刹车，向上推倒R档，松刹车，右打方向盘，车头缓缓掉向左边，就这么来了4个来回，车头掉过来了。

　　将车开出停车场，来到主路，视野顿时开阔许多，这个路面不错，而且没有上坡，OK！就D档起步，先拜左转向灯，看左后视镜，后面车一辆辆飞弛而过，好了，可算没车了，我刚要向左打轮，突然发现一辆北京现代伊兰特从后面开了过来，但是速度明显放慢，我挺友好的让开车道，想让它先过去，后它也很客气的慢开，那我就不客气了，并线，给油，车走上去了。

　　快到红绿灯了，我降下车速，发现此车刹车不是那么灵敏，前半程有些“肉”，后半程则一下停住，而舒适性相当好，总体还是不错的。还说呢，那辆伊兰特也停在我左边的快车道上，我一细看，原来是一个PLMM开的，呵呵，我真有福气啊。

　　右拐弯时进入一条宽敞的大街，该是试这车动力性能的时候了，往下深踩油门，发现加速性和动力性并没有那么明显，虽然里程表表针一下上去，但是实际速度得2秒后才能达到，此时车速已经到85公里/时了，我没再往上踩，因为前面不远处该红绿灯了，但是这段时间车内很安静，车内人员交谈自如，销售人员打开了一下车窗，外面的人杂声，汽车声，路边商店的广告声顿时使我感到心烦意乱，销售人员又关上了车窗，顺手打开了CD音响，君威的6声道环绕音响效果确实不错，高中低音质分明，即使再调大音量，也不像某些车有吵的感觉。

　　前面拐进了一个胡同，君威硕大的车身显得有些费劲（主要是掐量费劲），好在该胡同内车少，我比较幸运的走出了胡同，成功！将近5公里的试驾结束！

　　总结评价：

　　优点：1.车身外型大气，属于经典车型，内部宽敞

　　2.音响效果我个人认为不错，对于一般人即使是音乐发烧友也足够了，除非你是帕瓦罗蒂。

　　3.车身自重大（总质量1920斤，快2吨了），高速行驶稳定性好，车内安静。

　　4.该车皮实耐用。

　　5.后备箱很宽大，即使一个180身高的成年人放进去也不成问题。

　　6.安全性好，推到行驶档时4个车门自动锁死，只有停稳后推到P档停止档时车门才开。

　　缺点：1.该车按喇叭太费劲，得使劲拍或砸，对于MM们不适用

　　2.众所周知的，费油。

　　3.里程表最高设计时速200公里/时，GL2.5最高173公里/时，超过该速时电脑自动断油。感觉V6发动机+2.5的排气量有些遗憾。不过对于中国实际路况，也没有几次机会能跑173公里/时。

　　4.车身过于庞大，停车倒车掉头费劲（不过可能绝大部分人喜欢这点，我想可能是看着气派点吧）。

　　建议：上海通用应该把喇叭设计方便点，车的最高时速再高些就好了。

（ 责任编辑：高于洁 ）