斯柯达欧雅将于明年底或2007年初国产

斯柯达欧雅（资料图片）

　　和一汽大众分享了20年“大众（VW）”品牌的上海大众终于将迎来一个新品牌。4月11日，上海大众在捷克与斯柯达汽车公司签署了合作协议，首款打着“斯柯达（Skoda）”标志的汽车将于明年底或2007年初驶下上海大众的生产线。

　　至此，一汽大众与上海大众争夺斯柯达的合资权也终于有了定论。在欧洲享誉百年的斯柯达汽车品牌正式落户上海大众。

　　斯柯达落户上海大众

　　在此之前，关于南北大众争夺斯柯达生产权的传言一直不断。

　　上海大众目前拥有大众品牌（VW）旗下的帕萨特、桑塔纳、波罗、高尔和途安多功能轿车，形成了高中低产品的全覆盖。然而就品牌而言，一汽大众拥有独立的奥迪品牌，而上海大众一直与一汽大众共享一个“大众（VW）”品牌，也因此在产品的分配、市场的定位上面经常发生一些冲突，而今年关于帕萨特B6的产地之争更是达到了前所未有的程度。同样，关于斯柯达合资权的争夺也是传言不断。

　　为此，在一个月前的日内瓦车展上，大众汽车中国业务总负责人魏智博表示，在未来的时间里，上海大众和一汽大众将打破原有的产品分界，可以生产大众的全系列车型，并声称将根据市场需要引进其他品牌车型，大众旗下的8个品牌，像西雅特、斯柯达都有可能进入中国。

　　斯柯达作为大众旗下的一个独立品牌，有着一百多年历史，旗下的多款车型一直畅销于欧洲汽车市场，并远销到中东、亚洲、南美洲、非洲等80多个国家和地区。

　　据上海大众相关负责人介绍，引入斯柯达品牌以后，将在保持其原有品牌理念的基础上，充分利用在技术开发上的人才及研发能力，结合德国大众等国际公司的技术和人力资源，针对斯柯达特点，进行本土化的创新开发。

　　引进斯柯达，也意味着上海大众开始启动多品牌战略。

　　首款引进车型为欧雅

　　之前，业内纷纷传言上海大众将国产斯柯达，首款国产车型为一款中级轿车，预计售价18万－20万元左右，且现已进入路试阶段，明年年初将正式投产。

　　“斯柯达所有车型都有可能引进生产，而根据前期的市场调研，我们首先引进生产的车型最有可能的是欧雅。”上海大众负责华南地区的宣传主管向记者透露。

　　欧雅是斯柯达汽车公司中级轿车的主要型号，在欧洲市场具有相当知名度，与欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起，成为欧洲最畅销的中级轿车。

　　记者昨日同时从斯柯达中国总经销——深圳兆方机电公司获知，斯柯达去年在全国销售3000多辆，其中欧雅就接近2000辆，占到其整个销量的近三分之二。

　　据上海大众这位人士透露，在此之前，上海大众已经在全国进行了很长时间的调研工作，引入斯柯达品牌后，将在保持斯柯达汽车原有品牌理念的基础上，针对其特点，根据国内的道路状况等，进行本土化的创新开发。他介绍说，由于这需要一个较长的时间，因此，预计首款车型正式推出将会在2006年底或2007年初。

　　根据协议，国产后的斯柯达汽车将尽量从中国本地采购零配件，而德国大众集团中国区总部将对上海大众及斯柯达汽车的国产化进行全面支持与合作。

　　合适的生产场所可以降低产品的生产成本，这是斯柯达汽车国产的真正原因。

　　销售渠道尚未确定

　　就在4月12日，斯柯达汽车公司官方网站报道，根据4月11日签署的合作生产协议，上海大众将根据中国市场需求生产斯柯达轿车。斯柯达汽车的销售及服务网络将仍由现有的进口斯柯达汽车经销商主要负责。

　　对此，上海大众表示，此次协议只是涉及国产的车型，目前进口的斯柯达仍然通过兆方机电在全国的网络销售，但是，今后国产斯柯达的销售渠道，到底是通过上海大众的网络还是斯柯达进口车的网络，或者都有，目前都还没有定。

　　据记者了解，斯柯达自1999年进入中国后，一直通过其中国总经销——深圳兆方机电公司运作。在此之前，兆方机电一直不遗余力地谋求发展：2004年9月8日，斯柯达最大海外基地在深圳落成，该基地集整车配送、纯正零配件供应、技术支援、培训、售后服务、信息反馈为一体，是斯柯达面向东南亚市场最大的整车配送中心，同时也是斯柯达在中国最大的纯正零配件中心、技术支援中心。目前，斯柯达在中国已经拥有50多个3Ｓ服务中心，预计在今年年底将达到80家。

　　“实际上已经有协议，将会通过我们的渠道销售。”兆方机电一位不愿透露姓名的人士向记者表示。

　　“我们就是看到斯柯达会国产，成本降低，价格降低，会更有竞争力，所以一直在坚持。”斯柯达长沙本地经销商如此表示，“虽然我们斯柯达项目一直没有赢利。”

（ 责任编辑：丁小娜 ）