上海国际车展：欲与五大国际车展争辉

　　如果把2005年中国车市比作一出精彩大戏的话，那么即将开幕的上海车展无疑将是这场大戏的序曲。

　　首次跻身国际A级车展 规模亚洲第一、世界第三 风头胜过东京车展

　　4月11日，第十一届上海国际汽车工业展览会新闻发布会在北京香格里拉饭店举行。本次上海国际车展的主办单位和承办单位的负责人齐集现场，向中外新闻媒体发布了本次车展的相关信息并回答了记者提问。受到中外媒体和汽车界广泛关注的2005上海国际汽车展终于揭开了神秘的面纱。

　　首次跻身国际A级车展 据介绍，本次上海国际汽车展的时间是2005年4月22日至28日，车展的地点设在上海新国际博览中心。车展承办单位上海市国际展览有限公司董事长陈先进表示，本次车展无论从展位面积、参展单位、展品范围等各方面来看，都将开创中国车展历史之最，这也将是上海国际汽车展在去年通过国际博览联盟(UFI)的认证后，第一次以国际A级车展的规格向世界观众展示风采。

　　陈先进表示，本次上海国际汽车展使用了上海新国际博览中心全部7个室内展馆，3个室外临时展棚和室外场地，总规模达到12万平方米，比上届增加50%。这也使上海车展的规模已经超过东京车展，成为亚洲第一，世界第三。

　　据介绍，本届上海国际汽车展参展国家由上届的21个增加到了26个，新增了伊朗、阿根廷、斯洛伐克、奥地利和瑞士5个国家。而参展的厂商从上届的730家增至1036家，增加了将近50%，为历届车展之最。

　　从展品内容来看，本届车展参展展品包括各种概念车、轿车、跑车、客车、商用车、汽车零部件、汽车音响、汽车检测维修设备、汽车用品等，覆盖范围远超历届上海车展，集中体现了国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品。“我们的目标是全面展现当代汽车工业的发展水平。”陈先进满怀信心地说道。

　　从参展单位来看，全球知名汽车制造商联合公司各相关品牌，几乎全线出击本次盛会。“‘6＋3’这回都来了”，陈先进告诉记者。他所说的“6＋3”即通用、丰田、福特、戴-克、大众和日产这六大跨国汽车集团外加宝马、本田和PSA三大跨国汽车公司。另外，国内的一汽、上汽、长安等汽车集团和奇瑞、华晨、吉利、比亚迪十多家汽车企业也将在车展一展风采。

　　本届车展同时得到了全球媒体广泛关注，各新闻媒体对本次车展投入了极大的热情。美联社、华尔街日报、BBC、NHK、CNN、路透社、法新社等国际主流媒体都纷至沓来，国内各大电视、广播、报纸、杂志、网站都将及时报道车展盛况。预计接待中外记者人数将达到5000人，远超过上届的3000人。

　　全球厂商高度重视

　　由于被中国汽车市场巨大潜力所吸引，再加上上海车展首次跻身国际A级车展。全球汽车厂商对此次上海国际车展高度重视，纷纷派出强力阵容参展。通用、福特、大众、戴姆勒-克莱斯勒和宝马都将以国际A级车展的规模集团形式参展，展出内容也与国际A级车展标准相接轨。

　　陈先进表示，由于是国际A级车展，国际主要汽车厂商都要从全球市场和资源分布来考虑，不惜投入巨大的人力和物力，力图向世界展示其领先的技术和设计。

　　“虽然我们充分利用了所有可用的地面，包括室内和室外，但仍不能满足各大汽车厂商的需求。”上海市国际展览有限公司总裁唐贵发略带遗憾地表示，“由于各参展单位对此次车展高度重视，所报出的参展面积远远超过了新国际博览中心可容纳的范围，我们最后不得不统一协调，所有的参展单位都相应缩小了原定参展面积，缩减幅度最高达到了40%。”

　　“可以这样说，我们充分利用了上海新国际博览中心的每一平方米地面，包括室内和室外。”陈先进表示。

　　据介绍，本届车展宾利、劳斯莱斯、法拉利-玛萨拉蒂等国际顶级品牌汽车都将云集现场，向观众展示真正的极品轿车风范。而兰博基尼、捷豹、陆虎、保时捷、世爵、迈巴赫、先进通、光岗等知名国际品牌都是首次在上海国际车展亮相。参展的各大公司还将在车展现场推出的全球首发车和概念车，更将吸引众多来自世界各地车迷的眼球。

　　除了轿车厂商外，包括雷诺、奔驰、MAN、福特、一汽、上汽、重汽、陕汽等在内的国际国内商用车厂商都将在车展展示最新商用车产品。由于体积庞大，所有的商用车都将在室外的临时展位向观众一展风采。另外，还有来自欧洲、日本和韩国的国家零部件展团，德尔福、DENSO、博世、ZF、西门子、法雷奥、伊顿、米其林、普利斯通、固特异等国际知名零部件厂商，以及阿尔派、松下、歌乐等著名汽车音响厂商都将同堂展示最新技术与产品。

　　根据各公司的安排，预计将有近30名各跨国汽车集团的CEO和主要领导就上海车展之机造访中国。德国汽车工业协会(VDA)、美国汽车工程学会(SAE)的主席都将亲自率团参展，使本次车展成为一个真正的国际汽车盛会。

　　欲与“五大”试比高

　　按目前国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，按一年中举办的先后顺序分别为北美底特律车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰克福车展和东京车展。这些车展之所以跻身世界“五大”，除了规模以外，更重要的是都具有独特的亮点。

　　北美车展创办于1900年，其最吸引人之处是新车发布数量多，每年总有四五十辆新车在车展上亮相，而今年1月份举行的北美国际车展的新车发布数更是达到了60多辆，创下了历史记录。巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，其特点是始终围绕着“新”字做文章，处处体现了与众不同的创意。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。日内瓦车展创始于1924年，其特点是以展示豪华车及高性能改装车为主，素有“国际汽车潮流风向标”之称，展品比较富有个性。创办于1897年法兰克福车展是世界规模最大和历史最长的车展，其特点是展品数量庞大和全面，素有“汽车奥运会”之称。而被誉为“亚洲汽车风向标”的东京车展始于1954年，是五大车展中历史最短的，其特点是拥有大量的日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车，同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。

　　陈先进表示，本届上海车展主办方经过多方征求意见，将车展主题确定为“汽车——让生活更精彩(Better Auto,Better Life)”，重在突出汽车对于人们日常生活的深入影响和对生活质量的改善。同时，本次车展还着力突出“以人为本”的特色，电子门票、免费班车、餐饮休息区、流动厕所、问讯处、等候处、观光车、电话工程车、知识产权办公室、医务室等配套服务和设施一应俱全，力求为观众和展商提供全方位的人性化服务。

　　“与‘五大’一争高下，是我们始终不渝的目标。”陈先进满怀豪情地说。

　　但也有业内人士表示，虽然上海车展已经跻身国际A级车展，在规模上超过东京，成为亚洲最大，世界第三，但由于其发展历史较短，仅有20年，在文化底蕴方面距离世界顶级车展还有一定的距离，仍然需要不断总结经验，逐步形成自己特有的风格。

　　但是，从第一届时的73家厂商、1万多平方米发展到现在的1036家参展单位和12万平方米展出面积，上海车展无疑是中国改革开放和汽车工业的发展历程的最好见证者，其发展速度足以让国人引以为豪。

　　让我们一同期待这一国际汽车盛会的到来！

（ 责任编辑：丁小娜 ）